山坡型液压手扶拖拉的制造方法
山坡型液压手扶拖拉的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及山坡型液压手扶拖拉机，其特征在于液压油箱一侧设置有升降油缸A，液压油箱的另一侧设置有升降油缸B，液压油箱的顶部设置有油缸支撑臂，升降油缸A的下端与变速箱A连接，升降油缸B的下端与变速箱B连接，回油管一端与液压油箱连接，回油管的另一端与液压控制器连接，升降油缸A的后面下端位置连接有液压油管A，液压油管A的另一端连接到液压控制器上，升降油缸B的后面下端位置连接有液压油管B，液压油管B的另一端也连接到液压控制器上，液压控制器上还设置有操作杆，操作杆可以做左右摇摆运动。本实用新型适用于山坡地，楼梯式耕种，实现了操作的最简单化，可随意调节两轮的高低，始终让机器处于水平面工作，减少了劳动强度，提高了工作效率。
【专利说明】 山坡型液压手扶拖拉机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及农业机械，具体的说是一种山坡型液压手扶拖拉机。
【背景技术】
[0002]在山区，田地大多是坡地形，斜面大，高低不平，不利于大型农业机械作业。现有机械两轮都是水平设计，在山坡地作业容易造成整机侧翻，无法在山坡地形正常作业。都是通过人工的方法进行耕种作业，劳动强度大，工作效率低。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种山坡型液压手扶拖拉机，只左、右摆动操作杆，就能在作业中随意控制左、右两轮，高低同步，上、下调节，实现在山区坡地作业时，保持机器水平工作。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型的结构包括液压油箱、升降油缸A、升降油缸B、油缸支撑臂、变速箱A、变速箱B、进油管、液压油泵、传送带、主变速箱一轴、液压控制器、操作杆、回油管、油缸连接管、球阀开关、液压油管A、液压输出管、液压油管B、液压滤芯、注油孔A、注油孔B、档位指示牌、拖拉机支架、主变速箱、输出轴A、输出轴B、柴油机底座、主轮A、主轮B，其特征在于变速箱A的后端安装在主变速箱左侧的输出轴上，变速箱B的后端安装在主变速箱右侧的输出轴上，液压油箱一侧设置有升降油缸A，液压油箱的另一侧设置有升降油缸B，在升降油缸A前面上端设置有注油孔A，在升降油缸B前面上端设置有注油孔B，升降油缸A与升降油缸B的后面通过油缸连接管相连通，油缸连接管上中间位置设置有球阀开关，液压油箱的顶部设置有油缸支撑臂，油缸支撑臂的一端与升降油缸A上端连接，油缸支撑臂的另一端与升降油缸B上端连接，升降油缸A的下端与变速箱A连接，变速箱A的前端外侧设置有输出轴A，输出轴A上安装有主轮A，升降油缸B的下端与变速箱B连接，变速箱B的前端外侧设置输出轴B，输出轴B上安装有主轮B，在液压油箱内设置有液压滤芯，液压滤芯外连接有进油管，进油管另一端与液压油泵连接，液压油泵通过传送带与主变速箱一轴连接输入动力，液压输出管一端与液压油泵连接，液压输出管另一端与液压控制器连接，在液压油箱的后面设置有回油管，回油管一端与液压油箱连接，回油管的另一端与液压控制器连接，升降油缸A的后面下端位置连接有液压油管A，液压油管A的另一端连接到液压控制器上，升降油缸B的后面下端位置连接有液压油管B，液压油管B的另一端也连接到液压控制器上，液压控制器上还设置有操作杆，操作杆可以做左右摇摆运动，液压控制器通过螺栓固定在档位指示牌上，液压油箱侧面通过螺栓连接固定在拖拉机支架上，液压油箱的下端通过螺栓连接固定在柴油机底座上。
[0004]使用时通过左右摆动操作杆来控制，升降油缸A与升降油缸B —个做上升运动一个做下降运动。若升降油缸A上升则带动对应的变速箱A上升，从而带动变速箱A外侧主轮A上升，同时升降油缸B下降则带动对应的变速箱B下降，从而带动变速箱B外侧主轮B下降，达到一个轮子高一个轮子矮的目的，这样就可在山坡地里水平工作了。[0005]本实用新型的有益效果是，本实用新型适用于山坡地，楼梯式耕种，实现了操作的最简单化，实现了作业中不停机，可随意调节两轮的高低，始终让机器处于水平面工作。给山区人民带来了极大的方便，减少了劳动强度，提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1:本实用新型实施例左侧结构示意图。
[0007]图2:本实用新型实施例右侧结构示意图。
[0008]图3:本实用新型实施例前面局部放大结构示意图。
[0009]图中:液压油箱1、升降油缸A2、升降油缸B3、油缸支撑臂4、变速箱A5、变速箱B6、进油管7、液压油泵8、传送带9、主变速箱一轴10、液压控制器11、操作杆12、回油管13、油缸连接管14、球阀开关15、液压油管A16、液压输出管17、液压油管B18、液压滤芯19、注油孔A20、注油孔B21、档位指示牌22、拖拉机支架23、主变速箱24、输出轴A25、输出轴B26、柴油机底座27、主轮A28、主轮B29
【具体实施方式】
[0010]参照【专利附图】
【附图说明】对本实用新型作以下具体的详细说明。如附图所示，本实用新型的结构包括液压油箱1、升降油缸A2、升降油缸B3、油缸支撑臂4、变速箱A5、变速箱B6、进油管7、液压油泵8、传送带9、主变速箱一轴10、液压控制器11、操作杆12、回油管13、油缸连接管14、球阀开关15、液压油管A16、液压输出管17、液压油管B18、液压滤芯19、注油孔A20、注油孔B21、档位指示牌22、拖拉机支架23、主变速箱24、输出轴A25、输出轴B26、柴油机底座27、主轮A28、主轮B29，其特征在于变速箱A5的后端安装在主变速箱24左侧的输出轴上，变速箱B6的后端安装在主变速箱24右侧的输出轴上，液压油箱I 一侧设置有升降油缸A2，液压油箱I的另一侧设置有升降油缸B3，在升降油缸A2前面上端设置有注油孔A20，在升降油缸B3前面上端设置有注油孔B21，升降油缸A2与升降油缸B3的后面通过油缸连接管14相连通，油缸连接管14上中间位置设置有球阀开关15，液压油箱I的顶部设置有油缸支撑臂4，油缸支撑臂4的一端与升降油缸A2上端连接，油缸支撑臂4的另一端与升降油缸B3上端连接，升降油缸A2的下端与变速箱A5连接，变速箱A5的前端外侧设置有输出轴A25，输出轴A25上安装有主轮A28，升降油缸B3的下端与变速箱B6连接，变速箱B6的前端外侧设置输出轴B26，输出轴B26上安装有主轮B29，在液压油箱I内设置有液压滤芯19，液压滤芯19外连接有进油管7，进油管7另一端与液压油泵8连接，液压油泵8通过传送带9与主变速箱一轴10连接输入动力，液压输出管17 —端与液压油泵8连接，液压输出管17另一端与液压控制器11连接，在液压油箱I的后面设置有回油管13，回油管13 —端与液压油箱I连接，回油管13的另一端与液压控制器11连接，升降油缸A2的后面下端位置连接有液压油管A16，液压油管A16的另一端连接到液压控制器11上，升降油缸B3的后面下端位置连接有液压油管B18，液压油管B18的另一端也连接到液压控制器11上，液压控制器11上还设置有操作杆12，操作杆12可以做左右摇摆运动，液压控制器11通过螺栓固定在档位指示牌22上，液压油箱I侧面通过螺栓连接固定在拖拉机支架23上，液压油箱I的下端通过螺栓连接固定在柴油机底座27上。
[0011]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【权利要求】
1.山坡型液压手扶拖拉机，包括液压油箱(I)、升降油缸A(2)、升降油缸B(3)、油缸支撑臂(4)、变速箱A (5)、变速箱B (6)、进油管(7)、液压油泵(8)、传送带(9)、主变速箱一轴(10)、液压控制器(11)、操作杆(12)、回油管(13)、油缸连接管(14)、球阀开关(15)、液压油管A(16)、液压输出管(17)、液压油管B(IS)、液压滤芯(19)、注油孔A(20)、注油孔B(21)、档位指示牌(22)、拖拉机支架(23)、主变速箱(24)、输出轴A(25)、输出轴B(26)、柴油机底座(27)、主轮A (28)、主轮B (29)，其特征在于变速箱A (5)的后端安装在主变速箱(24)左侧的输出轴上，变速箱B(6)的后端安装在主变速箱(24)右侧的输出轴上，液压油箱(I) 一侧设置有升降油缸A(2)，液压油箱(I)的另一侧设置有升降油缸B(3)，在升降油缸A(2)前面上端设置有注油孔A(20)，在升降油缸B(3)前面上端设置有注油孔B(21)，升降油缸A(2)与升降油缸B (3)的后面通过油缸连接管(14)相连通，油缸连接管(14)上中间位置设置有球阀开关(15)，液压油箱(I)的顶部设置有油缸支撑臂(4)，油缸支撑臂(4)的一端与升降油缸A(2)上端连接，油缸支撑臂(4)的另一端与升降油缸B(3)上端连接，升降油缸A(2)的下端与变速箱A (5)连接，变速箱A (5)的前端外侧设置有输出轴A (25)，输出轴A (25)上安装有主轮A(28)，升降油缸B(3)的下端与变速箱B(6)连接，变速箱B(6)的前端外侧设置输出轴B (26)，输出轴B (26)上安装有主轮B (29)，在液压油箱(I)内设置有液压滤芯(19)，液压滤芯(19)外连接有进油管(7)，进油管(7)另一端与液压油泵(8)连接，液压油泵(8)通过传送带(9)与主变速箱一轴(10)连接输入动力，液压输出管(17) —端与液压油泵(8)连接，液压输出管(17)另一端与液压控制器(11)连接，在液压油箱(I)的后面设置有回油管(13)，回油管(13) —端与液压油箱(I)连接，回油管(13)的另一端与液压控制器(11)连接，升降油缸A(2)的后面下端位置连接有液压油管A(16)，液压油管A(16)的另一端连接到液压控制器(11)上，升降油缸B(3)的后面下端位置连接有液压油管B (18)，液压油管B(IS)的另一端也连接到液压控制器(11)上，液压控制器(11)上还设置有操作杆(12)，操作杆(12)可以做左右摇摆运动，液压控制器(11)通过螺栓固定在档位指示牌(22)上，液压油箱(I)侧面通过螺栓连接固定在拖拉机支架(23)上，液压油箱(I)的下端通过螺栓连接固定在柴油机底座(27)上。
【文档编号】B62D51/00GK203427916SQ201320394908
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年6月29日 优先权日:2013年6月29日
【发明者】杨启会 申请人:杨启会
【专利摘要】本实用新型涉及山坡型液压手扶拖拉机，其特征在于液压油箱一侧设置有升降油缸A，液压油箱的另一侧设置有升降油缸B，液压油箱的顶部设置有油缸支撑臂，升降油缸A的下端与变速箱A连接，升降油缸B的下端与变速箱B连接，回油管一端与液压油箱连接，回油管的另一端与液压控制器连接，升降油缸A的后面下端位置连接有液压油管A，液压油管A的另一端连接到液压控制器上，升降油缸B的后面下端位置连接有液压油管B，液压油管B的另一端也连接到液压控制器上，液压控制器上还设置有操作杆，操作杆可以做左右摇摆运动。本实用新型适用于山坡地，楼梯式耕种，实现了操作的最简单化，可随意调节两轮的高低，始终让机器处于水平面工作，减少了劳动强度，提高了工作效率。
【专利说明】 山坡型液压手扶拖拉机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及农业机械，具体的说是一种山坡型液压手扶拖拉机。
【背景技术】
[0002]在山区，田地大多是坡地形，斜面大，高低不平，不利于大型农业机械作业。现有机械两轮都是水平设计，在山坡地作业容易造成整机侧翻，无法在山坡地形正常作业。都是通过人工的方法进行耕种作业，劳动强度大，工作效率低。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种山坡型液压手扶拖拉机，只左、右摆动操作杆，就能在作业中随意控制左、右两轮，高低同步，上、下调节，实现在山区坡地作业时，保持机器水平工作。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型的结构包括液压油箱、升降油缸A、升降油缸B、油缸支撑臂、变速箱A、变速箱B、进油管、液压油泵、传送带、主变速箱一轴、液压控制器、操作杆、回油管、油缸连接管、球阀开关、液压油管A、液压输出管、液压油管B、液压滤芯、注油孔A、注油孔B、档位指示牌、拖拉机支架、主变速箱、输出轴A、输出轴B、柴油机底座、主轮A、主轮B，其特征在于变速箱A的后端安装在主变速箱左侧的输出轴上，变速箱B的后端安装在主变速箱右侧的输出轴上，液压油箱一侧设置有升降油缸A，液压油箱的另一侧设置有升降油缸B，在升降油缸A前面上端设置有注油孔A，在升降油缸B前面上端设置有注油孔B，升降油缸A与升降油缸B的后面通过油缸连接管相连通，油缸连接管上中间位置设置有球阀开关，液压油箱的顶部设置有油缸支撑臂，油缸支撑臂的一端与升降油缸A上端连接，油缸支撑臂的另一端与升降油缸B上端连接，升降油缸A的下端与变速箱A连接，变速箱A的前端外侧设置有输出轴A，输出轴A上安装有主轮A，升降油缸B的下端与变速箱B连接，变速箱B的前端外侧设置输出轴B，输出轴B上安装有主轮B，在液压油箱内设置有液压滤芯，液压滤芯外连接有进油管，进油管另一端与液压油泵连接，液压油泵通过传送带与主变速箱一轴连接输入动力，液压输出管一端与液压油泵连接，液压输出管另一端与液压控制器连接，在液压油箱的后面设置有回油管，回油管一端与液压油箱连接，回油管的另一端与液压控制器连接，升降油缸A的后面下端位置连接有液压油管A，液压油管A的另一端连接到液压控制器上，升降油缸B的后面下端位置连接有液压油管B，液压油管B的另一端也连接到液压控制器上，液压控制器上还设置有操作杆，操作杆可以做左右摇摆运动，液压控制器通过螺栓固定在档位指示牌上，液压油箱侧面通过螺栓连接固定在拖拉机支架上，液压油箱的下端通过螺栓连接固定在柴油机底座上。
[0004]使用时通过左右摆动操作杆来控制，升降油缸A与升降油缸B —个做上升运动一个做下降运动。若升降油缸A上升则带动对应的变速箱A上升，从而带动变速箱A外侧主轮A上升，同时升降油缸B下降则带动对应的变速箱B下降，从而带动变速箱B外侧主轮B下降，达到一个轮子高一个轮子矮的目的，这样就可在山坡地里水平工作了。[0005]本实用新型的有益效果是，本实用新型适用于山坡地，楼梯式耕种，实现了操作的最简单化，实现了作业中不停机，可随意调节两轮的高低，始终让机器处于水平面工作。给山区人民带来了极大的方便，减少了劳动强度，提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1:本实用新型实施例左侧结构示意图。
[0007]图2:本实用新型实施例右侧结构示意图。
[0008]图3:本实用新型实施例前面局部放大结构示意图。
[0009]图中:液压油箱1、升降油缸A2、升降油缸B3、油缸支撑臂4、变速箱A5、变速箱B6、进油管7、液压油泵8、传送带9、主变速箱一轴10、液压控制器11、操作杆12、回油管13、油缸连接管14、球阀开关15、液压油管A16、液压输出管17、液压油管B18、液压滤芯19、注油孔A20、注油孔B21、档位指示牌22、拖拉机支架23、主变速箱24、输出轴A25、输出轴B26、柴油机底座27、主轮A28、主轮B29
【具体实施方式】
[0010]参照【专利附图】
【附图说明】对本实用新型作以下具体的详细说明。如附图所示，本实用新型的结构包括液压油箱1、升降油缸A2、升降油缸B3、油缸支撑臂4、变速箱A5、变速箱B6、进油管7、液压油泵8、传送带9、主变速箱一轴10、液压控制器11、操作杆12、回油管13、油缸连接管14、球阀开关15、液压油管A16、液压输出管17、液压油管B18、液压滤芯19、注油孔A20、注油孔B21、档位指示牌22、拖拉机支架23、主变速箱24、输出轴A25、输出轴B26、柴油机底座27、主轮A28、主轮B29，其特征在于变速箱A5的后端安装在主变速箱24左侧的输出轴上，变速箱B6的后端安装在主变速箱24右侧的输出轴上，液压油箱I 一侧设置有升降油缸A2，液压油箱I的另一侧设置有升降油缸B3，在升降油缸A2前面上端设置有注油孔A20，在升降油缸B3前面上端设置有注油孔B21，升降油缸A2与升降油缸B3的后面通过油缸连接管14相连通，油缸连接管14上中间位置设置有球阀开关15，液压油箱I的顶部设置有油缸支撑臂4，油缸支撑臂4的一端与升降油缸A2上端连接，油缸支撑臂4的另一端与升降油缸B3上端连接，升降油缸A2的下端与变速箱A5连接，变速箱A5的前端外侧设置有输出轴A25，输出轴A25上安装有主轮A28，升降油缸B3的下端与变速箱B6连接，变速箱B6的前端外侧设置输出轴B26，输出轴B26上安装有主轮B29，在液压油箱I内设置有液压滤芯19，液压滤芯19外连接有进油管7，进油管7另一端与液压油泵8连接，液压油泵8通过传送带9与主变速箱一轴10连接输入动力，液压输出管17 —端与液压油泵8连接，液压输出管17另一端与液压控制器11连接，在液压油箱I的后面设置有回油管13，回油管13 —端与液压油箱I连接，回油管13的另一端与液压控制器11连接，升降油缸A2的后面下端位置连接有液压油管A16，液压油管A16的另一端连接到液压控制器11上，升降油缸B3的后面下端位置连接有液压油管B18，液压油管B18的另一端也连接到液压控制器11上，液压控制器11上还设置有操作杆12，操作杆12可以做左右摇摆运动，液压控制器11通过螺栓固定在档位指示牌22上，液压油箱I侧面通过螺栓连接固定在拖拉机支架23上，液压油箱I的下端通过螺栓连接固定在柴油机底座27上。
[0011]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【权利要求】
1.山坡型液压手扶拖拉机，包括液压油箱(I)、升降油缸A(2)、升降油缸B(3)、油缸支撑臂(4)、变速箱A (5)、变速箱B (6)、进油管(7)、液压油泵(8)、传送带(9)、主变速箱一轴(10)、液压控制器(11)、操作杆(12)、回油管(13)、油缸连接管(14)、球阀开关(15)、液压油管A(16)、液压输出管(17)、液压油管B(IS)、液压滤芯(19)、注油孔A(20)、注油孔B(21)、档位指示牌(22)、拖拉机支架(23)、主变速箱(24)、输出轴A(25)、输出轴B(26)、柴油机底座(27)、主轮A (28)、主轮B (29)，其特征在于变速箱A (5)的后端安装在主变速箱(24)左侧的输出轴上，变速箱B(6)的后端安装在主变速箱(24)右侧的输出轴上，液压油箱(I) 一侧设置有升降油缸A(2)，液压油箱(I)的另一侧设置有升降油缸B(3)，在升降油缸A(2)前面上端设置有注油孔A(20)，在升降油缸B(3)前面上端设置有注油孔B(21)，升降油缸A(2)与升降油缸B (3)的后面通过油缸连接管(14)相连通，油缸连接管(14)上中间位置设置有球阀开关(15)，液压油箱(I)的顶部设置有油缸支撑臂(4)，油缸支撑臂(4)的一端与升降油缸A(2)上端连接，油缸支撑臂(4)的另一端与升降油缸B(3)上端连接，升降油缸A(2)的下端与变速箱A (5)连接，变速箱A (5)的前端外侧设置有输出轴A (25)，输出轴A (25)上安装有主轮A(28)，升降油缸B(3)的下端与变速箱B(6)连接，变速箱B(6)的前端外侧设置输出轴B (26)，输出轴B (26)上安装有主轮B (29)，在液压油箱(I)内设置有液压滤芯(19)，液压滤芯(19)外连接有进油管(7)，进油管(7)另一端与液压油泵(8)连接，液压油泵(8)通过传送带(9)与主变速箱一轴(10)连接输入动力，液压输出管(17) —端与液压油泵(8)连接，液压输出管(17)另一端与液压控制器(11)连接，在液压油箱(I)的后面设置有回油管(13)，回油管(13) —端与液压油箱(I)连接，回油管(13)的另一端与液压控制器(11)连接，升降油缸A(2)的后面下端位置连接有液压油管A(16)，液压油管A(16)的另一端连接到液压控制器(11)上，升降油缸B(3)的后面下端位置连接有液压油管B (18)，液压油管B(IS)的另一端也连接到液压控制器(11)上，液压控制器(11)上还设置有操作杆(12)，操作杆(12)可以做左右摇摆运动，液压控制器(11)通过螺栓固定在档位指示牌(22)上，液压油箱(I)侧面通过螺栓连接固定在拖拉机支架(23)上，液压油箱(I)的下端通过螺栓连接固定在柴油机底座(27)上。
【文档编号】B62D51/00GK203427916SQ201320394908
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年6月29日 优先权日:2013年6月29日
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