转向自动报警开关的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动车转向自动报警开关，包括外绝缘圈、内绝缘圈、中间导电触点、中间导电触点外置电源连接孔、左转向导电触点、左转向导电触点外置电源连接孔、右转向导电触点和右转向导电触点外置电源连接孔。本实用新型开关可在电动车转弯时自动警示前方和后方行驶车辆和行人预先注意，从而避免安全事故的发生，同时具有结构简单、成本低、易于操作等优点。
【专利说明】转向自动报警开关
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种电器控制开关，特别是涉及一种电动车转向自动报警开关。【背景技术】
[0002] 现有技术的电动车中，控制转向灯、喇叭的开关，一般在转弯的时候需要手动操 纵，是一种人为操作开启的惰性开关，如果驾驶员疏忽大意，尤其是老年人容易健忘，驾驶 电动车在转弯或转向时，特别是不透明直角拐弯时，匆忙转向而忘记手动操纵开关，导致转 向灯和喇叭未开启，未提前、警示前方或后方行驶车辆、行人预先注意，很容易造成不必要 的经济损失，甚至发生交通安全事故。 实用新型内容
[0003] 为了解决上述问题，本实用新型提供一种在电动车转向时能够自动开启转向灯和 喇叭的转向自动报警开关，该开关能够在电动车转向时同步或在轻微转向的前提下使转向 灯和喇叭提前开启，警示前方和后方行驶车辆和行人预先注意，从而避免安全事故的发生。
[0004] 本实用新型采用的技术方案是：转向自动报警开关，包括外绝缘圈、内绝缘圈、中 间导电触点、中间导电触点外置电源连接孔、左转向导电触点、左转向导电触点外置电源连 接孔、右转向导电触点和右转向导电触点外置电源连接孔，外绝缘圈上安装固定支架，其特 征在于中间导电触点固定安装在外绝缘圈内表面，左转向导电触点和右转向导电触点固定 安装在内绝缘圈外表面，左转向导电触点和右转向导电触点分别位于中间导电触点的左右 两侧同一高度位置；或者中间导电触点固定安装在内绝缘圈外表面，左转向导电触点和右 转向导电触点固定安装在外绝缘圈内表面，左转向导电触点和右转向导电触点分别位于中 间导电触点的左右两侧同一高度位置。
[0005] 所述固定支架架体上设有伸缩装置，末端设有同定支架安装孔。
[0006] 本实用新型采用以上结构，有以下技术优势：转向自动报警开关能够在电动车转 向时自动同步或在轻微转向的前提下使转向灯和喇叭提前开启，警示前方和后方行驶车辆 和行人预先注意，从而避免安全事故的发生，同时具有结构简单、成本低、易于操作等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1为本实用新型整体外观示意图；图2为本实用新型在电动车直行状态下结构 示意图；图3为本实用新型在电动车左转向状态下结构示意图；图4为本实用新型在电动 车右转向状态下结构示意图。
[0008] 图中，1是外绝缘圈，2是内绝缘圈，3是中间导电触点，4是左转向导电触点，5是右 转向导电触点，6是固定支架，7是中间导电触点电源连接孔，8是左转向导电触点电源连接 孔，9是右转向导电触点电源连接孔，10是固定支架安装孔，11是伸缩装置。
【具体实施方式】
[0009] 下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
[0010] 如图1、图2所示，转向自动报警开关，包括外绝缘圈1、内绝缘圈2、中间导电触点 3、中间导电触点外置电源连接孔7、左转向导电触点4、左转向导电触点外置电源连接孔8、 右转向导电触点5和右转向导电触点外置电源连接孔9,所述外绝缘圈1上安装固定支架 6,其特征在于中间导电触点3固定安装在外绝缘圈1内表面，左转向导电触点4和右转向 导电触点5固定安装在内绝缘圈2外表面，所述左转向导电触点4和右转向导电触点5分 别位于中间导电触点3的左右两侧同一高度位置。作为优选方案，所述固定支架6架体上 设有伸缩装置11，末端设有固定支架安装孔10,方便把外绝缘圈固定在电动车车轮连接叉 上并使外绝缘圈与内绝缘圈保持平齐。
[0011] 本实用新型在使用时，把所述自动报警开关的中间导电触点3连接电源正极，左 转向导电触点4连接电动车左侧转向灯和喇叭后连接电源负极，右转向导电触点5连接电 动车右侧转向灯和喇叭后连接电源负极；把内绝缘圈2安装在电动车车把把架下部固定不 动，外绝缘圈1通过固定支架10固定安装在电动车前车轮两侧的车轮连接叉上，调节伸缩 装置11，保持外绝缘圈1与内绝缘圈2平齐，由于外绝缘圈1安装在电动车前车轮两侧的车 轮连接叉上，内绝缘圈2固定在把架下部不动，所以当使用车把转向时，外绝缘圈1随车把 同步转动，内绝缘圈2不随车把同步转动。
[0012] 当电动车直行时，如图2所示，中间导电触点3与左转向导电触点4和右转向导电 触点5都不连接，自动报警开关不发生作用；当电动车左转弯时，固定在前车轮两侧的车轮 连接叉上的外绝缘圈1向左转向，如图3所示，造成左转向导电触点4与中间导电触点3连 接，这就使左侧转向灯和喇叭形成一个完整的电源闭合回路，左侧转向灯和喇叭开启，发出 警示；同理当电动车右转弯时，固定在前车轮两侧的车轮连接叉上的外绝缘圈1向右转向， 如图4所示，造成右转向导电触点5与中间导电触点3连接，这就使右侧转向灯和喇叭形成 一个完整的电源闭合回路，右侧转向灯和喇叭开启，发出警示。
[0013] 作为另一种实施例，也可以把中间导电触点3固定安装在内绝缘圈2外表面，左转 向导电触点4和右转向导电触点5固定安装在外绝缘圈1内表面，左转向导电触点4和右 转向导电触点5分别位于中间导电触点3的左右两侧同一高度位置，原理同上。同时本实 用新型完全可以在不违背本实用新型本质的情况下做等同改动，但这些相应改动都应属于 本实用新型所述技术方案的保护范围之内。
[0014] 本实用新型在电动车转向时可以通过调节左、右转向导电触点与中间导电触点的 间的间距实现，完全可以实现同步自动开启；还可在触点距离间距小的情况下，实现有轻微 转向的前提下转向灯和喇叭提前开启，警示前方和后方行驶车辆和行人预先注意，直至转 向结束进入直行状态时自动报警开关断开。
[0015] 本实用新型开关可以与全车电源同时、同步受电源锁控制，具有结构简单、成本 低、易于操作等特点，具有简化驾驶员操作、提高行车安全的有益效果。
【权利要求】
1. 转向自动报警开关，包括外绝缘圈（1)、内绝缘圈（2)、中间导电触点（3)、中间导电 触点外置电源连接孔（7)、左转向导电触点（4)、左转向导电触点外置电源连接孔（8)、右 转向导电触点（5)和右转向导电触点外置电源连接孔（9)，外绝缘圈（1)上安装固定支架 (6)，其特征在于中间导电触点（3)固定安装在外绝缘圈（1)内表面，左转向导电触点（4) 和右转向导电触点（5)固定安装在内绝缘圈（2)外表面，左转向导电触点（4)和右转向导 电触点（5)分别位于中间导电触点（3)的左右两侧同一高度位置；或者中间导电触点（3) 固定安装在内绝缘圈（2)外表面，左转向导电触点（4)和右转向导电触点（5)固定安装在 外绝缘圈（1)内表面，左转向导电触点（4)和右转向导电触点（5)分别位于中间导电触点 (3)的左右两侧同一高度位置。
2. 如权利要求1所述的转向自动报警开关，其特征在于所述固定支架（6)架体上设有 伸缩装置（11)，末端设有固定支架安装孔（10)。
【文档编号】B62J3/00GK203864852SQ201420309105
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月7日 优先权日:2014年6月7日
【发明者】高申永 申请人:高申永