专利名称：折叠式电动自行车助力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车驱动设备领域，特别是公开了一种折叠式电动自行车助力
>J-U ρ α装直。
背景技术：
自行车的制造与使用已经有上百年的历史，自行车具有轻便、健康、绿色出行等特点，但是随着人们生活节奏的加快，人力自行车已经无法满足人们的生活工作要求，在各大城市中，电动车的使用显得更为普遍，但是电动车受到其电力设备的影响，体积较大，搬运不便。已知的折叠式自行车虽然可以减少所占空间，但这种折叠式自行车无法采用电动力。而市场上仍未提供一种可以折叠的电动车，使其如自行车一般可折叠，使其折叠后的体积能够放进普通背包，而且又轻巧得可以长时间携带以应付远行需要的电动车。另一个需要突破的领域是让上身体力较小的人也可以使用便携电动自行车，要达到这个目的，电动车需要更轻的重量，更小的体积。由于电动车较汽车轻得多，较自行车更重，与汽车的封闭状态不同，电动车放在室外被盗的风险更大，出于安全的考虑，使用者一般希望能够将电动车安放在家中或室内，但一辆电动车通常异常沉重，搬运十分不便，对于一个体型纤弱、体力不足的人来说是一个相当重的重量。所以，重量问题使部份大众未能享受使用电动车所带来的好处。国内 市场主要以纯电力驱动的电动自行车为主，采用价格相对低廉但体积大、重量重的铅酸电池。部分产品严重超标，对行驶安全造成隐患。以人力为主、电力驱动为辅的电动助力车可缩小电自行车的体积和重量，是电动自行车市场的另一个人方向。并且，近年来国内也出现了一些电动自行车用助力传感器，但大多数为速度型助力传感器，输出信号多为开关信号。使用者无法从这种装置得到清晰的路感，无法根据自己的需要对其进行控制。
实用新型内容本实用新型目的是解决电动车移动和储存不便、自行车动力不足的现状，提供一种折叠式电动自行车助力装置。为了实现上述目的，本实用新型公开的折叠式电动自行车助力装置具体技术方案是:一种折叠式电动自行车助力装置，包括一个手柄组件，一个车架组件，一个人力驱动组件以及一个电助力组件、前车轮和后车轮，其特征在于，所述的电助力组件包括:设置在车架组件上、座椅组件与后轮之间的电源箱；设置在手柄组件上的指示灯；连接后的马达；以及连接曲柄脚踏板的传感器。进一步的，所述的电源箱上设有内置电池、电源开关和充电接口 ；所述的马达设置在电源箱的下方。[0010]进一步的，所述的人力驱动组件带有主动轮、链轮、驱动轮和两个脚踏板，其中主动轮设置在车架组件上，与两个曲柄脚踏板固定连接，通过转动脚踏板带动主动轮转动；主动轮通过链条带动链轮转动，链轮通过链条带动驱动轮转动；所述驱动轮同心固定连接后车轮。所述的主动轮位于连接机构的前端，所述的链轮位于连接机构的后端。进一步的，所述的车架组件包括前梁、后梁和连接机构；所述的前梁后端轴接连接机构，连接机构后端轴接后梁；所述的前梁上设有减震弹簧；所述的电源箱设置在后梁上。所述的连接机构前部上端带有提手。进一步的，所述的主动轮位于连接机构的前端，所述的链轮位于连接机构的后端。所述的链轮连接马达。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和效果:本实用新型不仅对自行车的折叠组合方式进行进一步的改进，同时在自行车结构上合理设计锂电池电源驱动，改进自行车的动力系统，使折叠式电动自行车使用时兼具动力强劲、使用方便、便于移动和储存等特点。
图1为本实施例展开后左视图；图2为本实施例展开后右视图；图3为本实施例折叠结构视图；其中:1-座椅组件、·11-座椅、12-上支撑管、13-下支撑管、14-支撑柱、15-快速脱扣夹；2-手柄组件、21-右手柄、22-左手柄、23-右把手锁闩钮、24-左把手锁闩钮、25-卡槽、27-主操控杆；3-方向组件、31-方向杆上杆、32-方向杆下杆、33-快速脱扣夹、37-外筒；4-车架组件、41-前梁、42-后梁、43-连接机构、44-减震弹簧、47-提手；5-人力驱动组件、51-主动轮、52-左脚踏板、53-右脚踏板、54-左曲柄、55-右曲柄、56-链轮、57-驱动轮；7-电助力组件、71-电源箱、72-电源开关、73-充电接口、74-指示灯；8-前车轮、81-前轮碟刹制动盘；9-后车轮、91-后轮碟刹制动盘、92-脚支架。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述:本实施例的展开状态如图1、图2所示:一种折叠式电动自行车助力装置，包括一个手柄组件2，一个车架组件4，一个人力驱动组件5以及一个电助力组件7、前车轮8和后车轮9。1.车架组件4包括前梁41、后梁42和连接机构43 ;所述的前梁41后端轴接连接机构43，连接机构43后端轴接后梁42 ;所述的前梁41上设有减震弹簧；所述的电源箱71设置在后梁42上，马达设置在电源箱71的下方。在本实施例中，连接机构43为带状环形结构，且上口较下口小，前梁41和后梁42分别螺接在连接机构43前方和后方的内壁上，使折叠式电动自行车助力装置展开时，前梁41和后梁42分别抵在连接机构43的下方边缘，且只能向下转动，不能向上转动；连接机构43后方带有槽48，折叠式电动自行车助力装置展开时，支撑柱14支撑在槽48内；所述的连接机构43前部上端带有提手47，便于折叠本实用新型的电动自行车。同时本实施例中还设置有一个加强杆，连接前梁41和后梁42，使本实用新型使用时更具有安全性。人力驱动组件5带有主动轮51、链轮56、驱动轮57和左脚踏板52、右脚踏板53，其中主动轮51设置在车架组件4的连接机构43前端上，与连接曲柄的左脚踏板52、右脚踏板53固定连接，通过转动左脚踏板52、右脚踏板53带动主动轮51转动；主动轮51通过链条带动链轮56转动，链轮56设置在连接机构43后端，和后梁42连接处，通过链条带动驱动轮57转动；所述驱动轮57同心固定连接后车轮9。所述的主动轮51位于连接机构43的前端，所述的链轮56位于连接机构43的后端。所述的链轮56连接马达。电助力组件7包括一个电源箱71，所述的电源箱71设置在车架组件4上，座椅组件I与后车轮9之间的位置上，节省空间，并且不会影响自行车的正常使用；所述的电源箱71上设有内置电池、电源开关72和充电接口 73。在本实施例中，所述的内置电池采用锂电池。还包括设置在设置在右手柄21上的指示灯74 ;连接链轮56的马达；以及连接曲柄脚踏板52、53的传感器。 传感器感知测量骑行者脚对曲柄脚踏板52、53施加的压力，检测脚踏板52、53的相动动力。传感器将信号传递给电源箱71，电源箱71带动马达，给链轮56提供动力，从而实现电助力。以上对本实用新型所提供的一种折叠式电动自行车助力装置进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处。总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
权利要求1.一种折叠式电动自行车助力装置，包括一个手柄组件(2)，一个车架组件(4)，一个人力驱动组件(5)以及一个电助力组件(7)、前车轮(8)和后车轮(9)，其特征在于，所述的电助力组件(7)包括:设置在车架组件(4)上、座椅组件(I)与后车轮(9)之间的电源箱(71);设置在手柄组件(2)上的指示灯(74);连接后车轮(9)的马达；以及连接曲柄脚踏板(52、53)的传感器。
2.如权利要求1所述的折叠式电动自行车助力装置，其特征在于:所述的电源箱(71)上设有内置电池、电源开关(72)和充电接口(73)，所述的马达设置在电源箱(71)的下方。
3.如权利要求1所述的折叠式电动自行车助力装置，其特征在于:所述的人力驱动组件(5)带有主动轮(51)、链轮(56)、驱动轮(57)和两个脚踏板(52、53)，其中主动轮(51)设置在车架组件(4)上，与两个曲柄脚踏板(52、53)固定连接，通过转动脚踏板(52、53)带动主动轮(51)转动；主动轮(51)通过链条带动链轮(56)转动，链轮(56)通过链条带动驱动轮(57)转动；所述驱动轮(57)同心固定连接后车轮(9)。
4.如权利要求1所述的折叠式电动自行车助力装置，其特征在于:所述的车架组件(4)包括前梁(41)、后梁(42)和连接机构(43);所述的前梁(41)后端轴接连接机构(43)，连接机构(43)后端轴接后梁(42);所述的前梁(41)上设有减震弹簧；所述的电源箱(71)设置在后梁(42)上。
5.如权利要求4所述的折叠式电动自行车助力装置，其特征在于:所述的连接机构(43)前部上端带有提手(47)。
6.如权利要求3所述的折叠式电动自行车助力装置，其特征在于:所述的主动轮(51)位于连接机构(43)的前端，所述的链轮(56)位于连接机构(43)的后端。
7.如权利要求3所 述的折叠式电动自行车助力装置，其特征在于:所述的链轮(56)连接马达。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车电助力系统，特别是一种折叠式电动自行车助力装置，包括一个手柄组件，一个车架组件，一个人力驱动组件以及一个电助力组件、前车轮和后车轮，其特征在于，所述的电助力组件包括设置在车架组件上、座椅组件与后轮之间的电源箱；设置在手柄组件上的指示灯；连接后的马达；以及连接曲柄脚踏板的传感器。本实用新型在自行车结构上合理设计锂电池电源驱动，改进自行车的动力系统，使折叠式电动自行车使用时兼具动力强劲、使用方便、便于移动和储存等特点。
文档编号B62K15/00GK203094354SQ201320129509
公开日2013年7月31日 申请日期2013年3月21日 优先权日2013年3月21日
发明者程恩广 申请人:程恩广