自平衡电动独轮车脚踏板的翻转定位结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自平衡电动独轮车脚踏板的翻转定位结构。脚踏板设在机壳的左右两侧下端，并与连接件铰接；还包括安装在机壳或者脚踏板上的锁扣；锁扣包括锁芯、弹簧、锁体，锁体固定在机壳或者脚踏板上，锁芯和弹簧安装在锁体内，锁芯与弹簧弹性连接；锁芯包括固定在一起的芯体和锁头；当锁扣安装在机壳上时，锁体固定在机壳上，所述的锁头与脚踏板可脱离式连接；当锁扣安装在脚踏板上时，锁体固定在脚踏板上，所述的锁头与机壳可脱离式连接。本实用新型提高了翻转定位精准度，延长了翻转定位的使用寿命，给使用者带来极大的便利，以便使用者放到汽车的后备箱、家里或者办公室，真正让使用者随时随地的随身携带。
【专利说明】 自平衡电动独轮车脚踏板的翻转定位结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自平衡电动独轮车脚踏板的翻转定位结构。
【背景技术】
[0002]自平衡电动独轮车是新一代的节能、环保、便携的代步工具。自平衡电动独轮车短途代步非常方便，可以代替公交和地铁。电动独轮车体形小巧、携带方便，最轻的一款只有
9.8kg，可以直接放进汽车的后备箱，提到家里或是办公室。
[0003]自平衡电动独轮车通过倒立摆系统原理来控制车体的前后平衡，使用者只需保持车体的左右平衡。自平衡电动独轮车适于每日通勤使用或者周末时作为一项休闲运动，内部通过程序控制，限速在16km/h，在保证安全的同时兼顾到行车速度。
[0004]使用者把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，轻轻向前倾斜身体是前进，向后倾斜是减速，向左和向右倾斜身体是转弯。身体向前倾斜的越厉害，速度就越快，车内的一系列回旋装置确保它能保持平衡。
[0005]在环境污染日益严重的背景下，自平衡电动独轮车作为一种新型环保的代步工具，可以缓解资源的消耗和空气污染。
[0006]目前，自平衡电动独轮车脚踏板的定位大多采用螺栓拧紧之后，通过旋转定位杆变形产生阻尼效应来保证翻转定位，但是当脚踏板翻转的次数达到一定程度的时候，因为没有足够大的阻尼来实现翻转定位，就需要重新来拧紧螺栓组件，所以这样的设计就会存在缺陷:1、旋转定位杆变形，造成旋转定位杆上应力集中，强度降低，容易折断；2、需要使用者不断重复来拧紧螺栓组件，这样就会给使用者带来重复的劳动。
实用新型内容
[0007]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足而提供一种结构设计合理的自平衡电动独轮车脚踏板的翻转定位结构，采用了更加合理的结构方案，不仅提高了翻转效率及各定位件结构的强度，而且省去了重复的劳动力。
[0008]本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是:一种自平衡电动独轮车脚踏板的翻转定位结构，包括机壳、脚踏板、轮毂电机、连接件；机壳设在电机车轮上端并覆盖电机车轮；轮毂电机中心设有安装轴；连接件分别与安装轴和机壳固定；脚踏板设在机壳的左右两侧下端，并与连接件铰接，脚踏板可向上翻转至收合位置，向下翻转至展开位置；其特征在于:还包括安装在机壳或者脚踏板上的锁扣；锁扣包括锁芯、弹簧、锁体，锁体固定在机壳或者脚踏板上，锁芯和弹簧安装在锁体内，锁芯与弹簧弹性连接；锁芯包括固定在一起的心体和锁头；
[0009]当锁扣安装在机壳上时，锁体固定在机壳上，所述的锁头与脚踏板可脱离式连接，当脚踏板处于收合位置时，锁头与脚踏板卡接，当脚踏板处于展开位置时，锁头与脚踏板脱离；
[0010]当锁扣安装在脚踏板上时，锁体固定在脚踏板上，所述的锁头与机壳可脱离式连接，当脚踏板处于收合位置时，锁头与机壳卡接，当脚踏板处于展开位置时，锁头与机壳脱离。
[0011]本实用新型当锁扣安装在机壳上时，所述的脚踏板设有卡槽，所述的锁头与卡槽可脱离式连接，当脚踏板处于收合位置时，锁头与卡槽卡接，当脚踏板处于展开位置时，锁头与卡槽脱离。
[0012]本实用新型所述的芯体上设有拨杆。
[0013]本实用新型当锁扣安装在机壳上时，所述的脚踏板设有滑槽，当脚踏板处于收合位置时，所述的拨杆位于滑槽内，当脚踏板处于展开位置时，拨杆与滑槽分离。
[0014]本实用新型所述的锁体纵向开有安装腔，锁芯和弹簧安装在安装腔内。
[0015]本实用新型所述的锁头上设有斜面，斜面朝外设置。
[0016]本实用新型所述的脚踏板设有凹槽，凹槽的槽宽大于连接件的宽度。
[0017]本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和效果:结构设计合理，提高了翻转定位精准度，延长了翻转定位的使用寿命，给使用者带来极大的便利，以便使用者放到汽车的后备箱、家里或者办公室，真正让使用者随时随地的随身携带。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型实施例分解结构示意图。
[0019]图2是本实用新型实施例脚踏板处于收合位置的结构示意图。
[0020]图3是图2的局部结构示意图，脚踏板做图2中的W-W向剖视。
[0021]图4是本实用新型实施例脚踏板处于展开位置的结构示意图。
[0022]图5是本实用新型实施例锁扣的结构示意图。
[0023]图6是本实用新型实施例锁扣的分解结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。
[0025]参见图1?图6，本实施例中，锁扣2安装在机壳I上。
[0026]本实用新型实施例包括机壳1、锁扣2、脚踏板3、电机车轮、连接件6。
[0027]机壳I设在电机车轮上端并覆盖电机车轮。电机车轮中心设有安装轴。
[0028]连接件6与安装轴固定，机壳I用螺丝与连接件6固定。连接件6由金属制成。
[0029]脚踏板3设在机壳I的左右两侧下端，并与连接件6通过旋转轴5铰接。脚踏板3主要是用于驾驶者站立，能在一定角度上旋转，可向上翻转至收合位置，向下翻转至展开位置。脚踏板3由金属或高强度的塑料制成。脚踏板3设有卡槽14和滑槽15。
[0030]锁扣2包括锁芯4、弹簧16、锁体7、锁侧盖8。锁体7固定在机壳I上，锁体7纵向开有安装腔9，锁芯4和弹簧16安装在安装腔9内，锁芯4与弹簧16弹性连接，在弹簧16的作用下，锁芯4可沿安装腔9移动。锁侧盖8固定在锁体7尾部，方便锁芯4和弹簧16装入安装腔9内。
[0031]锁芯4包括固定在一起的芯体10和锁头11。芯体10与弹簧16弹性连接。芯体10上设有拨杆12，拨杆12露出锁体7外。锁头11上设有斜面13，斜面13朝外设置。
[0032]锁头11与卡槽14可脱离式连接，当脚踏板3处于收合位置时，锁头11与卡槽14卡接，当脚踏板3处于展开位置时，锁头11与卡槽14脱离。该结构使锁头11与脚踏板3可脱离式连接，当脚踏板3处于收合位置时，锁头11与脚踏板3卡接，当脚踏板3处于展开位置时，锁头11与脚踏板3脱离。
[0033]当脚踏板3处于收合位置时，拨杆12位于滑槽15内，当脚踏板3处于展开位置时，拨杆与滑槽15分离。
[0034]脚踏板3还设有凹槽17，凹槽17的槽宽大于连接件6的宽度。当脚踏板6处于收合位置时,连接件6的局部位于该凹槽17中，这样减少了车体所占的体积，
[0035]当脚踏板3向上翻转到一定位置的时候，锁芯4的斜面13与脚踏板3接触，脚踏板3作用于斜面13，通过斜面13的作用，锁芯4向里移动，脚踏板3继续翻转，当脚踏板3向上翻转到收合位置的时候，在弹簧16弹力作用下，锁头11向外移动卡到脚踏板3的卡槽14里，来实现脚踏板3的翻转定位；此时拨杆12位于滑槽15内，使得拨杆12暴露在外，方便操作。用手指轻轻拨动拨杆12，使得锁芯4向里移动，锁头11向里移动与脚踏板3的卡槽14分离，
[0036]脚踏板3不再受到约束，会自动慢慢放下来。
[0037]另外实施例中，锁扣2具体结构与上述实施例相同或者等同。锁扣2安装在脚踏板3上时，锁体7固定在脚踏板3上。锁头2与机壳I可脱离式连接，当脚踏板3处于收合位置时，锁头11与机壳I卡接，当脚踏板3处于展开位置时，锁头11与机壳I脱离。当脚踏板3向上翻转到一定位置的时候，锁芯4的斜面13与机壳I接触，机壳I作用于斜面13，通过斜面13的作用，锁芯4向里移动，脚踏板3继续翻转，当脚踏板3向上翻转到收合位置的时候，在弹簧16弹力作用下，锁头11向外移动卡到机壳I上，来实现脚踏板3的翻转定位；用手指轻轻拨动拨杆12，使得锁芯4向里移动，锁头11向里移动与机壳I分离，脚踏板3不再受到约束，会自动慢慢放下来。
[0038]虽然本实用新型已以实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型的保护范围，任何熟悉该项技术的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围内所作的更动与润饰，均应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种自平衡电动独轮车脚踏板的翻转定位结构，包括机壳、脚踏板、轮毂电机、连接件；机壳设在电机车轮上端并覆盖电机车轮；轮毂电机中心设有安装轴；连接件分别与安装轴和机壳固定；脚踏板设在机壳的左右两侧下端，并与连接件铰接，脚踏板可向上翻转至收合位置，向下翻转至展开位置；其特征在于:还包括安装在机壳或者脚踏板上的锁扣；锁扣包括锁芯、弹簧、锁体，锁体固定在机壳或者脚踏板上，锁芯和弹簧安装在锁体内，锁芯与弹簧弹性连接；锁芯包括固定在一起的芯体和锁头； 当锁扣安装在机壳上时，锁体固定在机壳上，所述的锁头与脚踏板可脱离式连接，当脚踏板处于收合位置时，锁头与脚踏板卡接，当脚踏板处于展开位置时，锁头与脚踏板脱离； 当锁扣安装在脚踏板上时，锁体固定在脚踏板上，所述的锁头与机壳可脱离式连接，当脚踏板处于收合位置时，锁头与机壳卡接，当脚踏板处于展开位置时，锁头与机壳脱离。
2.根据权利要求1所述的自平衡电动独轮车脚踏板的翻转定位结构，其特征在于:当锁扣安装在机壳上时，所述的脚踏板设有卡槽，所述的锁头与卡槽可脱离式连接，当脚踏板处于收合位置时，锁头与卡槽卡接，当脚踏板处于展开位置时，锁头与卡槽脱离。
3.根据权利要求1所述的自平衡电动独轮车脚踏板的翻转定位结构，其特征在于:所述的芯体上设有拨杆。
4.根据权利要求3所述的自平衡电动独轮车脚踏板的翻转定位结构，其特征在于:当锁扣安装在机壳上时，所述的脚踏板设有滑槽，当脚踏板处于收合位置时，所述的拨杆位于滑槽内，当脚踏板处于展开位置时，拨杆与滑槽分离。
5.根据权利要求1所述的自平衡电动独轮车脚踏板的翻转定位结构，其特征在于:所述的锁体纵向开有安装腔，锁芯和弹簧安装在安装腔内。
6.根据权利要求1所述的自平衡电动独轮车脚踏板的翻转定位结构，其特征在于:所述的锁头上设有斜面，斜面朝外设置。
7.根据权利要求1所述的自平衡电动独轮车脚踏板的翻转定位结构，其特征在于:所述的脚踏板设有凹槽，凹槽的槽宽大于连接件的宽度。
【文档编号】B62J25/00GK203740042SQ201420017832
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年1月13日 优先权日:2014年1月13日
【发明者】牛国林, 魏文经, 周子浩 申请人:嘉兴斯麦龙电子科技有限公司