一种后上扰流板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种后上扰流板，包括骨架及蒙在骨架上的表皮，所述表皮的两侧设有多个安装卡扣，表皮的尖角处设有凸台；所述骨架的两侧设有与安装卡扣相对应的安装卡孔，并且，所述骨架的尖角处设有与表皮的凸台相对应的焊接结构。将表皮尖角处的凸台与骨架本体尖角处的焊接结构焊接牢固，这样防止了后上扰流板尖角的翘起、且间隙过大的缺陷。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于汽车零部件制造领域，具体涉及一种后上扰流板。 一种后上扰流板
【背景技术】
[0002] 后上扰流板，位于后背门后挡风玻璃的两侧，尾翼的下方。该零件属于外饰件，对 其表面质量要求非常高，与环境件间的配合要求也相当高。后上扰流板是由表皮(高光零 件）和骨架两者装配而成。现有的后上扰流板装配在车身上，表皮的尖角处严重翘起，与钣 金件和后挡玻璃的间隙过大。由于靠近尖角处没有相应的结构将表皮与骨架很好的结合， 尖角翘起问题不能很好地解决。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于针对现有结构存在的缺陷，提供一种有效解决后上扰流板 尖角翘起、间隙过大缺陷的后上扰流板。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种后上扰流板，包括骨 架及蒙在骨架上的表皮，所述表皮的两侧设有多个安装卡扣，表皮的尖角处设有凸台；所述 骨架的两侧设有与安装卡扣相对应的安装卡孔，并且，所述骨架的尖角处设有与表皮的凸 台相对应的焊接结构。
[0005] 优选地，所述焊接结构为焊接柱、焊接桩或者焊接凸台。
[0006] 优选地，所述骨架包括骨架本体和设置在骨架本体边缘的软边，所述安装卡孔设 置在骨架本体的两侧。
[0007] 本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：将表皮尖角处的凸台与骨架本 体尖角处的焊接结构焊接牢固，这样防止了后上扰流板尖角的翘起、且间隙过大的缺陷。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1为本实用新型表皮结构示意图；
[0009] 图2为本实用新型骨架结构示意图；
[0010] 图3为本实用新型表皮与骨架装配结构示意图；
[0011] 在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：1 一表皮、2- 安装卡扣、3-凸台、4一尖角、5-骨架本体、6-安装卡孔、7-焊接结构、8-软边、9 一尖角。
【具体实施方式】
[0012] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新 型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的 技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0013] 如图1所示一种后上扰流板，包括骨架及蒙在骨架上的表皮1，如图2所示，骨架包 括骨架本体5和设置在骨架本体5边缘的软边8 ;表皮1的两侧设有多个安装卡扣2,并且 表皮1的尖角4处设有凸台3 ;骨架本体5的两侧设有与安装卡扣2相对应的安装卡孔6， 并且，骨架本体5的尖角9处设有与表皮1的凸台3相对应的焊接结构7,本实施例中的焊 接结构7可以为焊接柱、焊接桩或者焊接凸台。
[0014] 如图3所示，将表皮1的安装卡扣2扣入到骨架本体5的安装卡孔6内，然后将表 皮尖角4处的凸台3与骨架本体尖角9处的焊接结构7焊接牢固，这样防止了后上扰流板 尖角的翘起、且间隙过大的缺陷。
[0015] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用 新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护 范围之内。
【权利要求】
1. 一种后上扰流板，包括骨架及蒙在骨架上的表皮（1)，其特征在于，所述表皮（1)的 两侧设有多个安装卡扣（2)，表皮（1)的尖角（4)处设有凸台（3);所述骨架的两侧设有与安 装卡扣（2)相对应的安装卡孔（6)，并且，所述骨架的尖角（9)处设有与表皮的凸台（3)相对 应的焊接结构（7)。
2. 根据权利要求1所述的后上扰流板，其特征在于，所述焊接结构（7)为焊接柱、焊接 桩或者焊接凸台。
3. 根据权利要求1所述的后上扰流板，其特征在于，所述骨架包括骨架本体（5)和设置 在骨架本体（6 )边缘的软边（8 )，所述安装卡孔（6 )设置在骨架本体（5 )的两侧。
【文档编号】B62D37/02GK203844858SQ201420154761
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年4月1日 优先权日:2014年4月1日
【发明者】吴松, 何慧 申请人:武汉神光模塑有限公司