一种汽车纵梁后部外连接板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车纵梁后部外连接板，包括有板体，所述板体的左、右两侧具有螺栓固定边，所述板体的中心具有向下的凹腔，所述凹腔的底部具有圆孔，所述圆孔的四周具有硫化一体的橡胶密封圈，所述圆孔的一侧具有一个斜面，所述斜面上设有定位孔。本实用新型通过挡沿板对纵梁进行遮挡保护，减少了因纵梁不作用而造成对汽车结构的冲击。
【专利说明】一种汽车纵梁后部外连接板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件加工【技术领域】，尤其涉及一种汽车纵梁后部外连接板。
【背景技术】
[0002]对于前纵梁后部的外连接板，其刚度和结构形式，对汽车的安全也起到相应的影响，如果设计不合理，可能会造成一系列的安全隐患，如连接不牢，在冲击进行下，纵梁就不能起到吸能作用，使得对车体内造成一定的冲击。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的是提供一种汽车纵梁后部外连接板，结构设计合理，使得纵梁可靠连接。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种汽车纵梁后部外连接板，包括有板体，其特征在于:所述板体的左、右两侧具有螺栓固定边，所述板体的中心具有向下的凹腔，所述凹腔的底部具有圆孔，所述圆孔的四周具有硫化一体的橡胶密封圈，所述圆孔的一侧具有一个斜面，所述斜面上设有定位孔。
[0006]所述板体的后侧设有挡沿板。
[0007]本实用新型的优点是:
[0008]本实用新型通过挡沿板对前纵梁进行遮挡保护，同时在弧形板上开有定位孔和圆形橡胶孔形成双重连接，圆孔内可穿插软管，方便合理安排汽车部件结构，且在本体的后侧设有挡沿板加固了纵梁的后部连接，从而减少了因纵梁不作用而造成对汽车结构的冲击。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]参见图1:
[0011]一种汽车纵梁后部外连接板，包括有板体1，所述板体I的左、右两侧具有螺栓固定边2、3，所述板体I的中心具有向下的凹腔4，所述凹腔4的底部具有圆孔5，所述圆孔5的四周具有硫化一体的橡胶密封圈6，所述圆孔5的一侧具有一个斜面7，所述斜面7上设有定位孔8，所述板体I的后侧设有挡沿板9。
【权利要求】
1.一种汽车纵梁后部外连接板，包括有板体，其特征在于:所述板体的左、右两侧具有螺栓固定边，所述板体的中心具有向下的凹腔，所述凹腔的底部具有圆孔，所述圆孔的四周具有硫化一体的橡胶密封圈，所述圆孔的一侧具有一个斜面，所述斜面上设有定位孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁后部外连接板，其特征在于:所述板体的后侧设有挡沿板。
【文档编号】B62D21/15GK203460934SQ201320373697
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年6月26日 优先权日:2013年6月26日
【发明者】邬全法 申请人:安徽东星汽车部件有限公司