专利名称：一种电动防盗撑脚的制作方法
技术领域：
一种电动防盗撑脚技术领域:[0001]本实用新型属于车辆配件技术领域，特指一种电动防盗撑脚。
背景技术：
:[0002]车辆撑脚用于车辆停放时起支撑作用，使得车辆能够平稳地停放在地面上。在车辆使用过程中，撑脚处于水平状态，即离开地面，使得车辆的轮胎着地进行行驶。需要停放时，将撑脚撑起，一般需要人为地将车辆的尾部抬起，用脚将撑脚撑起；需要行驶时，也同样地将车辆的尾部抬起，用脚将撑脚推开处于水平状态，使轮胎着地。由于车辆有一定的重量，支撑撑脚及推开撑脚都非常费力。目前，实现撑脚将车辆平稳地停放在地面上在现实生活中，车辆停放时容易出现被盗的现象。一般都在车辆上设置防盗锁。虽然上了防盗锁，但是车辆被盗的现象仍普遍存在，给车辆拥有者造成经济损失及带来不便，严重时造成社会秩序的混乱。发明内容:[0003]本实用新型的目的是提供一种安全可靠，操作简便，智能化程度高的电动防盗撑脚。[0004]本实用新型是这样实现的:[0005]—种电动防盗撑脚,包括有撑脚、输入齿轮、固设在撑脚上的输出齿轮,输出齿轮与输入齿轮啮合传动带动撑脚转动至撑起状态或推开状态，输入齿轮由电机驱动，电机的动作由电子主控板控制。[0006]上述的输出齿轮为扇形齿轮，扇形齿轮的一侧边固连在撑脚上。[0007]上述的电机通过齿轮箱驱动输入齿轮。[0008]上述的齿轮箱是平面齿轮齿轮箱或蜗轮蜗杆齿轮箱或行星齿轮齿轮箱。[0009]上述的齿轮箱设置在安装板的一侧面上，齿轮箱的输出轴的一端穿过安装板设置在安装板的另一侧、另一端伸出齿轮箱外，在安装板一侧的输出轴上设置有输入齿轮，输出轴的另一端连接锁位齿轮箱。[0010]上述的锁位齿轮箱是:设置在齿轮箱输出轴另一端的第一传动齿轮，在第一传动齿轮的一侧设置有第二传动齿轮，第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合传动，所述的第二传动齿轮上设置有锁孔，电磁锁的铁芯可设置在第二传动齿轮的锁孔上实现锁位，电磁锁与主控板连接。[0011]上述的第一传动齿轮及第二传动齿轮设置在箱体内，主控板设置在箱盖上，电磁铁的铁芯穿过箱盖设置。[0012]上述的箱盖的内侧面上设置有行程开关，第二传动齿轮上设置有与行程开关相配合的触点，行程开关与主控板连接控制电机的断电。[0013]上述的触点是:在第二 传动齿轮上设置有与其同轴的小齿轮，在小齿轮上套装有横条，横条可与行程开关配合。[0014]上述的行程开关有两个，分别控制电机正转与反转时的停机点。[0015]本实用新型相比现有技术突出的优点是:[0016]1、本实用新型的电磁铁与第二传动齿轮上的锁孔相配合，实现自动上锁，起到防盗的效果，安全可靠；[0017]2、本实用新型为由电机驱动的自动撑脚，使用简单方便，主控板控制电机的动作， 智能化程度高；[0018]3、本实用新型生产成本低，人性化，无需费力就可实现脚撑的各种动作，适合各种电动车上。
:[0019]图1是本实用新型的示意图之一；[0020]图2是本实用新型的示意图之二 ；[0021]图3是本实用新型的第一传动齿轮及第二传动齿轮设置在锁位齿轮箱箱体内的示意图；[0022]图4是本实用新型的电磁体的铁芯及行程开关设置在锁位齿轮箱箱盖的示意图。
具体实施方式
:[0023]下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1一4:[0024]—种电动防盗撑脚,包括有撑脚10、输入齿轮20、固设在撑脚10上的输出齿轮,输出齿轮与输入齿轮20啮合传动带动撑脚10转动至撑起状态或推开状态，输入齿轮20由电机30驱动，电机30的动作由电子主控板控制。[0025]上述的输出齿轮为扇形齿轮40，扇形齿轮40的一侧边固连在撑脚10上。扇形齿轮40的一侧边焊接连接在撑脚10上形成动力臂。[0026]上述的电机30通过齿轮箱50驱动输入齿轮20。[0027]上述的齿轮箱50是平面齿轮齿轮箱或蜗轮蜗杆齿轮箱或行星齿轮齿轮箱。[0028]上述的齿轮箱50设置在安装板60的一侧面上，齿轮箱50的输出轴501的一端穿过安装板60设置在安装板60的另一侧、另一端伸出齿轮箱50外,在安装板60 —侧的输出轴501上设置有输入齿轮20，输出轴501的另一端连接锁位齿轮箱。由于蜗轮蜗杆具有自锁功能，采用蜗轮蜗杆齿轮箱时，就无需设置锁位齿轮箱。[0029]上述的锁位齿轮箱是:设置在齿轮箱输出轴501另一端的第一传动齿轮70，在第一传动齿轮70的一侧设置有第二传动齿轮80,第一传动齿轮70与第二传动齿轮80 B齿合传动，所述的第二传动齿轮80上设置有锁孔801，电磁锁的铁芯90可设置在第二传动齿轮80 的锁孔801上实现锁位，当电磁锁的电磁体90伸入在锁孔801上时即实现锁位。电磁锁与主控板连接。电磁锁的动作由主控板控制。[0030]上述的第一传动齿轮70及第二传动齿轮80设置在箱体100内，主控板设置在箱盖Iio内，电磁铁的铁芯90穿过箱盖110设置。[0031]上述的箱盖110的内侧面上设置有行程开关120，第二传动齿轮80上设置有与行程开关120相配合的触点，行程开关120与主控板连接控 制电机30的断电。触点接触行程开关120后实现断电，电机30不转动。[0032]上述的触点是:在第二传动齿轮80上设置有与其同轴的小齿轮802，在小齿轮802 上套装有横条，横条可与行程开关120配合。[0033]上述的行程开关120有两个，分别控制电机30正转与反转时的停机点。[0034]本实用新型安装在电动车大梁上。在撑脚10上设置有安装座130，安装座130上设置有大梁安装孔140，安装板60上相应位置设置有大梁安装孔601，大梁分别设置在撑脚 10上的安装座130上的大梁安装孔140及安装板60上的大梁安装孔601实现安装，安装后撑脚10通过电机30驱动绕大梁转动。[0035]本实用新型的工作原理:[0036]1、撑起撑脚[0037]先启动电磁铁，铁芯90往内缩，电机30的转轴开始逆时针转动，带动齿轮箱50、输入齿轮20及输出齿轮工作，当撑脚10位于撑起状态时，横条碰触行程开关120，电机30停止工作，此时，电磁铁的铁芯90弹出来插入第二传动齿轮80的锁孔801内，实现上锁的动作。[0038]2、推开撑脚[0039]先启动电磁铁,铁芯90往内锁,解除了上锁状态，电机30的转轴开始顺时针转动， 带动齿轮箱50、输入齿轮20及输出齿轮工作，当横条碰触行程开关120，电机30停止工作， 撑脚10处于水平状态，即可行驶车辆。[0040]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故:凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化， 均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种电动防盗撑脚，其特征在于:包括有撑脚、输入齿轮、固设在撑脚上的输出齿轮，输出齿轮与输入齿轮哨合传动带动撑脚转动至撑起状态或推开状态，输入齿轮由电机驱动，电机的动作由电子主控板控制。
2.根据权利要求1所述的一种电动防盗撑脚，其特征在于:所述的输出齿轮为扇形齿轮，扇形齿轮的一侧边固连在撑脚上。
3.根据权利要求1所述的一种电动防盗撑脚，其特征在于:所述的电机通过齿轮箱驱动输入齿轮。
4.根据权利要求3所述的一种电动防盗撑脚，其特征在于:所述的齿轮箱是平面齿轮齿轮箱或蜗轮蜗杆齿轮箱或行星齿轮齿轮箱。
5.根据权利要求4所述的一种电动防盗撑脚，其特征在于:所述的齿轮箱设置在安装板的一侧面上，齿轮箱的输出轴的一端穿过安装板设置在安装板的另一侧、另一端伸出齿轮箱外，在安装板一侧的输出轴上设置有输入齿轮，输出轴的另一端连接锁位齿轮箱。
6.根据权利要求5所述的一种电动防盗撑脚，其特征在于:所述的锁位齿轮箱是:设置在齿轮箱输出轴另一端的第一传动齿轮，在第一传动齿轮的一侧设置有第二传动齿轮，第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合传动，所述的第二传动齿轮上设置有锁孔，电磁锁的铁芯可设置在第二传动齿轮的锁孔上实现锁位，电磁锁与主控板连接。
7.根据权利要求6所述的一种电动防盗撑脚，其特征在于:所述的第一传动齿轮及第二传动齿轮设置在箱体内，主控板设置在箱盖上，电磁铁的铁芯穿过箱盖设置。
8.根据权利要求7所述的一种电动防盗撑脚，其特征在于:所述的箱盖的内侧面上设置有行程开关，第二传动齿轮上设置有与行程开关相配合的触点，行程开关与主控板连接控制电机的断电。
9.根据权利要求8所述的一种电动防盗撑脚，其特征在于:所述的触点是:在第二传动齿轮上设置有与其同轴的小齿轮，在小齿轮上套装有横条，横条可与行程开关配合。
10.根据权利要求8所述的一种电动防盗撑脚，其特征在于:所述的行程开关有两个， 分别控制电机正转与反转时的停机 点 。
专利摘要本实用新型属于车辆配件技术领域，特指一种电动防盗撑脚，包括有撑脚、输入齿轮、固设在撑脚上的输出齿轮，输出齿轮与输入齿轮啮合传动带动撑脚转动至撑起状态或推开状态，输入齿轮由电机驱动，电机的动作由电子主控板控制，本实用新型的电磁铁与第二传动齿轮上的锁孔相配合，实现自动上锁，起到防盗的效果，安全可靠；由电机驱动的自动撑脚，使用简单方便，主控板控制电机的动作，智能化程度高；生产成本低，人性化，无需费力就可实现脚撑的各种动作，适合各种电动车上。
文档编号B62H1/02GK203142840SQ201320127179
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月20日 优先权日2013年3月20日
发明者周孝广 申请人:周孝广