摩托车座椅的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车座椅，包括尼龙材质的座椅本体(1)，座椅本体(1)的上侧表面设有一层厚度为8～12cm的海绵层(2)，海绵层(2)的上侧表面设有一层PORELLE微多孔薄膜(3)，PORELLE微多孔薄膜(3)的上侧表面设有一层机械弹面料(4)。本实用新型通过采用新的构造，在海绵层的上侧表面设置一层PORELLE微多孔薄膜，并采用机械弹面料作为座椅表面的包裹材料，使得所公开的摩托车座椅在具有较好的防水性能的同时，具有较好的散热性，克服了现有的摩托车座椅所存在的散热性差的不足。
【专利说明】摩托车座椅
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车座椅，属于摩托车工业【技术领域】。
【背景技术】
[0002]摩托车具有轻便灵活，行驶迅速的特点，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
[0003]摩托车座椅是摩托车的重要组成部分。现有的摩托车座椅为了保证防水性能，座椅表面通常采用皮革进行包裹，散热性较差，如果在阳光下暴晒，座椅表面温度会上升到50?60°C，有时甚至更高，而过高的座椅表面温度会影响骑车的舒适性，有时甚至会烫伤骑车者的殿部皮肤。因此，设计一种在具备较好的防水性的同时，具备较好的散热性的摩托车座椅非常有市场前景。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于，提供一种摩托车座椅。本实用新型所公开的摩托车座椅不但具有较好的防水性能，而且还具有较好的散热性能，克服了现有的摩托车座椅所存在的散热性差的不足。
[0005]本实用新型的技术方案:摩托车座椅,包括尼龙材质的座椅本体,座椅本体的上侧表面设有一层厚度为8?12cm的海绵层，海绵层的上侧表面设有一层PORELLE微多孔薄膜，PORELLE微多孔薄膜的上侧表面设有一层机械弹面料。
[0006]前述的摩托车座椅中，所述海绵层的厚度为10mm。
[0007]前述的摩托车座椅中，所述机械弹面料为机械四面弹面料。
[0008]与现有技术相比，本实用新型通过采用新的构造，在海绵层的上侧表面设置一层PORELLE微多孔薄膜，并采用机械弹面料作为座椅表面的包裹材料，使得所公开的摩托车座椅在具有较好的防水性能的同时，具有较好的散热性，克服了现有的摩托车座椅所存在的散热性差的不足。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型所公开的摩托车座椅的结构示意图。
[0010]附图中的标记为:1-座椅本体，2-海绵层，3-P0RELLE微多孔薄膜，4_机械弹面料。【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
[0012]实施例1。摩托车座椅，构成如图1所示,包括尼龙材质的座椅本体I,座椅本体I的上侧表面设有一层厚度为IOcm的海绵层2，海绵层2的上侧表面设有一层PORELLE微多孔薄膜3，PORELLE微多孔薄膜3的上侧表面设有一层机械弹面料4。所述机械弹面料4为机械四面弹面料。
[0013]实施例2。摩托车座椅，构成如图1所示,包括尼龙材质的座椅本体I,座椅本体I的上侧表面设有一层厚度为8cm的海绵层2，海绵层2的上侧表面设有一层PORELLE微多孔薄膜3，PORELLE微多孔薄膜3的上侧表面设有一层机械弹面料4。所述机械弹面料4为机械四面弹面料。
[0014]实施例3。摩托车座椅，构成如图1所示,包括尼龙材质的座椅本体I,座椅本体I的上侧表面设有一层厚度为12cm的海绵层2，海绵层2的上侧表面设有一层PORELLE微多孔薄膜3，PORELLE微多孔薄膜3的上侧表面设有一层机械弹面料4。所述机械弹面料4为机械四面弹面料。
[0015]以下是本实用新型相关说明
[0016]所述PORELLE微多孔薄膜3为英国PIL薄膜材料公司的产品。PORELLE微多孔薄膜3和机械弹面料4协同作用，使得本实用新型所公开的摩托车座椅在保证防水性能的同时，具有较好的散热性。
【权利要求】
1.摩托车座椅，其特征在于:包括尼龙材质的座椅本体(I)，座椅本体(I)的上侧表面设有一层厚度为8?12cm的海绵层(2)，海绵层(2)的上侧表面设有一层PORELLE微多孔薄膜(3)，PORELLE微多孔薄膜(3)的上侧表面设有一层机械弹面料(4)。
2.根据权利要求1所述的摩托车座椅，其特征在于:所述海绵层(2)的厚度为10mm。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车座椅，其特征在于:所述机械弹面料(4)为机械四面弹面料。
【文档编号】B62J1/00GK203806047SQ201420199044
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年4月22日 优先权日:2014年4月22日
【发明者】李巧巧, 罗祥耀, 陈振华 申请人:李巧巧