一种引擎盖翻转打开装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种引擎盖翻转打开装置，包括引擎盖，该引擎盖铰接在车架(1)上，所述引擎盖与车架(1)之间对称设有两个扭力杆(2)。在引擎盖和车架之间通过扭力杆提供引擎盖打开和关闭的力矩，扭力杆产生的扭矩用于平衡引擎盖自身的重力矩，仅需要较小的人力即可提供引擎盖打开及关闭时的力矩，且引擎盖运动平稳，无冲击，引擎盖向前翻转开启角度大于90°，方便维修，减小维修人员的安全隐患。
【专利说明】一种引擎盖翻转打开装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种引擎盖的翻转打开装置。
[0002]【背景技术】
[0003]国内长头客车或长头货车的引擎盖主要利用气撑杆或扭簧来提供引擎盖翻转打开的力矩，利用气撑杆的方式，仅在打开引擎盖时较省力，存在关闭引擎盖时费力，关闭结束时冲击较大，且引擎盖打开角度较小的问题。利用扭簧的方式，虽然引擎盖打开角度较大，但引擎盖较笨重，扭簧力臂较小，不能有效的提供翻转力矩，且扭簧需与铰链同轴，才能有效的提供扭矩，存在安装不方便等问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型提供一种引擎盖翻转打开装置，结构简单，安装方便，仅需要很小的人力即可打开或关闭引擎盖，引擎盖运动平稳，向前开启角度大，极大的方便维修工作，保障维修人员的人身安全。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种引擎盖翻转打开装置，包括引擎盖，该引擎盖铰接在车架上，所述引擎盖与车架之间对称设有两个扭力杆。
[0007]进一步地，所述扭力杆包括中间杆以及该中间杆两端的连接杆。
[0008]优选地，所述中间杆由两个互成角度的扭臂组成。
[0009]进一步地，所述扭力杆对角设置在引擎盖与车架之间。
[0010]进一步地，所述引擎盖和车架与扭力杆的连接处设有固定板，扭力杆两端的连接杆卡合在该固定板上。
[0011]进一步地，所述引擎盖铰接处设有压板，引擎盖通过该压板与车架铰接。
[0012]优选地，所述扭力杆卡设在压板两端底部。
[0013]进一步地，所述引擎盖与车架之间连接有限位弹簧。
[0014]由以上技术方案可知，本实用新型具有如下有益效果:
[0015]在引擎盖和车架之间通过扭力杆提供引擎盖打开和关闭的力矩，扭力杆产生的扭矩用于平衡引擎盖自身的重力矩，仅需要较小的人力即可提供引擎盖打开及关闭时的力矩，且引擎盖运动平稳，无冲击，引擎盖向前翻转开启角度大于90°，方便维修，减小维修人员的安全隐患；扭力杆两端通过固定板连接引擎盖与车架，该固定板用于固定扭力杆以及对扭力杆起到限位作用，扭力杆卡设在压板两端底部同样是对扭力杆进行限位作用；连接限位弹簧用于调整引擎盖开启角度，起到缓冲作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型在引擎盖开启状态的立体图，示出了引擎盖和车架；
[0017]图2示出了本实用新型引擎盖翻转打开装置的结构示意图；
[0018]图3为图1中扭力杆的主视图；[0019]图4为图1中扭力杆的左视图；
[0020]图5为图1中扭力杆的俯视图。
【具体实施方式】
[0021]图1和图2示出了本实用新型在引擎盖开启状态的立体图和结构示意图，引擎盖上铰接处设有压板6，引擎盖通过该压板6铰链在车架I大梁前端的横向加强梁上，引擎盖和车架I之间通过两个对称设置的扭力杆2提供引擎盖打开和关闭的力矩，扭力杆2的一端通过固定板5固定在引擎盖上，另一端通过固定板固定在车架I大梁的前端两侧，扭力杆2穿过引擎盖压板6两端的底部，固定板5和压板6都是对扭力杆2进行限位。引擎盖与车架I之间连接有两个对称设置的限位弹簧7，限位弹簧一端固定在引擎盖上，另一端固定在车架I散热器上，调节限位弹簧7长度可调节引擎盖的开启角度。
[0022]图3至图5为扭力杆的三视图，该扭力杆2由四段组成，分别为两端的连接杆4以及中间的两个扭臂31，32，连接杆4主要起限位固定扭力杆2的作用，同时防止扭力杆2的窜动，中间两个扭臂31，32主要提供扭矩，平衡引擎盖的重力矩。扭力杆2每一段组件之间都互成一定角度，如图3所示在主视图看，下连接杆41与下扭臂31之间的角度为96°，下扭臂31与上扭臂32之间为106°，上扭臂32与上连接杆42重叠；如图4所示的左视图看，下连接杆41与下扭臂31之间的角度为149°，下扭臂31与上扭臂32之间为155°，上扭臂32与上连接杆42之间为101° ;如图5所示的俯视图看，下连接杆41与下扭臂31重叠，下扭臂31与上扭臂32之间为101°，上扭臂32与上连接杆42重叠。
[0023]以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种引擎盖翻转打开装置，包括引擎盖，该引擎盖铰接在车架(I)上，其特征在于:所述引擎盖与车架(I)之间对称设有两个扭力杆(2)。
2.根据权利要求1所述的引擎盖翻转打开装置，其特征在于:所述扭力杆(2)包括中间杆(3)以及该中间杆两端的连接杆(4)。
3.根据权利要求2所述的引擎盖翻转打开装置，其特征在于:所述中间杆(3)由两个互成角度的扭臂(31，32)组成。
4.根据权利要求1所述的引擎盖翻转打开装置，其特征在于:所述扭力杆(2)对角设置在引擎盖与车架(I)之间。
5.根据权利要求1所述的引擎盖翻转打开装置，其特征在于:所述引擎盖和车架(I)与扭力杆(2)的连接处设有固定板(5)，扭力杆两端的连接杆(4)卡合在该固定板上。
6.根据权利要求1所述的引擎盖翻转打开装置，其特征在于:所述引擎盖铰接处设有压板出)，引擎盖通过该压板与车架(I)铰接。
7.根据权利要求6所述的引擎盖翻转打开装置，其特征在于:所述扭力杆(2)卡设在压板(6)两端底部。
8.根据权利要求1所述的引擎盖翻转打开装置，其特征在于:所述引擎盖与车架(I)之间连接有限位弹簧(7)。
【文档编号】B62D25/12GK203497015SQ201320625858
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月11日 优先权日:2013年10月11日
【发明者】栾涛 申请人:安徽江淮客车有限公司