专利名称：一种四轮摩托壳体的制作方法
技术领域：
一种四轮摩托壳体[0001]技术领域:[0002]本实用新型涉及摩托车技术领域，更具体的说涉及一种可在沙地运行的四轮摩托壳体。[0003]背景技术:[0004]现有的市场上的四轮摩托，一般为小型的娱乐型摩托，其可以再沙地和平地上运行，其车上均采用塑料材质的壳体固定在车架上来保护内部机构不受损失，然而其挡泥板和壳体是分开的，需要自己装卸的，其在安装时比较麻烦，而且当此四轮摩托在沙地运行时，其会有大量的沙子从分开的挡泥板和壳体之间产生的空隙中带上来，从而使使用者的衣物受到沙粒的污染，而在沙地运行时，使用车一般是赤脚或者是穿着拖鞋驾驶，这样溅上来的沙粒会打到腿上或者脚上，使使用者不舒服。[0005]实用新型内容:[0006]本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种四轮摩托壳体，它将挡泥板和壳体之间成型在一起，这样就减少车子在沙地运行时带上来的沙子污染衣物，并减少沙粒打到使用者的腿上或者脚上，提高舒适度。[0007]本实用新型的技术解决措施如下:[0008]一种四轮摩托壳体，包括壳体，壳体设置在车架上，所述壳体的中部成型有油箱罩、后部向下折弯成型为座位板，车座固定在座位板上，壳体的两侧边的前部和后部均成型有挡泥板，车架上设有的前轮和后轮在挡泥板下方，车架上固定有的脚踏板在壳体两侧并在壳体后部的挡泥板前方。[0009]所述壳体后部的挡泥板的前端成型有折板，折板靠近脚踏板后部。[0010]本实用新型的有益效果在于:[0011]1、它将挡泥板和壳体之间成型在一起，这样就减少车子在沙地运行时带上来的沙子污染衣物，并减少沙粒打到使用者的腿上或者脚上，提高舒适度。[0012]2、它的壳体后部的挡泥板的前端成型有折板，折板靠近脚踏板后部，这样在被挡泥板挡住一部分沙粒后，还有一部分溅起来的沙粒会被折板所挡住，更大大减少溅起的沙粒打到脚部，减少对脚部的污染和损伤。[0013]
:[0014]图1为本实用新型安装车座的结构示意图；[0015]图2为本实用新型和车架的局部结构示意图。[0016]具体实施方式
:[0017]实施例:见图1至2所示，一种四轮摩托壳体，包括壳体I，壳体I设置在车架2上， 所述壳体I的中部成型有油箱罩11、后部向下折弯成型为座位板12，车座3固定在座位板 12上,壳体I的两侧边的前部和后部均成型有挡泥板13，车架2上设有的前轮和后轮在挡泥板13下方，车架2上固定有的脚踏板4在壳体I两侧并在壳体I后部的挡泥板13前方。[0018]所述壳体I后部的挡泥板13的前端成型有折板131，折板131靠近脚踏板4后部。[0019]工作原理 :由于挡泥板13和壳体I为一体成型，这样挡泥板13与壳体I之间就不会有空隙，沙粒就不会从挡泥板13和壳体I的空隙中溅出来，可以就减少车子在沙地运行时带上来的沙子污染衣物。[0020]而壳体1后部的挡泥板13的前端成型有折板131，折板131靠近脚踏板4后部，同时，折板131的上平面高于脚踏板4上平面20mm 50mm，这样即不影响使用者将脚踩到脚踏板4上，也可以大大减少溅起的沙粒打到脚部，减少对脚 部的污染和损伤。
权利要求1.一种四轮摩托壳体，包括壳体(I )，壳体(I)设置在车架(2)上，其特征在于:所述壳体(I)的中部成型有油箱罩(11)、后部向下折弯成型为座位板(12)，车座(3)固定在座位板(12)上，壳体(I)的两侧边的前部和后部均成型有挡泥板(13)，车架(2)上设有的前轮和后轮在挡泥板(13)下方，车架(2)上固定有的脚踏板(4)在壳体(I)两侧并在壳体(I)后部的挡泥板(13)前方。
2.根据权利要求1所述的一种四轮摩托壳体，其特征在于:所述壳体(I)后部的挡泥板(13)的前端成型有折 板(131)，折板(131)靠近脚踏板(4)后部。
专利摘要本实用新型公开了一种四轮摩托壳体，包括壳体(1)，壳体(1)设置在车架(2)上，所述壳体(1)的中部成型有油箱罩(11)、后部向下折弯成型为座位板(12)，车座(3)固定在座位板(12)上，壳体(1)的两侧边的前部和后部均成型有挡泥板(13)，车架(2)上设有的前轮和后轮在挡泥板(13)下方，车架(2)上固定有的脚踏板(4)在壳体(1)两侧并在壳体(1)后部的挡泥板(13)前方。它将挡泥板(13)和壳体(1)之间成型在一起，这样就减少车子在沙地运行时带上来的沙子污染衣物，并减少沙粒打到使用者的腿上或者脚上，提高舒适度。
文档编号B62J15/04GK203142873SQ20132010302
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月7日 优先权日2013年3月7日
发明者陈新华 申请人:湖州埭溪振华工贸有限公司