一种掀背门式汽车及其后盖总成的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种掀背门式汽车及其后盖总成，该后盖总成包括内板、外板和盖锁安装板，其中，内板与外板在边沿处设置有包边结构，且在所述包边结构处通过密封条粘接固定；所述盖锁安装板包括主体部和延展部，所述主体部与所述内板焊接，所述延展部与所述外板焊接。这样，内板与外板之间的连接结构除了传统的包边、粘接结构外，还增设了盖锁安装板上的焊接结构，通过盖锁安装板实现内板和外板的间接连接，改善了内外板之间的连接结构，从而降低了内外板发生错位的风险，提高了后盖总成的强度，进而保证了车辆的行驶安全性。
【专利说明】一种掀背门式汽车及其后盖总成
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆工程【技术领域】，尤其涉及一种用于掀背门式汽车的后盖总成。本发明还涉及一种包括上述后盖总成的掀背门式汽车。
【背景技术】
[0002]后盖总成是汽车非常重要的组成部件之一，其兼具支撑保护和外观性能的双重作用，为保证后盖的外观效果，要求后盖整洁大方，外表面无焊点等，为保证后盖的支撑保护作用，要求后盖强度和耐久性。
[0003]如图1和图2所示，目前两厢车和三厢车等掀背门式汽车的后盖总成包括内板11、外板12、用于安装后盖锁13的后盖锁安装板14、后保险杠15、牌照16等，其中，内板11和外板12多采用包边的方式固定，在后盖与汽车后保险杠的位置，内板11和外板12依靠钣金包边和包边后粘接的密封胶固定，而此处的内板11上还装配有后盖锁13、后盖缓冲块等部件，这些部件在汽车行驶过程和开关后盖的过程都受到较大的作用力，而这些作用力又正好与内外板钣金包边的方向相近，容易使内外板发生错位，如作用力大于钣金包边后的摩擦力和涂装密封胶连接力，则会导致密封胶开裂以及内外板错位产生后盖强度不足等风险。
[0004]因此，如何提高汽车的后盖总成的强度，保证行驶安全性，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种用于掀背门式汽车的后盖总成，其改善了内外板之间的连接结构，从而降低了内外板发生错位的风险，提高了后盖总成的强度，进而保证了车辆的行驶安全性。本发明的另一目的是提供一种包括上述后盖总成的掀背门式汽车。
[0006]为了实现上述目的，本发明提供一种用于掀背门式汽车的后盖总成，包括内板、夕卜板和盖锁安装板，所述内板与所述外板在边沿处设置有包边结构，且在所述包边结构处通过密封条粘接固定；所述盖锁安装板包括主体部和延展部，所述主体部与所述内板焊接，所述延展部与所述外板焊接。
[0007]优选地,所述延展部向所述外板的方向凸起。
[0008]优选地，所述外板上设置有沉台，所述沉台的底面为平面，且所述外板通过所述沉台的底面焊接于所述延展部。
[0009]优选地，所述延展部与所述外板的焊接点位于牌照的内侧。
[0010]本发明还提供一种掀背门式汽车，包括车体和安装于所述车体的后盖总成，所述后盖总成为如上所述的后盖总成。
[0011]本发明提供的后盖总成用于掀背门式汽车，该后盖总成包括内板、外板和盖锁安装板，其中，内板与外板在边沿处设置有包边结构，且在所述包边结构处通过密封条粘接固定；所述盖锁安装板包括主体部和延展部，所述主体部与所述内板焊接，所述延展部与所述外板焊接。这样，内板与外板之间的连接结构除了传统的包边、粘接结构外，还增设了盖锁安装板上的焊接结构，通过盖锁安装板实现内板和外板的间接连接，改善了内外板之间的连接结构，从而降低了内外板发生错位的风险，提高了后盖总成的强度，进而保证了车辆的行驶安全性。
[0012]在一种优选的实施方式中，本发明所提供的后盖总成中，其外板上设置有沉台，所述沉台的底面为平面，且所述外板通过所述沉台的底面焊接于所述延展部，以便保证外板与盖锁安装板的焊接面为平面，提高焊接可靠性，降低焊接工艺难度。
[0013]在另一种优选的实施方式中，本发明所提供的后盖总成中，其延展部与外板的焊接点位于牌照的内侧，以隐藏焊接点，避免焊接点与外界环境接触而发生腐蚀，延长了后盖总成的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为现有技术中一种后盖总成的结构示意图；
[0016]图2为图1所示后盖总成的断面图；
[0017]图3为本发明所提供的后盖总成一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0018]图4为图3中盖锁安装板的结构示意图。
[0019]附图标记说明:
[0020]在图1-图2中，
[0021]11-内板12-外板13-后盖锁14-后盖锁安装板15-后保险杠
[0022]16-牌照
[0023]在图3-图4中，
[0024]21-内板22-外板23-盖锁安装板24-牌照25-后盖锁
[0025]26-后盖内饰护板27-行李舱护板28-车体组件29-密封胶条
[0026]210-后保险杠
【具体实施方式】
[0027]本发明的核心是提供一种用于掀背门式汽车的后盖总成，其改善了内外板之间的连接结构，从而降低了内外板发生错位的风险，提高了后盖总成的强度，进而保证了车辆的行驶安全性。本发明的另一核心是提供一种包括上述后盖总成的掀背门式汽车。
[0028]为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
[0029]请参考图3和图4，图3为本发明所提供的后盖总成一种【具体实施方式】的结构示意图；图4为图3中盖锁安装板的结构示意图。
[0030]在一种【具体实施方式】中，本发明提供的后盖总成用于掀背门式汽车，该后盖总成包括内板21、外板22和盖锁安装板23,其中，内板21与外板22在边沿处设置有包边结构，且在所述包边结构处通过密封条粘接固定；所述盖锁安装板23包括主体部和延展部，所述主体部与所述内板21焊接，所述延展部与所述外板22焊接。这样，内板21与外板22之间的连接结构除了传统的包边、粘接结构外，还增设了盖锁安装板23上的焊接结构，通过盖锁安装板23实现内板21和外板22的间接连接，改善了内外板22之间的连接结构，从而降低了内外板22发生错位的风险，提高了后盖总成的强度，进而保证了车辆的行驶安全性。
[0031]图4中A点为盖锁安装板23与外板22的焊接点，根据实际使用需要，该焊接点可以为一个或者多个；图4中B点为盖锁安装板23与内板21的焊接点，同样地，该焊接点也可以为一个或者多个。
[0032]应该理解的是，本发明所提供的后盖总成不仅包括上述内板21、外板22和盖锁安装板23,其还应包括能够满足使用要求的其他结构,例如,后盖锁25、后盖内饰护板26、行李舱护板27、车体组件28、密封胶条29、后保险杠210、涂装密封条、牌照24等，这些零部件的安装结构与现有技术相同，在此不再赘述。
[0033]为了保证延展部与外板22的焊接可靠性，降低焊接工艺难度，上述延展部向外板22的方向凸起，且凸起部分朝向外板22的侧面优选为平面。
[0034]进一步地，上述外板22上设置有沉台，所述沉台的底面为平面，且所述外板22通过所述沉台的底面焊接于所述延展部，以便保证外板22与盖锁安装板23的焊接面为平面，提高焊接可靠性，降低焊接工艺难度。
[0035]具体地，延展部与外板22的焊接点位于牌照24的内侦彳，以隐藏焊接点，避免焊接点与外界环境接触而发生腐蚀，延长了后盖总成的使用寿命。
[0036]除了上述后盖总成，本发明还提供一种包括上述后盖的汽车，该汽车的其他各部分结构请参考现有技术，在此不再赘述。
[0037]以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。
【权利要求】
1.一种用于掀背门式汽车的后盖总成，包括内板(21)、外板(22)和盖锁安装板(23)；其特征在于，所述内板(21)与所述外板(22)在边沿处设置有包边结构，且在所述包边结构处通过密封条粘接固定；所述盖锁安装板(23)包括主体部和延展部，所述主体部与所述内板(21)焊接，所述延展部与所述外板(22)焊接。
2.根据权利要求1所述的后盖总成，其特征在于，所述延展部向所述外板(22)的方向凸起。
3.根据权利要求2所述的后盖总成，其特征在于，所述外板(22)上设置有沉台，所述沉台的底面为平面，且所述外板(22)通过所述沉台的底面焊接于所述延展部。
4.根据权利要求1至3任一项所述的后盖总成，其特征在于，所述延展部与所述外板(22)的焊接点位于牌照(24)的内侧。
5.一种掀背门式汽车，包括车体和安装于所述车体的后盖总成，其特征在于，所述后盖总成为如权利要求1至4任一项所述的后盖总成。
【文档编号】B62D25/12GK104260788SQ201410577690
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年10月24日 优先权日:2014年10月24日
【发明者】杨邦安, 丁盛, 周利民, 张建伟, 柴志 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司