一种推车的撑杆结构及具有其的儿童推车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了 一种推车的撑杆结构及具有其的儿童推车，其中撑杆结构仅包括两个相枢轴连接的第一底撑杆与第二撑杆，该撑杆结构可安装于儿童推车上两侧的后支架之间，以用于在推车车架展开时提供儿童推车上两侧后支架沿左右方向的横向支撑，使得推车车架稳定地处于展开状态下，以及在推车车架收折时带动两侧的后支架沿左右方向横向收折。该撑杆结构的杆件数量少，操作简单，有效地简化了现有推车上后撑杆的结构，降低了成本，占用空间小，同时也为推车上如靠背、篮筐杆等部件的设计提供了便利。
【专利说明】一种推车的撑杆结构及具有其的儿童推车
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明涉及一种推车的撑杆结构及具有其的儿童推车。
[0003]
【背景技术】
[0004]现有技术中，为使得儿童推车沿左右方向可收折而使其折叠后的体积更小，推车车架的两侧侧支架之间通常设有可沿左右方向收折的撑杆组件。该撑杆组件包括设于两侧后支架之间的后撑杆组件，在现有的车架上，该后撑杆组件通常是采用十字撑结构或可在展开时实现自锁的后附撑组件，但是采用这两种结构时杆件的数量都较多，且在推车折叠操作时使用较为不便。现有的一些推车上，也有采用可沿推车的左右方向相对滑动的两根撑杆来对两侧的后支架之间进行支撑，当采用该种结构形式支撑的强度较差，不利于保证推车车架展开状态的稳定性。
[0005]
【发明内容】
[0006]本发明的目的是克服现有技术的缺点，提供一种结构简单且操作也很方便的推车的撑杆结构。
[0007]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是:一种推车的撑杆结构，所述推车包括分别位于左右两侧的第一支架杆与第二支架杆，所述撑杆结构包括绕第一轴转动地连接于所述第一支架杆上的第一撑杆、绕第二轴转动地连接于所述第二支架杆上的第二撑杆，所述第一撑杆包括第一杆、一端固接于所述第一杆上的第二杆，所述第二撑杆包括第三杆、一端固接于所述第三杆上的第四杆，所述第二杆的另一端与所述第四杆的另一端相枢轴连接，所述撑杆结构具有展开状态和折叠状态，当所述撑杆结构处于展开状态时，所述第二杆与第四杆相互固定并沿左右方向支撑在所述第一支架杆与第二支架杆之间，所述第一杆固定地扣合在所述第一支架杆上，所述第三杆固定地扣合在所述第二支架杆上；当所述撑杆结构处于折叠状态时，所述第二杆与所述第四杆相对旋转靠拢，所述撑杆结构还包括用于将其锁定在展开状态下的锁定机构。
[0008]优选地，所述第一支架杆上具有第一扣合件，所述第二支架杆上具有第二扣合件，当所述撑杆结构处于展开状态时，所述第一杆与所述第一扣合件相配合而被单向扣合在所述第一支架杆上，所述第三杆与所述第二扣合件相配合而被单向扣合在所述第二支架杆上。
[0009]进一步地，所述第一杆上设有第一卡扣部，所述第三杆上设有第二卡扣部，当所述撑杆结构展开时，所述第一卡扣部配合地卡扣在所述第一扣合件上，且所述第二卡扣部配合地卡扣在所述第二扣合件上。
[0010]更进一步地，所述第一扣合件为固设于所述第一支架杆上的第一凸台，所述第二扣合件为固设于所述第二支架杆上的第二凸台，所述第一卡扣部为开设于所述第一杆上具有开口的第一凹槽，所述第二卡扣部为开设于所述第三杆上具有开口的第二凹槽，当所述撑杆结构展开时，所述第一凹槽对应地卡扣在所述第一凸台上，所述第二凹槽对应地卡扣在所述第二凸台上。
[0011]进一步地，所述第一扣合件在所述第一支架杆上与所述第一轴之间的间距大于零，所述第二扣合件在所述第二支架杆上与所述第二轴之间的间距也大于零。
[0012]优选地，所述第一杆与所述第二杆之间、所述第三杆与所述第四杆之间分别具有大于零的夹角。
[0013]进一步地，所述第一轴设于所述第一杆与所述第二杆相接处，所述第二轴设于所述第三杆与所述第四杆相接处。
[0014]进一步地，所述第一撑杆呈L型，所述第一杆与所述第二杆之间呈90° ;所述第二撑杆呈L型，所述第三杆与所述第四杆之间呈90°。
[0015]进一步地，所述第一杆自所述第二杆的一端一体向下延伸，所述第三杆自所述第四杆的一端一体向下延伸，当所述撑杆结构折叠时，所述第二杆与所述第四杆相连接的端部向上移动而带动所述第一撑杆与所述第二撑杆相互靠拢。
[0016]本发明的另一目的是提供一种带有上述撑杆结构的儿童推车。
[0017]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是:
一种儿童推车，包括可折叠的推车车架，所述推车车架至少包括位于左右两侧的第一后支架与第二后支架，所述第一后支架与所述第二后支架之间设有如上述的撑杆结构。
[0018]由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点:将本发明的撑杆结构安装于儿童推车上两侧的后支架之间，该撑杆结构可稳定地支撑在两侧的后支架之间而提供其沿推车左右方向的横向支撑，使得推车车架稳定地处于展开状态下，其操作简单，结构简单，杆件数量少，有效地简化了现有推车上后撑杆的结构，降低了成本，占用空间小，同时也为推车上如靠背、篮筐杆等部件的设计提供了便利。
[0019]
【专利附图】
【附图说明】
[0020]附图1为本发明的撑杆结构处于展开状态下的结构示意图；
附图2为本发明的撑杆结构处于半折叠状态下的结构示意图一；
附图3为本发明的撑杆结构处于半折叠状态下的结构示意图二；
其中:1、第一撑杆；11、第一杆；lla、第 ^扣部；12、第二杆；13、第一轴；2、第二撑杆；21、第三杆；21a、第二卡扣部；22、第四杆；23、第二轴；3、转动轴；4、锁定件；5、第一扣合件；6、第二扣合件；10、第一支架杆；20、第二支架杆。
[0021]
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和具体实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。
[0023]本发明的推车的撑杆结构用于安装在推车上，待安装的推车包括分别位于左右两侧的第一支架杆10和第二支架杆20，本发明的撑杆结构即安装在该第一支架杆10与第二支架杆20之间用于两者沿推车左右方向的横向支撑展开与收折。
[0024]参见图1至图3所示的撑杆结构，该撑杆结构包括第一撑杆I与第二撑杆2，第一撑杆I绕第一轴13转动地连接在第一支架杆10上，第二撑杆2绕第二轴23转动地连接在第二支架杆20上。
[0025]第一撑杆I包括第一杆11、一端固接于第一杆11上的第二杆12，第二撑杆2包括第三杆21、一端固接于第三杆21上的第四杆22，该第二杆12的另一端与第四杆22的另一端通过转动轴3相枢轴连接，第一支架杆10上设有第一扣合件5，第二支架杆20上设有第二扣合件6，第一扣合件5在第一支架杆10上与第一轴13之间具有大于零的间距，第二扣合件6在第二支架杆20上与第二轴23之间也具有大于零的间距。
[0026]该撑杆结构具有展开状态和折叠状态，撑杆结构上还设有用于将其锁定在展开状态下的锁定机构，在本实施例中，锁定机构采用的是设于第二杆12与第四杆22之间用于将两者锁定的锁定件4，图1至图3中仅示出了该锁定件4的参考示意图，并未显示其实质结构。
[0027]当撑杆结构处于展开状态时，第二杆12与第四杆22沿推车的左右方向支撑在第一支架杆10与第二支架杆20之间，且第二杆12与第四杆22之间通过锁定件4锁定在一起，第一杆11固定地扣合在第一扣合件5上，第三杆21固定地扣合在第二扣合件6上，使得第一撑杆1、第二撑杆2与第一支架杆10、第二支架杆20之间形成一个整体，第一扣合件5与第二扣合件6可分别对应地提供第一撑杆I与第二撑杆2支撑力，从而使得第二杆12与第四杆22之间固定地支撑在第一支架杆10与第二支架杆20之间；当撑杆结构处于折叠状态时，锁定件4解锁，第一杆11脱离第一扣合件5，第三杆21也脱离第二扣合件6，第二杆12与第四杆22绕转动轴3旋转而相对靠拢，使得第一支架杆10与第二支架杆20沿左右方向相互靠拢。
[0028]在本实施例中，第一杆11与第二杆12之间、第三杆21与第四杆22之间均具有大于零的夹角，此处，第一撑杆I为一体成型的L型杆，其第一杆11与第二杆12之间呈90°，第一杆11自第二杆12的一端一体向下延伸；第二撑杆2也为一体成型的L型杆，其第三杆21与第四杆22之间呈90°，第三杆21自第四杆22的一端一体向下延伸，第二杆12的另一端与第四杆22的另一端通过转动轴3枢轴连接。
[0029]第一轴13设于第一杆11与第二杆12的相接处，即设于第一杆11的上端，第一杆11的下端设有第 ^扣部Ila,第一扣合件5设置呈第一凸台,第 ^扣部Ila为开设于第一杆11上具有开口的第一凹槽，该第一凹槽设于第一杆11上临近第一支架杆10的一侧，该第一凹槽的上述开口在撑杆结构展开时朝向第一扣合件5，在撑杆结构展开时，第一卡扣部Ila的上述第一凹槽可配合地卡扣在第一扣合件5上。
[0030]类似地，第二轴23设于第三杆21与第四杆22的相接处，设于第三杆21的上端，第三杆21的下端设有第二卡扣部21a，第二扣合件6设置为第二凸台，第二卡扣部21a为开设于第三杆21上具有开口的第二凹槽，该第二凹槽设于第三杆21上临近第二支架杆20的一侧，第二凹槽的上述开口在撑杆结构展开时朝向第二扣合件6。在撑杆结构展开时，第二卡扣部21a的上述第二凹槽可配合地卡扣在第二扣合件6上。
[0031]在这里，第一扣合件5在第一支架杆10上位于第一轴13的下方，第二扣合件6在第二支架杆20上位于第二轴23的下方，当撑杆结构展开时，第二杆12与第四杆22沿同一水平方向延伸而支撑在第一支架杆10与第二支架杆20之间，而第一杆11沿竖直方向分布，其下端的第—^扣部Ila固定地扣合在第一扣合件5上,使得第一杆11被单向扣合至第一支架杆10上,第三杆21沿竖直方向分布,其下端的第二卡扣部21a固定地扣合在第二扣合件6上，使得第三杆21被单向扣合在第二支架杆20上。当撑杆结构折叠时，第二杆12与第四杆22相连接的端部向上移动，使得第一杆11脱离第一扣合件5、第三杆21脱离第二扣合件6，进而带动第一撑杆I与第二撑杆2相互靠拢。
[0032]当然，上述结构中，第一扣合件5、第二扣合件6也可不另外设置，而是分别为与第一支架杆10、第二支架杆20 —体的部分杆段,再通过在第一杆11与第三杆21上分别设置具有开口的卡扣结构，也可使得撑杆结构在展开时，第一杆11卡扣至第一支架杆10上，同时第三杆21卡扣至第二支架杆20上。但是该结构相比本实施例的结构稍显复杂与不美观。
[0033]该撑杆结构在儿童推车上可设于相对两侧的侧支架的两支架杆之间，通常为设于两侧的后支架之间，以用于推车车架沿左右方向的展开与收折。在使用时，如图1至图3所示，当推车车架展开时，撑杆结构展开在两侧的后支架之间，第一撑杆I的第一杆11固定地单向扣合在第一扣合件5上，第二撑杆2的第三杆21固定地单向扣合在第二扣合件6上，第二杆12与第四杆22沿水平方向支撑在两侧的后支架之间而将推车车架沿左右方向撑开，通过锁定件4将第二杆12与第四杆22锁定可将撑杆结构锁定在该展开状态下，使得推车车架沿左右方向稳定地展开。
[0034]当需要将推车车架折叠时，首先将锁定件4解锁，向上提拉第二杆12与第四杆22相枢轴连接的端部，第一撑杆I绕第一轴13、第二撑杆2绕第二轴23而相向转动，第一杆11上的第一^^扣部Ila脱离第一扣合件5，第三杆21上的第二卡扣部21a脱离第二扣合件6，第二杆12与第四杆22逐渐相向转动靠拢，第一杆11与第三杆21也向推车车架的内侧旋转收拢，带动两侧的后支架沿左右方向逐渐收拢。
[0035]综上，本发明的撑杆结构的杆件数量少，结构简单，占用空间小，大大地简化了现有的推车上的后支撑的复杂结构，降低了成本，同时杆件数量的减小为推车上的靠背、篮筐等部件的设计制作带来了便利，同时安装该撑杆结构后，推车车架从后侧来看结构比较简洁，操作也更方便。
[0036]上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种推车的撑杆结构，所述推车包括分别位于左右两侧的第一支架杆与第二支架杆，其特征在于:所述撑杆结构包括绕第一轴转动地连接于所述第一支架杆上的第一撑杆、绕第二轴转动地连接于所述第二支架杆上的第二撑杆，所述第一撑杆包括第一杆、一端固接于所述第一杆上的第二杆，所述第二撑杆包括第三杆、一端固接于所述第三杆上的第四杆，所述第二杆的另一端与所述第四杆的另一端相枢轴连接，所述撑杆结构具有展开状态和折叠状态，当所述撑杆结构处于展开状态时，所述第二杆与第四杆相互固定并沿左右方向支撑在所述第一支架杆与第二支架杆之间，所述第一杆固定地扣合在所述第一支架杆上，所述第三杆固定地扣合在所述第二支架杆上；当所述撑杆结构处于折叠状态时，所述第二杆与所述第四杆相对旋转靠拢，所述撑杆结构还包括用于将其锁定在展开状态下的锁定机构。
2.根据权利要求1所述的撑杆结构，其特征在于:所述第一支架杆上具有第一扣合件，所述第二支架杆上具有第二扣合件，当所述撑杆结构处于展开状态时，所述第一杆与所述第一扣合件相配合而被单向扣合在所述第一支架杆上，所述第三杆与所述第二扣合件相配合而被单向扣合在所述第二支架杆上。
3.根据权利要求2所述的撑杆结构，其特征在于:所述第一杆上设有第一卡扣部，所述第三杆上设有第二卡扣部，当所述撑杆结构展开时，所述第一卡扣部配合地卡扣在所述第一扣合件上，且所述第二卡扣部配合地卡扣在所述第二扣合件上。
4.根据权利要求3所述的撑杆结构，其特征在于:所述第一扣合件为固设于所述第一支架杆上的第一凸台，所述第二扣合件为固设于所述第二支架杆上的第二凸台，所述第一卡扣部为开设于所述第一杆上具有开口的第一凹槽，所述第二卡扣部为开设于所述第三杆上具有开口的第二凹槽，当所述撑杆结构展开时，所述第一凹槽对应地卡扣在所述第一凸台上，所述第二凹槽对应地卡扣在所述第二凸台上。
5.根据权利要求2所述的撑杆结构，其特征在于:所述第一扣合件在所述第一支架杆上与所述第一轴之间的间距大于零，所述第二扣合件在所述第二支架杆上与所述第二轴之间的间距也大于零。
6.根据权利要求1所述的撑杆结构，其特征在于:所述第一杆与所述第二杆之间、所述第三杆与所述第四杆之间分别具有大于零的夹角。
7.根据权利要求6所述的撑杆结构，其特征在于:所述第一轴设于所述第一杆与所述第二杆相接处，所述第二轴设于所述第三杆与所述第四杆相接处。
8.根据权利要求6所述的撑杆结构，其特征在于:所述第一撑杆呈L型，所述第一杆与所述第二杆之间呈90° ;所述第二撑杆呈L型，所述第三杆与所述第四杆之间呈90°。
9.根据权利要求6所述的撑杆结构，其特征在于:所述第一杆自所述第二杆的一端一体向下延伸，所述第三杆自所述第四杆的一端一体向下延伸，当所述撑杆结构折叠时，所述第二杆与所述第四杆相连接的端部向上移动而带动所述第一撑杆与所述第二撑杆相互靠拢。
10.一种儿童推车，包括可折叠的推车车架，所述推车车架至少包括位于左右两侧的第一后支架与第二后支架，其特征在于:所述第一后支架与所述第二后支架之间设有如权利要求I至9中任一所述的撑杆结构。
【文档编号】B62B9/12GK104276199SQ201410495371
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月24日 优先权日:2014年9月24日
【发明者】王俊马, 俞学明, 尤志刚 申请人:好孩子儿童用品有限公司