机车多功能靠背架兼坐垫防护罩的制作方法
【专利摘要】一种机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，是由靠背垫和靠背支架所构成，靠背垫为符合人体工学的弧形及可将机车坐垫予以覆盖的尺寸，靠背支架则支撑于背靠垫背部，其横跨设置于机车坐垫上方，并可进行位置及倾斜角度的调整，而靠背支架前方尚安装有安全带装置。由此，此机车多功能靠背架兼坐垫防护罩除了能够提供驾驶者或被乘载者作为靠背使用，同时兼顾了舒适性与安全性，再者，只要利用往前或往后翻转的简单动作，即可达到机车坐垫的防护和置物功能，从而大大提升机车靠背的机能性与潜在的商业效益。
【专利说明】机车多功能靠背架兼坐垫防护罩
【技术领域】
[0001]本实用新型有关一种机车附加零件，特别是一种可调整位置及倾斜角度的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩。
【背景技术】
[0002]机车是一种方便的交通搬运工具，价格较汽车低，具有使用动力驱动、省人力、速度快的便利性，但许多必要的安全措施及装置则常被省略，因而一旦有意外事故发生时，更容易发生重大伤害，同时，也由于缺乏适当的屏蔽设施，需要经常清理机车坐垫表面。
[0003]为了减少机车的事故伤害，近年来交通法规有特别规定，驾驶或被载乘机车者皆须戴安全帽，以防碰撞或被抛出时，头部所受到伤害的扩大。但是类似汽车内部的座位的预防保护措施，如安全带、安全防撞气囊等，以人体表露在外的机车却尚未能够设置。事实上，因机车主要为仅有两轮着地支撑，难以自立安定，远较汽车多轮着地更为不安定，重心容易失衡。特别是在行车时，当乘载者体位转弯时，车体及人体重心皆会随的变动，影响乘坐机车者的安全安定更甚。
[0004]由于机车上被载者并无任何可支持安定的构造物，目前作法只有向前位驾车者环抱，但是否能使力环抱或是否会影响驾车者的驾驶操控性能，往往成为一项难题。另外，虽然目前机车坐垫后方多设有突出的把手，以供后座的乘载人员抓握，但是抓握方式不仅不符合人体工学、不便使力，但也只好使用。由于被载者无牢靠的身体固着措施，很容易被摔落抛出，造成伤害。虽然一些重型机车在座位后方常有设置靠背垫，但就安全性而言，其助益尚属有限，且在收纳场合并不方便，有待改善。
[0005]另一方面，在户外停车场所，常见到在机车坐垫上覆盖有简易遮阳板或罩套，来防日晒和风吹雨淋、隔热降温、防尘土沾附积留、或减少人为割裂破坏坐垫等措施，但往往因过于简陋，导致其效能有限，又容易脱落遗失，有关机车坐垫的防护宜有较周全的对策措施。
[0006]再者，机车经常用于轻量的物品搬运，因而常在坐垫后位上方设置置物架或在坐垫后方加装置物箱等，但这些措施会影响人员乘载的场所空间，以及车身重心的安定，而只能成为运货专用。
[0007]有鉴于此，本实用新型遂提出一种机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，以有效克服上述现有技术所遭遇到的机车乘车安全顾虑、抓握把手部位不符合人体工学、机车坐垫易遭损害、靠背及置物需求等各种问题。
实用新型内容
[0008]本实用新型的主要目的在于提供一种机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，利用设计一可调整位置与倾斜角度的靠背支架，结合符合人体工学弧度的靠背垫与安全带装置，不仅可于行车时作为驾驶者或被乘载者的靠背使用，亦可于停车时提供保护机车坐垫的作用，也可以转换成置物架的方式来使用，以达到多功能性并符合安全需求。
[0009]因此，为达上述目的，本实用新型所揭露的一种机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，其包含:
[0010]一靠背垫，呈符合人体工学的弧形且用于覆盖一机车坐垫；以及
[0011]一靠背支架，支撑于该靠背垫的背部，并于该靠背支架下方左、右两侧分别垂直延伸一延伸部，该延伸部经枢接而固设于机车坐垫一侧的一滑杆，使该靠背支架以能够调整位置及倾斜角度的方式跨设于该机车坐垫上方，且该靠背支架前方安装有一组安全带装置。
[0012]所述的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，其中:该靠背垫表面具有一防水保护层，该靠背垫内面具有一弹性隔热缓冲层。
[0013]所述的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，其中:该延伸部设有多个调整孔以进行枢接，并用于调整该靠背支架的高度。
[0014]所述的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，其中:该组安全带装置包含一能够伸缩调整的安全带及一扣栓。
[0015]所述的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，其中:该滑杆上套接有一活动盖套，使该活动盖套能够沿着该滑杆进行滑动或转动，且该活动盖套具有一第一止栓孔，以通过一第一止栓把手将该活动盖套于该滑杆上的位置和角度予以松脱移位及固定使用。
[0016]所述的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，其中:该活动盖套包含一连结件，该连结件具有一第二止栓孔，以通过一第二止栓把手将该延伸部于该连结件上的位置和角度予以松脱移位及固定使用。
[0017]所述的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，其中:该滑杆与该机车坐垫的前后方向平行，该滑杆的长度为该机车坐垫的前座至后座之间的距离。
[0018]所述的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，其中:该靠背支架能够在该机车坐垫的前座至后座之间调整位置，并能够相对于该机车坐垫进行O?180度的翻转。
[0019]因此，此机车多功能靠背架兼坐垫防护罩可通过调整靠背支架于机车坐垫上方的位置，于行车时，能提供驾驶者或被乘载者作为背靠使用，以期减轻疲倦，同时，可利用安全带装置加强对乘车者的约束力，以保障乘车的安全；于停放机车时，可通过往前翻转的动作，能将机车坐垫覆盖于其下方，可提供保护作用及防盗效果；另外，可通过往后翻转的动作，能当作往后延伸的置物架的功用。故，本实用新型的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩乃具有相当完备的实用性与功能性，可望能创造极大的商业效益。
[0020]为使对本实用新型的目的、特征及其功能有进一步的了解，兹配合附图详细说明如下:
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型所揭露的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩的立体图；
[0022]图2为本实用新型所揭露的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩的分解图；
[0023]图3为本实用新型所揭露的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩的靠背支架的安装示意图；
[0024]图4为本实用新型所揭露的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩的第一种使用状态示意图；
[0025]图5为本实用新型所揭露的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩的第二种使用状态示意图；
[0026]图6为本实用新型所揭露的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩的第三种使用状态示意图。
[0027]附图标记说明:10_靠背垫；11_防水保护层；12_弹性隔热缓冲层；20_靠背支架；21_延伸部；22_调整孔；30_安全带装置；31_安全带；32_扣栓；40_滑杆；50_活动盖套；51_第一止栓把手；52_第一止栓孔；60_连结件；61_第二止栓把手；62-第二止栓孔；70-机车坐垫；100_机车多功能靠背架兼坐垫防护罩。
【具体实施方式】
[0028]请参阅图1与图2，分别为本实用新型所揭露的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩的立体图与分解图。
[0029]根据本实用新型所揭露的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，主要由靠背垫10、靠背支架20、安全带装置30、滑杆40与活动盖套50所构成，并能够同时兼具可调整位置、高度或长度、与倾斜角度的靠背、安全辅助用具、机车坐垫的保护罩套、以及延长置物架等多重功能。
[0030]其中，靠背垫10的部分，为了配合人体靠背支持使用，其形状必须符合人体工学的设计，最好呈现半弧形的曲面构造，两侧略高，中央凹下；此外，为了能够作为机车坐垫的保护罩套，由于机车坐垫在结构上大多采取通用化的设计，靠背垫10的长、宽尺寸只要略大于一般机车坐垫的形状构造即可，因其覆盖后不必要求完全贴合，略大的尺寸不但可以将机车坐垫纳入遮盖范围，更能有空间通气的作用；而靠背垫10的所需高度，则因考量使用者需容易活动，故以较短的靠背垫10高度(大约到人体的腰胸部范围)即可，一方面作为行车时固着安全，另一方面则作为停车时机车坐垫的表面防护之用。
[0031]另外，靠背垫10可为多层护垫结构，包括表面侧可铺以防水保护层11，用以防晒、防雨、防尘、抗外力，内面侧则可用弹性隔热缓冲层12，用以隔热、保温、缓冲，以因应靠背及作为保护罩盖等多机能防护之用。
[0032]靠背支架20的部分，亦采用相同于背靠垫10形状的半弧形构造，以支撑于背靠垫10的背部，并横跨装设于机车坐垫上(容后详述)。靠背支架20底部的左侧和右侧垂直延伸出两延伸部21，由于靠背支架20下方的腾空区域必须可容纳机车坐垫的厚度，则两延伸部21的高度必须可调整至少大于机车坐垫的厚度，并利用设置于延伸部21上的多个调整孔22与底下所描述的滑杆40与活动盖套50的配合，不仅可以伸长或缩短，来达到多段调整靠背支架20于机车坐垫上的高度位置(或作为机车坐垫盖罩的长度及后方置物架的延伸)，并能实现可调整于机车坐垫的前后位置与倾斜角度的机能构造(此部分亦容后详述)。
[0033]至于安全带装置30，在靠背支架20前方安装有一组安全带装置30，该组安全带装置30包含可伸缩调整的安全带31及扣栓32，以作为行车使用的安全装置，来保护乘车者免于脱落摔出。
[0034]此外，滑杆40装设于机车坐垫两侧下方，以便靠背支架20可以移位及固定之用，大致上是与机车坐垫的前后方向平行，其长度通常设计为机车坐垫的前座至后座之间的距离。目前许多机车已有类似的固定支架供被载者握持安定，可加以改装而成平行的滑杆40。
[0035]活动盖套50可将滑杆40与靠背支架20的延伸部21作连结。活动盖套50为底部有缺口的环形构造，活动盖套50套接于滑杆40上，而可沿着滑杆40的长度方向前后滑行，或沿着滑杆40的圆周方向以逆时针或顺时针随意转动，此种具有缺口的环形构造及可滑行与转动的机制将有利于安装的进行，能够避开机车上滑杆固定用具的阻障。且活动盖套50侧边设有第一止栓孔52，以凭借活动盖套50外侧的第一止栓把手51将活动盖套50于滑杆40上的位置和角度予以松脱移位及固定使用。活动盖套50的另一侧边则垂直延伸有一连结件60，此连结件60略高于机车坐垫的高度(厚度)，并可依照需求设置一个或多个第二止栓孔62，可连接靠背支架20的延伸部21的调整孔22，以凭借连结件60外侧的第二止栓把手61将延伸部21于连结件60上的位置和角度予以松脱移位及固定使用。
[0036]在此，请一并参照图3，说明本实用新型所揭露的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩的靠背支架的安装方式。通过滑动或转动方式来调整活动盖套50于滑杆40上的位置，可使用第一止栓把手51锁入第一止栓孔52，将活动盖套50于滑杆40上的位置和角度予以固定。然后，将靠背支架20的延伸部21以调整孔22对准连结件60的第二止栓孔62，选择不同调整孔22可变化靠背支架20的高度，同时藉由调整靠背支架20的倾斜角度后，可使用第二止栓把手61锁入第一止栓孔62，而将靠背支架20的位置予以固定。
[0037]凭借此种方式，只要将延伸部21通过选择不同的调整孔22固定，即可阶段性地调整靠背支架20于机车坐垫上方的高度位置；只要变化延伸部21固定于活动盖套50时的角度，即可调整靠背支架20于机车坐垫上方的倾斜角度，可转动的角度范围约O?180度；再者，只要变化活动盖套50于滑杆40上的位移，即可调整靠背支架20于机车坐垫上方的前后位置。
[0038]在实际应用上，首先请参阅图4，为本实用新型所揭露的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩的第一种使用状态示意图。
[0039]本实施例中，机车多功能靠背架兼坐垫防护罩100是用为驾车者的靠背使用，其位置调整至位于机车坐垫70的前座后方，其角度为相对于机车坐垫70呈垂直的90度；当然，机车多功能靠背架兼坐垫防护罩100于机车坐垫70上方的高度、前后位置及倾斜角度皆可予以微调，以适合驾车者的体型、姿势与使用习性，且利用其弹性垫材的特性，让乘车时更为紧贴、舒适，避免过于宽松或紧压。同时，若搭配上安全带装置30来使用，则驾车者身体前方有安全带装置30的约束、防护，身体后方有机车多功能靠背架兼坐垫防护罩100的支持与阻挡，因而可达到舒适度与安全性兼具。另一方面，只要将机车多功能靠背架兼坐垫防护罩100的位置调整至位于机车坐垫70的后座后方，即可作为被乘载者的靠背使用，并可搭配安全带装置30来防止被乘载者脱落或外抛的机会与风险。
[0040]接续，请参阅图5，为本实用新型所揭露的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩的第二种使用状态不意图。
[0041]本实施例中，机车多功能靠背架兼坐垫防护罩100是用为机车坐垫70的防护罩盖，其位置是调整至位于机车坐垫70的后座后方，并往前翻转将机车坐垫70予以覆盖，也就是说，机车多功能靠背架兼坐垫防护罩100与机车坐垫70是呈现O度的重叠状态。这种状态之下，机车多功能靠背架兼坐垫防护罩100于机车坐垫70上方的长度可予以缩短，以便于进行收纳，当然，也可予以伸长，以凭借适当的延伸来盖住整个机车坐垫70，亦可使用前述安全带装置或固定带扣住，或是加锁保护，因而不仅可供各种防护之用，包括:防止机车坐垫70的日晒增温或雨淋沾湿，隔离气温冷却的不适感，防止沙尘积留、污质沾附等等，亦可避免机车坐垫70被外力侵害或者人为破坏，并且，可避免机车坐垫70被撬开，能够防止他人偷取机车坐垫70下方的置物(如油箱、物品、安全帽)。
[0042]再者，请参阅图6，为本实用新型所揭露的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩的第三种使用状态不意图。
[0043]本实施例中，机车多功能靠背架兼坐垫防护罩100是用为机车坐垫70的置物架，其位置调整至位于机车坐垫70的后座后方，并往后翻转平放，也就是说，机车多功能靠背架兼坐垫防护罩100与机车坐垫70是呈现180度的平行状态。这种平放的状态下，机车多功能靠背架兼坐垫防护罩100便成为中间凹下的弧形货物载架，可置放货品，使货品更为安定、容易约束固着，且机车多功能靠背架兼坐垫防护罩100可以延伸加长使用；再者，机车多功能靠背架兼坐垫防护罩100的表面为防水保护层11，容易避免与清除货品或是环境所带来的脏污；或者，也可将靠背支架与背靠垫分离，单独使用靠背支架来乘载物品。另夕卜，机车多功能靠背架兼坐垫防护罩100可再搭配前述安全带装置或捆绑带来加强对于货品的约束力，进一步防止货品的脱落或滑落。
[0044]综上所述，本实用新型所揭露的一种机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，是设计一可调整高度位置、前后位置及倾斜角度的靠背支架，结合符合人体工学弧度的靠背垫与安全带装置，能够借着极为简单的操作动作，即可应用于各种使用情况并达到多功能的目的。
[0045]本实用新型的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，于行车时，可调整位置于机车坐垫前座或后座后方，以提供驾驶者或被乘载者作为背靠支撑，以减少坐姿倦累；于停车时，可将位置挪往机车坐垫后座，并往前翻转而覆盖机车坐垫，以提供保护及防盗的功能；载货时，其位置则挪往机车坐垫后座后方，同时往后翻转平放，以当作往机车后方延伸的置物架。上述各种使用情况下，机车多功能靠背架兼坐垫防护罩不仅可以调整前后位置，亦可依照不同使用需求来调整其高度(长度)或倾斜角度，再者，可同时搭配使用安全带装置，或是另外的捆绑带、固定带或锁具，而可于行车时加强乘车的安全性，于停车时用以绑定机车坐垫，于载货时用以固定货物。由此可知，本实用新型的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩实为相当新颖、实用且具有进步的创新。驾车者靠背，减少坐姿倦累
[0046]虽然本实用新型以前述的实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。在不脱离本实用新型的精神和范围内，所为的更动与润饰，均属本实用新型的专利保护范围。关于本实用新型所界定的保护范围请参考所附的申请专利范围。
【权利要求】
1.一种机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，其特征在于，包含: 一靠背垫，呈符合人体工学的弧形且用于覆盖一机车坐垫；以及 一靠背支架，支撑于该靠背垫的背部，并于该靠背支架下方左、右两侧分别垂直延伸一延伸部，该延伸部经枢接而固设于机车坐垫一侧的一滑杆，使该靠背支架以能够调整位置及倾斜角度的方式跨设于该机车坐垫上方，且该靠背支架前方安装有一组安全带装置。
2.如权利要求1所述的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，其特征在于:该靠背垫表面具有一防水保护层，该靠背垫内面具有一弹性隔热缓冲层。
3.如权利要求1所述的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，其特征在于:该延伸部设有多个调整孔以进行枢接，并用于调整该靠背支架的高度。
4.如权利要求1所述的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，其特征在于:该组安全带装置包含一能够伸缩调整的安全带及一扣栓。
5.如权利要求1所述的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，其特征在于:该滑杆上套接有一活动盖套，使该活动盖套能够沿着该滑杆进行滑动或转动，且该活动盖套具有一第一止栓孔，以通过一第一止栓把手将该活动盖套于该滑杆上的位置和角度予以松脱移位及固定使用。
6.如权利要求5所述的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，其特征在于:该活动盖套包含一连结件，该连结件具有一第二止栓孔，以通过一第二止栓把手将该延伸部于该连结件上的位置和角度予以松脱移位及固定使用。
7.如权利要求1所述的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，其特征在于:该滑杆与该机车坐垫的前后方向平行，该滑杆的长度为该机车坐垫的前座至后座之间的距离。
8.如权利要求7所述的机车多功能靠背架兼坐垫防护罩，其特征在于:该靠背支架能够在该机车坐垫的前座至后座之间调整位置，并能够相对于该机车坐垫进行O?180度的翻转。
【文档编号】B62J1/28GK204037748SQ201420350642
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2014年2月21日
【发明者】李明秀, 李劭勤 申请人:李明秀