自平衡电动独轮车的可拆卸电池结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自平衡电动独轮车的可拆卸电池结构。机壳设在电机车轮上端并覆盖电机车轮；脚踏板设在机壳的左右两侧下端；机壳上设有容纳所述电池组件的安装槽一，电池组件安装在安装槽一上，电池组件包括电池；所述的电池组件还包括门拉手、电池盒、弹性机构、门扣；电池盒内设有容纳所述电池的安装槽二，电池安装在安装槽二内；弹性机构安装在电池盒上，并与门扣连接；门扣活动设置在电池组件的周边，门扣与门拉手固定；门拉手与电池盒滑动连接；所述的安装槽一的槽口面向机壳的外界，安装槽一的侧壁设有卡槽，门扣与卡槽卡接。本实用新型使得电池安装结构更便于拆卸或更换，同时也提高了自平衡独轮电动车的生产效率，节省人力成本。
【专利说明】自平衡电动独轮车的可拆卸电池结构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种自平衡电动独轮车的可拆卸电池结构，用于自平衡电动独轮车中。
【背景技术】
[0002]自平衡电动独轮车是新一代的节能、环保、便携的代步工具。自平衡电动独轮车短途代步非常方便，可以代替公交和地铁。电动独轮车体形小巧、携带方便，最轻的一款只有9.8kg，可以直接放进汽车的后备箱，提到家里或是办公室。
[0003]自平衡电动独轮车通过倒立摆系统原理来控制车体的前后平衡，使用者只需保持车体的左右平衡。自平衡电动独轮车适于每日通勤使用或者周末时作为一项休闲运动，内部通过程序控制，限速在16km/h，在保证安全的同时兼顾到行车速度。
[0004]使用者把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，轻轻向前倾斜身体是前进，向后倾斜是减速，向左和向右倾斜身体是转弯。身体向前倾斜的越厉害，速度就越快，车内的一系列回旋装置确保它能保持平衡。
[0005]在环境污染日益严重的背景下，自平衡电动独轮车作为一种新型环保的代步工具，可以缓解资源的消耗和空气污染。
[0006]目前，市场上大部分自平衡独轮电动车拆卸或更换电池过程很繁琐，电池装在机壳内部，首先需要把整机完全拆开，把电池单独拿出来，去维修或更换；当维修或更换好，还需要重新把整机组装起来。但是，作为一款代步车来说，拆卸或更换电池是有必要的，会给用户或维修人员带来不便。
[0007]申请号为201120420401.4的中国专利公开一种具有可拆卸电池盒的脚踏板，通过卡扣与卡扣阻挡槽相适配固定电池盒，但结构公开不充分，而且不适用于自平衡电动独轮车。
实用新型内容
[0008]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足而提供一种结构设计合理、拆卸电池方便的自平衡电动独轮车的可拆卸电池结构。
[0009]本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是:一种自平衡电动独轮车的可拆卸电池结构，包括机壳、脚踏板、电机车轮、电池组件；机壳设在电机车轮上端并覆盖电机车轮；脚踏板设在机壳的左右两侧下端；机壳上设有容纳所述电池组件的安装槽一，电池组件安装在安装槽一上，电池组件包括电池；所述的电池组件还包括门拉手、电池盒、弹性机构、门扣；电池盒内设有容纳所述电池的安装槽二，电池安装在安装槽二内；弹性机构安装在电池盒上，并与门扣连接；门扣活动设置在电池组件的周边，门扣与门拉手固定；门拉手与电池盒滑动连接；所述的安装槽一的槽口面向机壳的外界，安装槽一的侧壁设有卡槽，门扣与卡槽卡接。需要拆卸电池组件时，向里推动门拉手，门拉手带动门扣向里移动，门扣与卡槽脱离，电池组件便可从机壳上脱离。电池组件安装上去时，向里推动门拉手，门拉手带动门扣向里移动，再将电池组件装入安装槽一，松开门拉手，在弹性机构的弹力作用下，门扣向外移动复位，卡入卡槽，将电池组件卡接固定在机壳上。
[0010]本实用新型所述的安装槽一的槽口面向机壳的左右两侧的外界。这样电池组件可从外界直接装入安装槽一内，安装方便。
[0011]本实用新型所述的安装槽一的左右侧壁均设有所述的卡槽；所述的门扣为两个，相对设置，并分别活动设置在电池组件的左右两边；弹性机构横向设置，其一端与一个门扣连接固定，另一端与另一个门扣连接固定。该结构使得电池组件的左右两侧与安装槽一的左右侧壁卡接，结构安装方便而且牢固。
[0012]本实用新型所述的门拉手为两个，相对设置，并分别滑动连接在电池盒上；两个门拉手分别与两个门扣固定。两个门拉手可分别推动两个门扣。
[0013]本实用新型所述的安装槽二位于电池盒的背面。这样电池在车体上就隐藏在电池组件内，不暴露在外界，增加电池安全和实用寿命。
[0014]本实用新型所述的门拉手滑动连接在电池盒的正面。方便从正面操作门拉手。
[0015]本实用新型所述的门拉手上设有凹槽。方便手指推动门拉手。
[0016]本实用新型在所述的机壳左右两侧分别设有容纳电池组件的安装槽一。这样电池组件可分别装在机壳左右两侧，车体的平衡性好。
[0017]本实用新型所述的弹性机构为弹簧。结构简洁，成本低。
[0018]本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和效果:本实用新型结构设计合理，使得电池安装结构更便于拆卸或更换，同时也提高了自平衡独轮电动车的生产效率，节省人力成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型实施例的结构示意图。
[0020]图2是图1的分解结构示意图。
[0021]图3是本实用新型实施例电池组件的结构示意图。
[0022]图4是本实用新型实施例电池组件的分解结构示意图。
[0023]图5是本实用新型实施例电池组件的正视结构示意图。
[0024]图6是本实用新型实施例电池组件的后视结构示意图。
[0025]图7是图6的A部分的放大局部剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。
[0027]参见图1?图7，本实用新型实施例包括机壳1、电机车轮2、脚踏板3、电池组件4。
[0028]机壳I设在电机车轮2上端并覆盖电机车轮2。
[0029]脚踏板3设在机壳I的左右两侧下端，脚踏板3主要是用于驾驶者站立，能在一定角度上旋转，可向上翻转至收合位置，向下翻转至展开位置。脚踏板3由金属或高强度的塑料制成。
[0030]在机壳I左右两侧分别设有容纳电池组件4的安装槽一 5，这样电池组件4可分别装在机壳I左右两侧，车体的平衡性好。安装槽一 5的槽口面向机壳I的外界，这样电池组件4可从外界直接装入安装槽一 5内，安装方便；安装槽一 5的槽口面向机壳I的左右两侧的外界，这样电池组件4可从左右两侧的外界直接装入安装槽一 5内，更安装方便。安装槽一 5的左右侧壁均设有卡槽6。
[0031 ] 电池组件4包括电池7、门拉手8、电池盒9、弹性机构10、门扣11。本实施例中，弹性机构10为弹簧。
[0032]电池7主要为整车运行的提供动力，电池7通常为锂电沲或蓄电池。
[0033]电池盒9的背面设有容纳电池7的安装槽二 12。电池7固定安装在安装槽二 12内。
[0034]在安装槽二 12内的固定有安装管13，弹性机构10套装在安装管13内，这种结构可使得弹性机构10快速安装。
[0035]门扣11为两个，相对设置，并分别活动设置在电池组件4的周边；本实施例中，两个门扣11分别活动设置在电池组件4的左右两边。弹性机构10横向设置，其一端与一个门扣11连接固定，另一端与另一个门扣11连接固定。门扣11与卡槽6卡接固定，将电池组件4卡接固定在机壳I上。
[0036]门拉手8为两个，相对设置，并分别滑动连接在电池盒9的正面。两个门拉手8分别与两个门扣11固定。门拉手8上设有方便手指放入的凹槽14，方便手指推动门拉手8。
[0037]需要拆卸电池组件4时，向里推动两个门拉手8，门拉手8带动两个门扣11向里移动，门扣11与卡槽6脱离，电池组件4便可从机壳I上脱离。电池组件4安装上去时，向里推动两个门拉手8，门拉手8带动两个门扣11向里移动，再将电池组件4装入安装槽一 5，松开门拉手8，在弹性机构10的弹力作用下，门扣11向外移动复位，卡入卡槽6，将电池组件4卡接固定在机壳I上。
[0038]虽然本实用新型已以实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型的保护范围，任何熟悉该项技术的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围内所作的更动与润饰，均应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种自平衡电动独轮车的可拆卸电池结构，包括机壳、脚踏板、电机车轮、电池组件；机壳设在电机车轮上端并覆盖电机车轮；脚踏板设在机壳的左右两侧下端；机壳上设有容纳所述电池组件的安装槽一，电池组件安装在安装槽一上，电池组件包括电池；其特征在于:所述的电池组件还包括门拉手、电池盒、弹性机构、门扣；电池盒内设有容纳所述电池的安装槽二，电池安装在安装槽二内；弹性机构安装在电池盒上，并与门扣连接；门扣活动设置在电池组件的周边，门扣与门拉手固定；门拉手与电池盒滑动连接；所述的安装槽一的槽口面向机壳的外界，安装槽一的侧壁设有卡槽，门扣与卡槽卡接。
2.根据权利要求1所述的自平衡电动独轮车的可拆卸电池结构，其特征在于:所述的安装槽一的槽口面向机壳的左右两侧的外界。
3.根据权利要求1所述的自平衡电动独轮车的可拆卸电池结构，其特征在于:所述的安装槽一的左右侧壁均设有所述的卡槽；所述的门扣为两个，相对设置，并分别活动设置在电池组件的左右两边；弹性机构横向设置，其一端与一个门扣连接固定，另一端与另一个门扣连接固定。
4.根据权利要求3所述的自平衡电动独轮车的可拆卸电池结构，其特征在于:所述的门拉手为两个，相对设置，并分别滑动连接在电池盒上；两个门拉手分别与两个门扣固定。
5.根据权利要求1所述的自平衡电动独轮车的可拆卸电池结构，其特征在于:所述的安装槽二位于电池盒的背面。
6.根据权利要求1所述的自平衡电动独轮车的可拆卸电池结构，其特征在于:所述的门拉手滑动连接在电池盒的正面。
7.根据权利要求1所述的自平衡电动独轮车的可拆卸电池结构，其特征在于:所述的门拉手上设有凹槽。
8.根据权利要求1所述的自平衡电动独轮车的可拆卸电池结构，其特征在于:在所述的机壳左右两侧分别设有容纳电池组件的安装槽一。
9.根据权利要求1所述的自平衡电动独轮车的可拆卸电池结构，其特征在于:所述的弹性机构为弹簧。
【文档编号】B62K11/00GK203739608SQ201420052753
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年1月27日 优先权日:2014年1月27日
【发明者】周建, 牛国林, 魏文经 申请人:嘉兴斯麦龙电子科技有限公司