一种隐藏式车厢板加高装置制造方法
【专利摘要】一种隐藏式车厢板加高装置，涉及一种车厢板加高装置，在货车(7)后部车厢前部设置的车厢前部板(3)左右两侧中部分别设有圆管(5)，所述货车后部车厢的左、右和后部厢板(8)的内侧面上部间隔焊接有多个套管(18)，两侧挡板的连接杆(6)和后挡板的连接杆活动套在车厢的左、右和后部厢板内侧面上的所述多个套管内；在两侧挡板的上部面前部分别设置有插接车厢前部板左右的圆管的卡板(4)、卡柱(12)；所述后挡板的两端上部分别设有插接两侧挡板后部卡孔(9)的卡板、卡柱。本发明通过在货车车厢的两侧和后部厢板内面设置隐藏式侧挡板、后挡板，实现了货车车厢容积的增大。
【专利说明】一种隐藏式车厢板加高装置
【【技术领域】】
[0001]本发明涉及一种车厢板加高装置，尤其是涉及一种隐藏式车厢板加高装置。
【【背景技术】】
[0002]公知的，普通货车后部载货区域一般为敝口的车厢，在货车出厂时为了美观货车后部车厢四周厢板高度都较低，既然是拉货汽车，就会经常遇到拉的货物体积较为庞大，以至于货物的高度需要超过货车后部车厢四周厢板的高度，尤其是冰箱、小家电、家具或塑料制品，在这种情况下，司机一般的做法就是用捆扎绳对车厢内拉的货物进行捆扎，以便防范转弯或上坡时货物跌落，但存在的弊端是捆扎绳容易将所拉的货物包装拉出凹痕甚至影响后期销售，目前的做法是直接在车厢的厢板上部焊接框架，然而在运输散装货物时，这些框架的存在还会影响装车。
【
【发明内容】
】
[0003]为了克服【背景技术】中的不足，本发明公开一种隐藏式车厢板加高装置，通过在货车车厢的两侧和后部厢板内面设置隐藏式侧挡板、后挡板，实现了货车车厢容积的增大，而且不用时侧挡板、后挡板的隐藏式结构不影响散装货物的装运。
[0004]为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案:
[0005]一种隐藏式车厢板加高装置，包括货车的厢板、车厢前部板、侧挡板、后挡板和套管，在货车后部车厢前部设置的车厢前部板左右两侧中部分别设有圆管，所述货车后部车厢的左、右和后部厢板的内侧面上部间隔焊接有多个套管，两侧挡板的连接杆和后挡板的连接杆活动套在车厢的左、右和后部厢板内侧面上的所述多个套管内；在两侧挡板的上部面前部分别设置有插接车厢前部板左右的圆管的卡板、卡柱；所述后挡板的两端上部分别设有插接两侧挡板后部卡孔的卡板、卡柱。
[0006]所述的隐藏式车厢板加高装置，在两侧挡板的上挡杆上部面前部和后挡板上挡杆的两端上部分别设有卡板座，四个卡板的一端铰接连接在四个卡板座上，在四个卡板座的另一端下部分别设有卡柱；其中两侧挡板上部面前部卡板座的卡柱对应车厢前部板左右的圆管，后挡板上挡杆上部面两端卡板座的卡柱对应两侧挡板上挡杆后部延伸杆上设置的卡孔。
[0007]所述的隐藏式车厢板加高装置，在靠近两侧挡板上挡杆的所述卡板座和靠近后挡板上挡杆的卡板座上分别嵌入有固定四个卡板的磁铁。
[0008]所述的隐藏式车厢板加高装置，所述两侧挡板为相互对应的相同结构，侧挡板包括上挡杆、下挡杆和连接杆，多根连接杆的上下两端间隔连接在上挡杆、下挡杆的相对面上，在上挡杆的后端设有延伸杆，所述延伸杆上部设有卡孔，在上挡杆的前端设有卡板座；两侧挡板的多根连接杆上分别间隔套在套管的通孔内，所述套管外侧的箱体连接板焊接在货车后部车厢的左、右厢板的内侧面上。
[0009]所述的隐藏式车厢板加高装置，在两侧挡板的多根连接杆上套有套管的靠近上、下端部分别设有上定位孔和下定位孔，由螺栓或销轴将套管的穿销孔连接在上定位孔或下定位孔上，获取两侧挡板的抬高或降低。
[0010]所述的隐藏式车厢板加高装置，在两侧挡板的上挡杆外侧面下部分别设有外侧压板。
[0011]所述的隐藏式车厢板加高装置，后挡板包括上挡杆、下挡杆和连接杆，多根连接杆的上下两端间隔连接在上挡杆、下挡杆的相对面上，在上挡杆的上部面两端分别设有卡板座；在后挡板的多根连接杆上套有多个套管，所述套管外侧设置的箱体连接板焊接在货车后部车厢的后厢板内侧面上。
[0012]所述的隐藏式车厢板加高装置，在后挡板的多根连接杆上套有套管的靠近上、下端部分别设有上定位孔和下定位孔，由螺栓或销轴将套管的穿销孔连接在上定位孔或下定位孔上，获取后挡板的抬高或降低。
[0013]所述的隐藏式车厢板加高装置，在后挡板的上挡杆外侧面下部分别设有外侧压板。
[0014]由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下有益效果:
[0015]本发明所述的隐藏式车厢板加高装置，使用时，将设置在货车车厢的两侧和后部厢板内的两侧挡板和后挡板抬高，然后使用螺栓或销轴穿在套管的穿销孔和连接杆的上定位孔内，这样便可在加高的货车车厢厢板内装入冰箱、小家电、家具或塑料制品，受到两侧挡板和后挡板的保护，装入的冰箱、小家电、家具或塑料制品不用捆扎便不会出现掉落现象；当不用时，将螺栓或销轴取下，下放所述两侧挡板和后挡板然后使用螺栓或销轴穿在套管的穿销孔和连接杆的下定位孔内形成隐藏，便成为常规的货车；本发明结构简单、实用，有效克服了现有固定式增高式框架影响散装货物装车问题。
【【专利附图】
【附图说明】】
[0016]图1是本发明在货车车厢上的位置示意图；
[0017]图2是本发明的侧挡板立体示意图；
[0018]图3是本发明的后挡板立体示意图；
[0019]图4是本发明的套管结构示意图；
[0020]图中:1、后挡板；2、上挡杆；3、车厢前部板；4、卡板；5、圆管；6、连接杆；7、货车；8、厢板；9、卡孔；10、延伸杆；11、磁铁；12、卡柱；13、卡板座；14、外侧压板；15、上定位孔；16、箱体连接板；17、穿销孔；18、套管；19、下定位孔；20、下挡杆；21、通孔。
【【具体实施方式】】
[0021]通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进，本发明并不局限于下面的实施例；
[0022]结合附图1、2、3或4所述的隐藏式车厢板加高装置，包括货车7的厢板8、车厢前部板3、侧挡板、后挡板和套管18，在货车7后部车厢前部设置的车厢前部板3左右两侧中部分别设有圆管5，所述货车7后部车厢的左、右和后部厢板8的内侧面上部间隔焊接有多个套管18，两侧挡板的连接杆6和后挡板的连接杆6活动套在车厢的左、右和后部厢板8内侧面上的所述多个套管18内；在两侧挡板的上部面前部分别设置有插接车厢前部板3左右的圆管5的卡板4、卡柱12 ;所述后挡板的两端上部分别设有插接两侧挡板后部卡孔9的卡板4、卡柱12 ;所述两侧挡板为相互对应的相同结构，侧挡板包括上挡杆2、下挡杆20和连接杆6，多根连接杆6的上下两端间隔连接在上挡杆2、下挡杆20的相对面上，在上挡杆2的后端设有延伸杆10，所述延伸杆10上部设有卡孔9，在上挡杆2的前端设有卡板座13 ;两侧挡板的多根连接杆6上分别间隔套在套管18的通孔21内，所述套管18外侧的箱体连接板16焊接在货车7后部车厢的左、右厢板8的内侧面上；在两侧挡板的上挡杆2外侧面下部分别设有外侧压板14，在两侧挡板的多根连接杆6上套有套管18的靠近上、下端部分别设有上定位孔15和下定位孔19，由螺栓或销轴将套管18的穿销孔17连接在上定位孔15或下定位孔19上，获取两侧挡板的抬高或降低。
[0023]进一步，在两侧挡板的上挡杆2上部面前部和后挡板I上挡杆2的两端上部分别设有卡板座13，四个卡板4的一端铰接连接在四个卡板座13上，在四个卡板座13的另一端下部分别设有卡柱12 ;其中两侧挡板上部面前部卡板座13的卡柱12对应车厢前部板3左右的圆管5,后挡板I上挡杆2上部面两端卡板座13的卡柱12对应两侧挡板上挡杆2后部延伸杆10上设置的卡孔9 ;在靠近两侧挡板上挡杆2的所述卡板座13和靠近后挡板I上挡杆2的卡板座13上分别嵌入有固定四个卡板4的磁铁11。
[0024]进一步，后挡板I包括上挡杆2、下挡杆20和连接杆6，多根连接杆6的上下两端间隔连接在上挡杆2、下挡杆20的相对面上，在上挡杆2的上部面两端分别设有卡板座13 ；在后挡板I的多根连接杆6上套有多个套管18，所述套管18外侧设置的箱体连接板16焊接在货车7后部车厢的后厢板8内侧面上；在后挡板I的多根连接杆6上套有套管18的靠近上、下端部分别设有上定位孔15和下定位孔19，由螺栓或销轴将套管18的穿销孔17连接在上定位孔15或下定位孔19上，获取后挡板I的抬高或降低；在后挡板I的上挡杆2外侧面下部分别设有外侧压板14。
[0025]实施本发明所述的隐藏式车厢板加高装置，使用时，将设置在货车车厢的两侧和后部厢板内的两侧挡板和后挡板抬高，然后使用螺栓或销轴穿在套管18的穿销孔17和连接杆6的上定位孔15内，使用后挡板的两个卡板4的卡柱12连接两侧挡板延伸杆10上的卡孔9，然后将两侧挡板上分别设置的两个卡板4的卡柱12连接在车厢前部板3左右的圆管5内，以便防范两侧挡板和后挡板不稳定，这样便可在加高的货车7车厢厢板8内装入冰箱、小家电、家具或塑料制品，受到两侧挡板和后挡板的保护，装入的冰箱、小家电、家具或塑料制品不用捆扎便不会出现掉落现象；当不用时，将螺栓或销轴取下，下放所述两侧挡板和后挡板然后使用螺栓或销轴穿在套管18的穿销孔17和连接杆6的下定位孔19内形成隐藏，其中两侧挡板的上挡杆2外侧的外侧压板14和后挡板的上挡杆2外侧的外侧压板14压在原货车厢板8上，不影响货车的整体美观，便成为常规的货车；本发明结构简单、实用，有效克服了现有固定式增高式框架影响散装货物装车问题。
[0026]本发明未详述部分为现有技术。
【权利要求】
1.一种隐藏式车厢板加高装置，包括货车(7)的厢板(8)、车厢前部板(3)、侧挡板、后挡板和套管(18)，其特征是:在货车(7)后部车厢前部设置的车厢前部板(3)左右两侧中部分别设有圆管(5)，所述货车(7)后部车厢的左、右和后部厢板(8)的内侧面上部间隔焊接有多个套管(18)，两侧挡板的连接杆(6)和后挡板的连接杆(6)活动套在车厢的左、右和后部厢板(8)内侧面上的所述多个套管(18)内；在两侧挡板的上部面前部分别设置有插接车厢前部板(3)左右的圆管(5)的卡板(4)、卡柱(12);所述后挡板的两端上部分别设有插接两侧挡板后部卡孔(9)的卡板(4)、卡柱(12)。
2.根据权利要求1所述的隐藏式车厢板加高装置，其特征是:在两侧挡板的上挡杆(2)上部面前部和后挡板(I)上挡杆(2)的两端上部分别设有卡板座(13)，四个卡板(4)的一端铰接连接在四个卡板座(13)上，在四个卡板座(13)的另一端下部分别设有卡柱(12)；其中两侧挡板上部面前部卡板座(13)的卡柱(12)对应车厢前部板(3)左右的圆管(5)，后挡板(I)上挡杆(2)上部面两端卡板座(13)的卡柱(12)对应两侧挡板上挡杆(2)后部延伸杆(10)上设置的卡孔(9)。
3.根据权利要求2所述的隐藏式车厢板加高装置，其特征是:在靠近两侧挡板上挡杆(2)的所述卡板座(13)和靠近后挡板(I)上挡杆(2)的卡板座(13)上分别嵌入有固定四个卡板⑷的磁铁(11)。
4.根据权利要求1所述的隐藏式车厢板加高装置，其特征是:所述两侧挡板为相互对应的相同结构，侧挡板包括上挡杆(2)、下挡杆(20)和连接杆￠)，多根连接杆￠)的上下两端间隔连接在上挡杆(2)、下挡杆(20)的相对面上，在上挡杆(2)的后端设有延伸杆(10)，所述延伸杆(10)上部设有卡孔(9)，在上挡杆(2)的前端设有卡板座(13);两侧挡板的多根连接杆(6)上分别间隔套在套管(18)的通孔(21)内，所述套管(18)外侧的箱体连接板(16)焊接在货车(7)后部车厢的左、右厢板(8)的内侧面上。
5.根据权利要求4所述的隐藏式车厢板加高装置，其特征是:在两侧挡板的多根连接杆(6)上套有套管(18)的靠近上、下端部分别设有上定位孔(15)和下定位孔(19)，由螺栓或销轴将套管(18)的穿销孔(17)连接在上定位孔(15)或下定位孔(19)上，获取两侧挡板的抬高或降低。
6.根据权利要求4所述的隐藏式车厢板加高装置，其特征是:在两侧挡板的上挡杆(2)外侧面下部分别设有外侧压板(14)。
7.根据权利要求1或2所述的隐藏式车厢板加高装置，其特征是:后挡板(I)包括上挡杆(2)、下挡杆(20)和连接杆(6)，多根连接杆(6)的上下两端间隔连接在上挡杆(2)、下挡杆(20)的相对面上，在上挡杆(2)的上部面两端分别设有卡板座(13);在后挡板(I)的多根连接杆(6)上套有多个套管(18)，所述套管(18)外侧设置的箱体连接板(16)焊接在货车(7)后部车厢的后厢板(8)内侧面上。
8.根据权利要求7所述的隐藏式车厢板加高装置，其特征是:在后挡板(I)的多根连接杆(6)上套有套管(18)的靠近上、下端部分别设有上定位孔(15)和下定位孔(19)，由螺栓或销轴将套管(18)的穿销孔(17)连接在上定位孔(15)或下定位孔(19)上，获取后挡板⑴的抬高或降低。
9.根据权利要求7所述的隐藏式车厢板加高装置，其特征是:在后挡板(I)的上挡杆(2)外侧面下部分别设有外侧压板14)。
【文档编号】B62D33/023GK104386140SQ201410549947
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月3日 优先权日:2014年10月3日
【发明者】李泓胜 申请人:李泓胜