飞机中机身运输车空气导流机械结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种飞机中机身运输车空气导流机械结构，它包括安装在鹅颈上的前部导流装置和安装在中车架上的中部导流装置，所述前部导流装置包括导流罩、销轴和可伸缩连杆；所述中部导流装置包括翻转方舱、翻转液压缸、扩展液压缸和扩展防护板。本发明能够改变运输车身长途高速运输时周围风场的空气动力学特性，能有效减少空气阻力对中机身的作用力，降低风阻对中机身的作用，防治中机身受力变形，同时降低运输车行驶时的阻力，防止风阻过大造成运输车倾翻。
【专利说明】 飞机中机身运输车空气导流机械结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种飞机中机身运输车空气导流机械结构。属于空气动力学领域。
【背景技术】
[0002]飞机中机身运输车在高速行驶过程中，由于中机身装载后整体高度较高，而且长途运输过程中有可能遭遇大风等恶劣天气，此时运输途中受车周围风场作用下的运行方向风阻及侧向载荷很大，可能会对中机身造成冲击，使中机身受力变形，同时也会对运输车的行驶安全构成一定的威胁。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述不足，提供一种飞机中机身运输车空气导流机械结构，其结构简单、操作方便、导流效果显著，能有效降低空气阻力对中机身的作用力，同时降低运输车行驶时的阻力，防止风阻过大造成运输车倾翻。
[0004]本发明的目的是这样实现的:一种飞机中机身运输车空气导流机械结构，它包括安装在鹅颈上的前部导流装置和安装在中车架上的中部导流装置，所述前部导流装置包括导流罩、销轴和可伸缩连杆，所述导流罩的一端铰接于鹅颈的上方，所述可伸缩连杆的一端与鹅颈相铰接，另一端与导流罩通过销轴相铰接；所述中部导流装置包括翻转方舱、翻转液压缸、扩展液压缸和扩展防护板，所述翻转方舱的一侧与中车架两侧的滑动导杆相铰接，所述滑动导杆通过导轨副与中车架相连，所述翻转液压缸的一端固定在中车架上，另一端与翻转方舱连接，所述扩展液压缸一端与中车架连接，另一端与滑动导杆相连，所述扩展防护板通过销轴铰接于中车架上方两侧。
[0005]所述导流罩与鹅颈之间的夹角为0 — 90。。
[0006]与现有技术相比，本发明具有以下有益效果:
本发明在装载飞机中机身时，车身前部上方的导流罩能使正面直接作用在中机身上的气流作用到导流罩上，对中机身起到保护作用，空车时，导流罩收回，降低行车方向的风阻；当风向与车辆行驶方向成某一角度时，导流罩作用减弱，此时侧面翻转方舱与底部扩展防护板能使部分气流沿方舱侧壁和防护板导流掉，有效地改善了车身周围风场的运动学特性，优化运输车的气动特性，降低了空气阻力对飞机中机身的伤害，有效地保护了飞机中机身；扩展液压缸伸出后，扩展防护板增加了车辆的宽度，对高速行驶的运输车具有机翼效应，改变运输车周围的气流场结构，优化运输车的气动特性，有效地降低风阻，具有防倾翻的作用，增加了车辆的行驶稳定性和驾驶安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明中前部导流装置的安装示意图。
[0008]图2为本发明中中部导流装置的安装示意图。
[0009]其中: 导流罩1、销轴2、可伸缩连杆3、鹅颈4、翻转方舱5、翻转液压缸6、扩展液压缸7、扩展防护板8、中车架9、滑动导杆10。
【具体实施方式】
[0010]参见图1 一图2，本发明涉及一种飞机中机身运输车空气导流机械结构，包括安装在鹅颈4上的前部导流装置和安装在中车架9上的中部导流装置，所述前部导流装置包括导流罩1、销轴2和可伸缩连杆3 ；所述中部导流装置包括翻转方舱5、翻转液压缸6、扩展液压缸7和扩展防护板8。
[0011]所述导流罩1的一端铰接于鹅颈4的上方，与鹅颈4的俯仰角度能够调节，可以通过销轴2和可伸缩连杆3实现翻转。装载飞机中机身时，所述导流罩1通过销轴2和可伸缩连杆3调整与鹅颈4的角度至接近90。，此时导流罩1与鹅颈4所呈角度较大，能使正面直接作用在中机身上的气流作用到所述导流罩1上，能有效降低空气阻力对飞机中机身的作用，保护飞机中机身；空车时，所述导流罩1通过销轴2和可伸缩连杆3调整与鹅颈4的角度至接近0。，此时导流罩1与鹅颈4所呈角度较小，从而降低风阻。
[0012]所述翻转方舱5的一侧与中车架9两侧的滑动导杆10相铰接，所述滑动导杆10通过导轨副与中车架9相连，所述翻转液压缸6的一端固定在中车架9上，另一端与翻转方舱5连接，通过翻转液压缸6的伸缩可以使翻转方舱5绕底部销轴转动，所述扩展液压缸7一端与中车架9连接，另一端与滑动导杆10相连，通过扩展液压缸7的伸缩可以使翻转方舱5整体向中车架9外部方向移动，所述扩展防护板8通过销轴铰接于中车架9上，靠近翻转方舱5，位于中车架9上方两侧，所述扩展防护板8在翻转方舱5向外平移后可以平放下来，与中车架9固定连接形成一个平面，能够改善运输车周围气流场结构，优化运输车的气动特性，有效地导流掉空气，降低风阻。
【权利要求】
1.一种飞机中机身运输车空气导流机械结构，其特征在于它包括安装在鹅颈(4)上的前部导流装置和安装在中车架(9)上的中部导流装置，所述前部导流装置包括导流罩(I)、销轴(2)和可伸缩连杆(3)，所述导流罩(I)的一端铰接于鹅颈(4)的上方，所述可伸缩连杆(3)的一端与鹅颈(4)相铰接，另一端与导流罩(I)通过销轴(2)相铰接；所述中部导流装置包括翻转方舱(5)、翻转液压缸(6)、扩展液压缸(7)和扩展防护板(8)，所述翻转方舱(5)的一侧与中车架(9)两侧的滑动导杆(10)相铰接，所述滑动导杆(10)通过导轨副与中车架(9)相连，所述翻转液压缸(6)的一端固定在中车架(9)上，另一端与翻转方舱(5)连接，所述扩展液压缸(7)—端与中车架(9)连接，另一端与滑动导杆(10)相连，所述扩展防护板(8)通过销轴铰接于中车架(9)上方两侧。
2.根据权利要求1所述的一种飞机中机身运输车空气导流机械结构，其特征在于所述导流罩(I)与鹅颈(4)之间的夹角为O — 90°。
【文档编号】B62D37/02GK104386147SQ201410646101
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年11月15日 优先权日:2014年11月15日
【发明者】康绍鹏, 赵静一, 周生保, 张利元, 黄华贵, 矫朋举, 王滋佳 申请人:江苏海鹏特种车辆有限公司, 燕山大学