一种三轮车车箱保险结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种三轮车车箱保险结构，包括三轮车的车架以及安装在车架上的车箱箱体，所述车箱箱体包括可以向下翻转的车帮，其特征在于：所述车架的侧部安装有可以支撑所述车帮的保险杠。优点是：保险杠可以有效避免外物剐蹭车箱箱体，避免车箱箱体受损。另外，保险杠可以支撑车箱箱体侧面翻转下的车帮，翻转下的车帮被支撑在保险杠上，车箱形成一个平面板体，承载面积大，承载能力强。
【专利说明】一种三轮车车箱保险结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于三轮车【技术领域】，特别是涉及一种三轮车车箱保险结构。
【背景技术】
[0002]三轮车是一种传统的交通工具，三轮车一般包括车架和安装在车架上的车箱，车箱用于载物，车箱包括可以向下翻转的车帮。随着铅酸电池和锂电池技术的不断发展和成熟，电动三轮车被越来越多的人们所接收和使用，以其绿色节能、方便快捷、承载能力强等优点为人们提供便利。目前，电动车上一般安装有防止电动车磕碰损伤的保险结构，其主要体现是安装在电动车体前部的保险杠，这种保险结构只能保护三轮车的前部免受磕碰损伤，而三轮车后部车箱的侧部没有任何保护结构，车箱的宽度一般就是三轮车的宽度，车箱很容易与外侧产生剐蹭，容易受损，所以，有必要设计一种用于保护三轮车后部车箱的结构。另外，车箱上的车帮展开后无支撑，结构不稳定。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的三轮车车箱无保护结构的技术问题而提供一种结构简单、可以防止车箱剐蹭、并能够支撑车箱车帮的三轮车车箱保险结构。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种三轮车车箱保险结构，包括三轮车的车架以及安装在车架上的车箱箱体，所述车箱箱体包括可以向下翻转的车帮，其特征在于:所述车架的侧部安装有可以支撑所述车帮的保险杠。
[0005]本实用新型还可以采用如下技术方案:
[0006]所述保险杠为由金属杆折弯而成的水平平面架体。
[0007]所述保险杠焊接在所述车架上。
[0008]所述保险杠通过紧固件安装在所述车架上。
[0009]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用如上技术方案，即设计一种三轮车车箱保险结构，本结构包括车架和安装在车架上的车箱箱体，在车架的侧部安装有可以支撑车帮的保险杠，保险杠可以有效避免外物剐蹭车箱箱体，避免车箱箱体受损。另外，保险杠可以支撑车箱箱体侧面翻转下的车帮，翻转下的车帮被支撑在保险杠上，车箱形成一个平面板体，承载面积大，承载能力强。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:1、车架；2、车箱箱体；3、保险杠。
【具体实施方式】
[0012]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:[0013]请参阅图1，一种三轮车车箱保险结构，包括三轮车的车架I以及安装在车架I上的车箱箱体2，车箱箱体2包括可以向下翻转的车帮，即车箱箱体2的两侧和后部通过销轴铰接车帮，车帮向下翻转，可以使车箱箱体2形成面积较大的平面托板。车架I的侧部安装有可以支撑车帮的保险杠3。保险杠3不仅可以保护车箱箱体2免于剐蹭受损，且能够对翻转后车帮起到支撑作用，提高上述平面托板的拖载能力。
[0014]本实施例中，保险杠3为由金属杆折弯而成的水平平面架体。
[0015]保险杠3焊接在车架I上或者保险杠3通过紧固件安装在车架I上，本实施例中，保险杠3通过紧固件安装在车架I上，可便于保险杠3的拆换和维修。
[0016]上述实施方式仅仅是对本实用新型的功能性描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域内普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进:如车架的后部位于车箱箱体的下方也安装有保险杠等技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种三轮车车箱保险结构，包括三轮车的车架(I)以及安装在车架(I)上的车箱箱体(2)，所述车箱箱体(2)包括可以向下翻转的车帮，其特征在于:所述车架(I)的侧部安装有可以支撑所述车帮的保险杠(3 )。
2.根据权利要求1所述的三轮车车箱保险结构，其特征在于:所述保险杠(3)为由金属杆折弯而成的水平平面架体。
3.根据权利要求1或2所述的三轮车车箱保险结构，其特征在于:所述保险杠(3)焊接在所述车架(I)上。
4.根据权利要求1或2所述的三轮车车箱保险结构，其特征在于:所述保险杠(3)通过紧固件安装在所述车架(I)上。
【文档编号】B62J27/00GK203486051SQ201320566130
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月12日 优先权日:2013年9月12日
【发明者】苏咏伟 申请人:天津市三枪电动车有限公司