一种跨式摩托车防风防雨罩的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种跨式摩托车防风防雨罩,包括可拆卸头罩以及安装在车把手上的手罩,头罩下端连接有前胸风挡,所述前胸风挡包括固定网架和蒙在固定网架上的弧形罩,固定网架下端通过铰接连接有座鞍,座鞍两侧分别连接有一腿罩,腿罩分跨在摩托车两侧,座鞍最前端固定有支撑杆,该支撑杆另一端与前胸风挡的固定网架中部通过铰接连接;前胸风挡左右两侧肩部偏下位置对称设有笼袖孔,笼袖孔对应安装有笼袖,笼袖袖口端与手罩可拆卸连接。本实用新型的防风防雨罩完全按照人的体形设计,行驶时能遮挡正前方和两侧的风雨,可全方位遮雨,也不会因行驶速度快而被掀翻,具有安全、视线清晰且穿戴方便的优点。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及摩托车配套产品【技术领域】,具体涉及一种跨式摩托车防风防雨 罩。 -种跨式摩托车防风防雨罩
【背景技术】
[0002] 现实生活中,跨式摩托车用的雨具一般是雨衣,小雨时可以勉强应对,但是大雨时 雨点会飞进驾驶员的眼睛,模糊驾驶员的视线,非常不安全,而且一旦刮风,会将雨衣刮起, 导致雨水淋湿驾驶员,起不到遮雨的效果,同时雨衣穿戴比较烦琐。
[0003] 有的采用加长雨伞固定安装在摩托车车架上用来遮雨,行驶时由于伞在风中的受 力点高,当出现侧风时很容易把摩托车掀翻,所以不安全,而且加长伞只能遮挡来自上方的 雨水,根本不能遮档其它方向雨水。
[0004] 还有极少数是将雨蓬固定在摩托车上用于挡雨,其体积庞大,一般只能遮挡正面 的雨水,不能遮挡两侧面的雨水。
[0005] 由此看来,现有的摩托车遮雨用具都存在一些缺陷,或者穿戴不方便,或者不安 全,亦或是不能有效防雨。 实用新型内容
[0006] 本实用新型所要解决的技术问题是,针对上述缺陷,提供一种可以全方位防雨、穿 戴方便,并且安全的跨式摩托车防风防雨罩。
[0007] 本实用新型解决问题的技术方案是:一种跨式摩托车防风防雨罩,包括可拆卸头 罩以及安装在车把手上的手罩,头罩下端连接有前胸风挡,所述前胸风挡包括固定网架和 蒙在固定网架上的弧形罩,固定网架下端通过铰接连接有座鞍,座鞍两侧分别连接有一腿 罩,用于对驾驶员腿部遮雨,腿罩分跨在摩托车两侧,座鞍最前端固定有支撑杆,该支撑杆 另一端与前胸风挡的固定网架中部通过铰接连接;
[0008] 前胸风挡左右两侧肩部偏下位置对称设有笼袖孔,笼袖孔对应安装有笼袖,笼袖 袖口端与手罩可拆卸连接。
[0009] 上述技术方案中,所述头罩为半封闭式头罩,包括四分之一球形盔体,盔体正前方 设有正视窗,盔体左右两侧设有侧视窗,以给驾驶员提供更大的视野。顶部前端设有导流 槽,该导流槽包括进气口和排气口,盔体前端顶部导流槽的进气口开口朝向正前方,沿进气 口到排气口方向逐渐向下弯曲成弧形并且口径逐渐减小,排气口开口朝向下前方,位于正 视窗上前方且与正视窗等宽;
[0010] 由于导流槽的进气口至排气口口径逐渐减小,使得快速从进气口进入的气流在通 道内改变方向并且体积逐渐被压缩,以更快的速度从排气口向下前方排出,在正视窗前形 成一道强劲的风幕,使欲进入正视窗内的风雨向下偏转而不再进入。从而在没有风挡的情 况下达到了防风防雨的效果,解决了传统带风挡的遮雨头盔扒下风挡后视线模糊的问题; 同时,为保证进入导流槽的雨水不会沿槽壁从排气口滴出而影响视线,排气口边缘内侧设 有防水棉。 toon] 上述技术方案中,前胸风挡的两侧边缘分别通过铰接连接有翻转罩,翻转罩下端 连接有带橡皮条的连接板,其中连接板上带橡皮条的一端与翻转罩下端连接,另一端与腿 罩下端顶点处连接;
[0012] 前胸风挡绕与座鞍连接的铰接点前后转动时,翻转罩在橡皮条的伸缩作用下也会 绕腿罩下端顶点自行随前胸风挡前后翻转。当翻转罩向后翻转时,可以增加侧面的防雨面 积;当翻转罩向前翻转时,可以为驾驶员提供更宽敞的活动空间。
[0013] 上述技术方案中,所述固定网架为伸缩式固定网架,包括主架、副架和锁杆,所述 副架为一"日"字形框架,副架两后侧框边上分别设有固定筒,副架底端连接座鞍最前端;主 架上的插脚装配在固定筒内并在固定筒上设有定位螺丝,通过调节插脚插入固定筒中的长 度来调节前胸风挡的高度,以适应不同驾驶员的体形,插脚下端通过锁杆锁紧,使得副架稳 固的固定在主架上。
[0014] 上述技术方案中,所述支撑杆为折叠伸缩式支撑杆,为三块长条形金属板铰接结 构,其中C金属板一端与前胸风挡的固定网架中部通过铰接连接,另一端与B金属板内侧面 中上部铰接,A金属板一端固定连接在座鞍最前端下侧,另一端与B金属板铰接,B金属板内 侧面的中上部两侧边安装有弹性固定卡,C金属板可装卡在弹性固定卡内。当支撑杆折叠 时,风挡向前倒;支撑杆打开时,前胸风挡直立,使得驾驶员的前胸及肩部都置于前胸风挡 之内,能够有效的避雨。
[0015] 上述技术方案中,笼袖与手罩通过磁性条或卡环连接,二者之间可以根据需要方 便快速的拆合。手罩将摩托车两把手处的所有操作部件都包裹在内,驾驶员可自由操控。
[0016] 上述技术方案中,所述左右腿罩之间设有长度可调的连条,连条一端连接左腿罩, 另一端连接右腿罩。可以通过调节连条的长度,进而调整腿罩的高度,以适应驾驶员腿的长 度。
[0017] 本实用新型的有益效果是:由于设计了腿罩,有效的解决了腿部防雨的问题;同 时,带导流槽的头罩使得在没有风挡的情况下达到了防风防雨的效果,解决了传统带风挡 的遮雨头盔扒下风挡后视线模糊的问题;
[0018] 该防风防雨罩完全按照人的体形设计,并可根据身形大小进行调整,非常稳固的 安装在车身上,行驶时能够遮挡正前方和两侧的风雨,也不会因为行驶速度快而被掀翻,非 常安全。而且,该防风防雨罩为半封闭式,穿戴方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0019] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0020] 图1为本实用新型跨式摩托车防风防雨罩的结构示意图。
[0021] 图2为图1中头罩的结构仰视图。
[0022] 图3为图1中头罩的结构侧视图。
[0023] 图4为图1中前胸风挡、翻转罩、笼袖以及手罩的结构示意图。
[0024] 图5为图1中座鞍、腿罩及支撑杆的结构示意图。
[0025] 图6为支撑杆结构放大图。
[0026] 图7为前胸风挡的固定网架结构示意图。
[0027] 其中,1-座鞍,2-前胸风挡,3-头罩,4-笼袖,5-手罩,6-翻转罩,7-橡皮条,8-连 接板,9-腿罩,10-连条,11-支撑杆,12-卡环,21-固定网架,22-弧形罩,31-正视窗,32-侧 视窗,33-导流槽,34-进气口,35-排气口,111-A金属板,112-B金属板,113-C金属板, 114-弹性固定卡,211-主架,212-副架,213-固定筒,214-锁杆,215-插脚。
【具体实施方式】
[0028] 如图1?7所示,一种跨式摩托车防风防雨罩,包括可拆卸头罩3以及安装在车把 手上的手罩5,所述头罩3为半封闭式头罩(如图2、图3所示),包括四分之一球形盔体,盔 体正前方设有正视窗31,盔体左右两侧设有侧视窗32,以给驾驶员提供更大的视野。顶部 前端设有导流槽33,该导流槽33包括进气口 34和排气口 35,盔体前端顶部导流槽的进气 口 34开口朝向正前方,沿进气口 34到排气口 35方向逐渐向下弯曲成弧形并且口径逐渐减 小,排气口 35开口朝向下前方,位于正视窗31上前方且与正视窗31等宽;
[0029] 由于导流槽33的进气口 34至排气口 35 口径逐渐减小,使得快速从进气口 34进入 的气流在通道内改变方向并且体积逐渐被压缩,以更快的速度从排气口 35向下前方排出, 在正视窗31前形成一道强劲的风幕,使欲进入正视窗31内的风雨向下偏转而不再进入。从 而在没有风挡的情况下达到了防风防雨的效果,解决了传统带风挡的遮雨头盔扒下风挡后 视线模糊的问题;同时,为保证进入导流槽33的雨水不会沿槽壁从排气口 35滴出而影响视 线,排气口 35边缘内侧设有防水棉。
[0030] 头罩3下端连接有前胸风挡2,所述前胸风挡2包括固定网架21和蒙在固定网架 上的弧形罩22,所述固定网架21为伸缩式固定网架,包括主架211、副架212和锁杆214,所 述副架为一"日"字形框架,副架212两后侧框边上分别设有固定筒213,副架212底端连接 座鞍1最前端;主架211上的插脚215装配在固定筒213内并在固定筒上设有定位螺丝,通 过调节插脚215插入固定筒213中的长度来调节前胸风挡2的高度,以适应不同驾驶员的 体形,插脚215下端通过锁杆214锁紧,使得副架212稳固的固定在主架上。
[0031] 固定网架21下端通过铰接连接有座鞍1,座鞍1两侧分别连接有一腿罩9,分跨在 摩托车两侧用于对驾驶员腿部遮雨。所述左右腿罩9之间设有长度可调的连条10,连条10 一端连接左腿罩,另一端连接右腿罩。可以通过调节连条10的长度,进而调整腿罩9的高 度,以适应驾驶员腿的长度。
[0032] 如图5、图6所示,座鞍1最前端固定有支撑杆11,所述支撑杆11为折叠伸缩式支 撑杆,为三块长条形金属板铰接结构,其中C金属板113 -端与前胸风挡2的固定网架21 中部通过铰接连接,另一端与B金属板112内侧面中上部铰接,A金属板111 一端固定连接 在座鞍1最前端下侧,另一端与B金属板112铰接,B金属板112内侧面的中上部两侧边安 装有弹性固定卡114, C金属板113可装卡在弹性固定卡114内。当支撑杆11折叠时,前胸 风挡2向前倒;支撑杆11打开时,前胸风挡2直立,使得驾驶员的前胸及肩部都置于前胸风 挡2之内,能够有效的避雨。
[0033] 前胸风挡2左右两侧肩部偏下位置对称设有笼袖孔,笼袖孔对应安装有笼袖4,笼 袖袖口端与手罩5通过卡环12连接,二者之间可以根据需要方便快速的拆合。手罩5将摩 托车两把手处的所有操作部件都包裹在内,驾驶员可自由操控。
[0034] 前胸风挡2的两侧边缘分别通过铰接连接有翻转罩6,翻转罩6下端连接有带橡皮 条7的连接板8,其中连接板8上带橡皮条7的一端与翻转罩6下端连接,另一端与腿罩9 下端顶点处连接;
[0035] 前胸风挡2绕与座鞍1连接的铰接点前后转动时,翻转罩6在橡皮条7的伸缩作 用下也会绕腿罩9下端顶点自行随前胸风挡2前后翻转。当翻转罩6向后翻转时,可以增 加侧面的防雨面积;当翻转罩6向前翻转时,可以为驾驶员提供更宽敞的活动空间。
[0036] 本实用新型的跨式摩托车防风防雨罩的装配过程如下:
[0037] 将座鞍1安装在摩托车座位上,将腿罩9连接于座鞍1并系上连条10 ;
[0038] 然后在座鞍1上端装上前胸风挡2,将支撑杆11 一端固定到座鞍1最前端,另一 端连接到前胸风挡2的固定网架21中部;安装时需要将弹性固定卡114和铰接点设置在B 金属板112内表面,以保证支撑杆11折叠收起时必需从后向前用力,使得摩托车行驶时来 自正面的风力不会导致支撑杆11被迫折叠收起。
[0039] 将两翻转罩6通过合页分别连接到前胸风挡2两侧边,之后安上笼袖4 ;
[0040] 将手罩5分别安装在车把手上并与笼袖4连接;
[0041] 最后,将头罩3安装在风挡2上部并调整角度。
[0042] 使用时,将前胸风挡2向前推出,翻转罩6随之向前翻转,驾驶员坐上座鞍1,将手 伸进笼袖4, 一只手握紧把手,将笼袖4与手罩5对接,然后用另一只手把前胸风挡2向后 推,翻转罩6随之向后翻转遮住驾驶员身体,即可发动摩托车。最后,将双腿放入腿罩9内, 给油出发。
[〇〇43] 本实用新型的摩托车防风防雨罩完全按照人的体形设计,行驶时能够遮挡正前方 和两侧的风雨,使得驾驶员全身得到保护。也不会因为行驶速度快而被掀翻,非常安全。同 时,视线清晰且穿戴方便。
【权利要求】
1. 一种跨式摩托车防风防雨罩,包括可拆卸头罩以及安装在车把手上的手罩,其特征 在于:头罩下端连接有前胸风挡,所述前胸风挡包括固定网架和蒙在固定网架上的弧形罩, 固定网架下端通过铰接连接有座鞍,座鞍两侧分别连接有一腿罩,腿罩分跨在摩托车两侧, 座鞍最前端固定有支撑杆,该支撑杆另一端与前胸风挡的固定网架中部通过铰接连接; 前胸风挡左右两侧肩部偏下位置对称设有笼袖孔,笼袖孔对应安装有笼袖,笼袖袖口 端与手罩可拆卸连接。
2. 根据权利要求1所述的跨式摩托车防风防雨罩,其特征在于:所述头罩为半封闭式 头罩,包括四分之一球形盔体,盔体正前方设有正视窗,盔体左右两侧设有侧视窗,顶部前 端设有导流槽,该导流槽包括进气口和排气口,盔体前端顶部导流槽的进气口开口朝向正 前方,沿进气口到排气口方向逐渐向下弯曲成弧形并且口径逐渐减小,排气口开口朝向下 前方,位于正视窗上前方且与正视窗等宽。
3. 根据权利要求2所述的跨式摩托车防风防雨罩,其特征在于:排气口边缘内侧设有 防水棉。
4. 根据权利要求1所述的跨式摩托车防风防雨罩,其特征在于:前胸风挡的两侧边缘 分别通过铰接连接有翻转罩,翻转罩下端连接有带橡皮条的连接板,其中连接板上带橡皮 条的一端与翻转罩下端连接,另一端与腿罩下端顶点处连接。
5. 根据权利要求1所述的跨式摩托车防风防雨罩,其特征在于:所述固定网架为伸缩 式固定网架,包括主架、副架和锁杆,所述副架为一"日"字形框架,副架两后侧框边上分别 设有固定筒,副架底端连接座鞍最前端;主架上的插脚装配在固定筒内并在固定筒上设有 定位螺丝,插脚下端通过锁杆锁紧。
6. 根据权利要求1所述的跨式摩托车防风防雨罩,其特征在于:所述支撑杆为折叠伸 缩式支撑杆,为三块长条形金属板铰接结构,其中C金属板一端与前胸风挡的固定网架中 部通过铰接连接,另一端与B金属板内侧面中上部铰接,A金属板一端固定连接在座鞍最前 端下侧,另一端与B金属板铰接,B金属板内侧面的中上部两侧边安装有弹性固定卡,C金属 板可装卡在弹性固定卡内。
7. 根据权利要求1所述的跨式摩托车防风防雨罩,其特征在于:笼袖与手罩通过磁性 条或卡环连接。
8. 根据权利要求1所述的跨式摩托车防风防雨罩,其特征在于:所述左右腿罩之间设 有长度可调的连条,连条一端连接左腿罩,另一端连接右腿罩。
【文档编号】B62J17/08GK203844895SQ201420206242
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年4月25日 优先权日:2014年4月25日
【发明者】张德平 申请人:张德平