一种汽车用球壳的制作方法
【专利摘要】本发明属于汽车零件用具【技术领域】，尤其涉及一种汽车用球壳。本发明公开了一种汽车用球壳，汽车用球壳包括板体，板体的正面为三角圆弧过渡的三角形，板体的三角设有三个圆柱通孔，各个圆柱通孔分别与板体三角位置的圆弧同圆心；板体的第三个边的中间处设有长条弧形凸起，长条弧形凸起与圆柱形体的圆形截面同圆心，所述的圆柱形体的中心轴线上开设有通孔，圆柱形体的外侧壁的中间处开设有环形凹槽。本发明结构简单，能够很好的减少汽车用球壳受到的应力，可以大大的加强使用强度，增加使用寿命。
【专利说明】一种汽车用球壳
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车零件用具【技术领域】，尤其涉及一种汽车用球壳。
【背景技术】
[0002]汽车用球壳是属于汽车零部件中的一部分，主要是用于安装球销，起到转向作用。汽车用球壳和球销之间的材质硬度差异较大，长时间摩擦接触，特别在路况差和车辆转弯时球销扭动摩擦汽车用球壳，长时间造成汽车用球壳异常磨损。汽车用球壳的不合理设计也会使得汽车用球壳受力不合理，汽车用球壳从应力集中处出现裂纹，长时间运动会断裂。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种汽车用球壳，其技术方案如下:
一种汽车用球壳，其特征在于，所述的汽车用球壳包括板体，板体的正面为三角圆弧过渡的三角形，板体的三角设有三个圆柱通孔，各个圆柱通孔分别与板体三角位置的圆弧同圆心；板体的第一个边的侧面为第一弧形面，板体的第二个边的侧面为第二弧形面，所述的第一弧形面的弧度大于第二弧形面的弧度；所述的板体的第三个边的侧面连有圆柱形体，板体的第三个边的中间处设有长条弧形凸起，长条弧形凸起与圆柱形体的圆形截面同圆心，所述的圆柱形体的中心轴线上开设有通孔，圆柱形体的外侧壁的中间处开设有环形凹槽。
[0004]本发明提供的汽车用球壳，在使用的时候，三个圆柱通孔用于固定连接用。而把板体做成三角形形状，使得整个板体的固定更加的符合力学原理，更加的牢固稳定。第一弧形面的弧度大于第二弧形面的弧度，可以使得在装配球销后，使得整个板体的重心能够得到调节，使得其受到的应力更加的小。圆柱形体的通孔处连有球销。圆柱形体的外侧壁的中间处开设的环形凹槽，可以使得圆柱形体可以较好的与其他部件进一步的得到固定。长条弧形凸起能够缓解球销对板体产生的应力。
[0005]本发明的有益效果是:
本发明结构简单，能够很好的减少汽车用球壳受到的应力，可以大大的加强使用强度，增加使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明的示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合图1具体说明实施例:
一种汽车用球壳，其特征在于，所述的汽车用球壳包括板体1，板体I的正面为三角圆弧过渡的三角形，板体I的三角设有三个圆柱通孔2，各个圆柱通孔2分别与板体I三角位置的圆弧同圆心；板体I的第一个边的侧面为第一弧形面3，板体I的第二个边的侧面为第二弧形面4，所述的第一弧形面3的弧度大于第二弧形面4的弧度；所述的板体I的第三个边的侧面连有圆柱形体5，板体I的第三个边的中间处设有长条弧形凸起6，长条弧形凸起6与圆柱形体5的圆形截面同圆心，所述的圆柱形体5的中心轴线上开设有通孔7，圆柱形体5的外侧壁的中间处开设有环形凹槽8。
[0008]本发明提供的汽车用球壳，在使用的时候，三个圆柱通孔用于固定连接用。而把板体做成三角形形状，使得整个板体的固定更加的符合力学原理，更加的牢固稳定。第一弧形面的弧度大于第二弧形面的弧度，可以使得在装配球销后，使得整个板体的重心能够得到调节，使得其受到的应力更加的小。圆柱形体的通孔处连有球销。圆柱形体的外侧壁的中间处开设的环形凹槽，可以使得圆柱形体可以较好的与其他部件进一步的得到固定。长条弧形凸起能够缓解球销对板体产生的应力。
【权利要求】
1.一种汽车用球壳，其特征在于，所述的汽车用球壳包括板体，板体的正面为三角圆弧过渡的三角形，板体的三角设有三个圆柱通孔，各个圆柱通孔分别与板体三角位置的圆弧同圆心；板体的第一个边的侧面为第一弧形面，板体的第二个边的侧面为第二弧形面，所述的第一弧形面的弧度大于第二弧形面的弧度；所述的板体的第三个边的侧面连有圆柱形体，板体的第三个边的中间处设有长条弧形凸起，长条弧形凸起与圆柱形体的圆形截面同圆心，所述的圆柱形体的中心轴线上开设有通孔，圆柱形体的外侧壁的中间处开设有环形凹槽。
【文档编号】B62D7/18GK103879449SQ201410121536
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年3月28日 优先权日:2014年3月28日
【发明者】陈瑞龙 申请人:浙江龙虎锻造有限公司