自行车弹簧减震把手的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车弹簧减震把手，它是在车架的前端设有转向套筒，转向套筒内装有转向轴，转向轴的上端装有连接杆，连接杆的前端设有固定夹，固定夹的前端设有螺孔，固定夹内装有把手，把手由螺栓紧固在连接杆的前端，把手的左端制有左减震弹簧，右端设有右减震弹簧，左减震弹簧的左端装有左把套，右减震弹簧的右端装有右把套，骑行时，手把在两侧减震弹簧的缓冲下，由传统的钢行连接转换为弹性连接，使手臂的受力舒适平缓，轻松安全。
【专利说明】自行车弹簧减震把手【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及ー种自助车减震装置，确切的说是ー种自行车弹簧减震把手。【背景技术】
[0002]目前市场上销售的各种自行车、电动车，车把上都未有减震功能，骑行时手腕的受カ较大，特别是遇到长途行驶或路面不平时，就会导致腰酸背痛，手臂酸麻，疲惫不堪。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是提供ー种自行车弹簧减震把手，以改善车把的受カ强度，减轻手腕的压カ，养护手臂及腰脊。
[0004]本实用新型的方案包括车架、转向套筒、转向轴、连接杆、把手及固定夹，其结构特点是在车架的前端设有转向套筒，转向套筒内装有转向轴，转向轴的下端设有前轮叉，上端装有连接杆，连接杆的前端设有固定夹，固定夹的前端设有螺孔，固定夹内装有把手，把手由螺栓紧固在连接杆的前端，把手的左端制有左减震弹簧，右端设有右减震弹簧，左减震弹簧的左端装有左把套，右减震弹簧的右端装有右把套。
[0005]骑行时，手把在两侧减震弹簧的缓冲下，由传统的钢行连接转换为弹性连接，使手臂的受カ舒适平缓，轻松安全。
[0006]本实用新型结构简单，设计独特，加工生产方便，减震效果好。
[0007]下面结合附图作进一歩详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型 结构示意图；
[0009]图2为把手前视结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]图1-2中示出的车架I的前端设有转向套筒2，转向套筒内装有转向轴3，转向轴的下端设有前轮叉，上端设有连接杆4，连接杆的前端设有固定夹7，固定夹的前端设有螺孔，固定夹内装有把手，把手由螺栓10紧固在连接杆的前端，把手的左端制有左减震弹簧6，右端设有右减震弹簧8，左减震弹簧的左端装有左把套5，右减震弹簧的右端装有右把套9。
【权利要求】
1.ー种自行车弹簧减震把手，包括车架、转向套筒、转向轴、连接杆、把手及固定夹，其特征在于:所述车架(I)的前端设有转向套筒(2)，转向套筒内装有转向轴(3)，转向轴的下端设有前轮叉，上端设有连接杆(4)，连接杆的前端设有固定夹(7)，固定夹的前端设有螺孔，固定夹内装有把手。
2.根据权利要求1所述的自行车弹簧减震把手，其特征在于:所述的把手由螺栓(10)紧固在连接杆的前端，把手的左端制有左减震弹簧(6)，右端设有右减震弹簧(8)，左减震弹簧的左端装有左把套(5 )，右减震弹簧的右端装有右把套(9 )。
【文档编号】B62K21/14GK203427970SQ201320493763
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月14日 优先权日:2013年8月14日
【发明者】张学田 申请人:张学田