一种新型自行车空气能动力装置制造方法

一种新型自行车空气能动力装置制造方法
【专利摘要】一种新型自行车空气能动力装置，在中轴外套内设置单曲轴多连杆颈装置，通过曲轴颈与自行车的脚踏曲柄结构连接。所设全部连杆与相对应的气缸接触的时间要有先后，即气缸做功的时间应有先后，静态时空间隔须是均等的。脚蹬自行车脚踏板顺时针或反时针旋转，自行车空气能动力装置产生高压气体，形成空气能动力送至自行车的车轮驱动器上，驱动自行车向前行驶。本装置还能保证空气能动力产生的连续性、均衡性、稳定性，不至于出现车身的抖动和骑乘的不舒适感。本实用新型的有益效果是，环保节能，时速不受限，行程无限，有链条和无链条同样能驱动自行车向前行驶。使用成本比电动自行车低很多。
【专利说明】一种新型自行车空气能动力装置
【技术领域】
[0001]【技术领域】:本实用新型涉及自行车、中置动力机构等。
【背景技术】
[0002]【背景技术】:目前使用的自行车大体就是脚蹬和电动两种形式。脚蹬自行车虽可健身，但费劲，电动自行车行程和车速受限，充电时间较长，使用时长受限，成本高，也不环保。

【发明内容】

[0003]
【发明内容】
:为了克服以上不足，本实用新型将发动机的曲轴连杆运动元素置入自行车的车体上，进行元素的再创造，提供一种新型自行车空气能动力装置，即在自行车的中轴位置和中轴外套外设置自行车空气能动力装置，脚蹬自行车脚踏板顺时针或反时针旋转，自行车空气能动力装置产生高压气体，形成空气能动力送至自行车的车轮驱动器上，驱动自行车向前行驶。本实用新型的动力源与发动机的动力源产生过程是相反的。发动机的动力源是气缸的压缩冲程做工，将活塞的直线往复运动转变成曲轴的旋转运动，将热能转变为机械能，向外输出动力；而本实用新型的动力源是脚蹬自行车脚踏板旋转，带动曲轴的旋转，将曲轴的旋转运动转变成活塞的直线往复运动，将机械能转变为空气能，向外输出动力。本实用新型的另一突出特点是，不受行车阻力的影响，不需随行车阻力的增大而加力蹬车(只有想提高车速时，才需加快蹬车)，因此骑乘倍感舒适。本实用新型的再一个突出特点是，采用本装置的自行车用链条和不使用链条，并不影响本发明创造性的实现，同样驱动自行车向前行驶。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:在中轴外套内设置单曲轴多连杆颈装置，通过曲轴颈与自行车的脚踏曲柄结构连接。所述连杆颈与曲轴颈同圆心，圆周设置，静态位置须是等弧长、等角度。每一个连杆颈上平行设置多个等长度连杆，连杆的另一端连接不同气缸。所设全部连杆与相对应的气缸接触的时间要有先后，即气缸做功的时间应有先后，静态时空间隔须是均等的，才能保证空气能动力产生的连续性、均衡性、稳定性，不至于出现车身的抖动和骑乘的不舒适感。在自行车的中轴外套外垂直于曲轴颈，对应连杆设置多个相同规模、相同尺寸的气缸，气缸口面对曲轴颈中心连线，依次连接连杆和连杆颈。
[0005]本实用新型的有益效果是，环保节能，既可健身，又不燃烧能源，时速不受限，行程无限，不受行车阻力的影响，不需随行车阻力的增大而加力蹬车(只有想提高车速时，才需加快蹬车)，因此骑乘倍感舒适。使用成本比电动自行车低很多。
【专利附图】

【附图说明】
[0006]【专利附图】

【附图说明】:下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1是本实用新型的整车外观位置示意图。
[0008]图2图3图4是本实用新型以3个连杆颈为例的三视图。[0009]图5是本实用新型一个连杆颈上的连杆设置示意图。
[0010]图1图2图3图4图5中1.后轮、2.车体、3.后斜车杠、4.飞轮、5.平叉、6.链条、7.贮气包、8.链轮、9.高气压包、10.喇叭、11.气缸、12.脚踏板、13.前轮、14.驱动器、15.花鼓、16.动力承载装置、17.辐条、18.中轴外套、19.中轴、20.曲轴颈、21.曲轴连体、22.连杆颈、23.轴承、24.连杆。
【具体实施方式】
[0011]【具体实施方式】:在自行车的中轴外套(18)内设置单曲轴多连杆颈(22)装置，通过曲轴颈(20)与自行车的脚踏曲柄结构连接。每个连杆颈(22)以曲轴颈(20)为圆心，同心圆设置，静态位置须是等角度。每一个连杆颈(22)上平行设置多个等长度连杆(24)连接不同气缸(11)。所设全部连杆(24)与相对应的气缸(11)接触的时间要有先后，静态时空间隔须是均等的。在自行车的中轴外套(18)外垂直于曲轴颈(20)设置多个同规格气缸
(11)装置，气缸(11) 口面对曲轴颈(20)，依次连接连杆(24)和连杆颈(22)。
【权利要求】
1.一种新型自行车空气能动力装置，其特征是:在中轴外套内设置单曲轴多连杆颈装置，通过曲轴颈与自行车的脚踏曲柄结构连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型自行车空气能动力装置，其特征是:每个连杆颈以曲轴颈为圆心，同心圆设置，静态位置须是等角度。
3.根据权利要求1所述的一种新型自行车空气能动力装置，其特征是:每一个连杆颈上平行设置多个等长度连杆，连杆的另一端连接不同气缸。
4.根据权利要求1或3所述的一种新型自行车空气能动力装置，其特征是:所设全部连杆与相对应的气缸接触的时间要有先后，即气缸做功的时间应有先后，静态时空间隔须是均等的。
5.根据权利要求1所述的一种新型自行车空气能动力装置，其特征是:在自行车的中轴外套外垂直于曲轴颈，对应连杆设置多个相同规模、相同尺寸的气缸，气缸口面对曲轴颈中心连线，依次连接连杆和连杆颈。
【文档编号】B62M6/00GK203381756SQ201320217440
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年4月18日 优先权日:2013年4月18日
【发明者】王春凌 申请人:天津春凌科技有限公司