一种具有安全保护功能的摩托车的制作方法
【专利摘要】一种具有安全保护功能的摩托车，包括摩托车保险杠，背板和气囊，所述摩托车两侧保险杠分别和背板固定，所述两侧背板和气囊前端分别固定，所述气囊尾部两端再通过卡扣连接。气囊两端分别从腿部到驾驶员腰部连接，摩托车在发生撞击时首先保护了身体和腿部的安全，在摩托车发生侧摔时，避免了人车分离有效的保护了身体，防止摔倒对人体造成的伤害，本实用新型材质简单，造价低廉，使用方便。
【专利说明】一种具有安全保护功能的摩托车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带安全气囊的摩托车。
【背景技术】
[0002]摩托车驾驶员遭到撞击没办法保护，特别是摩托车摔倒身体侧面更没有办法保护，现有的摩托车基本没有安全气囊，即使有安全气囊的摩托车也是价钱昂贵。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种具有安全保护功能的摩托车，解决现有摩托车安全问题。
[0004]所述目的是通过如下方案实现的:
[0005]一种具有安全保护功能的摩托车，包括摩托车保险杠，背板和气囊，所述摩托车两侧保险杠分别和背板固定，所述两侧背板和气囊前端分别固定，所述气囊尾部两端再通过卡扣连接。
[0006]所述背板为两块铝合金所制，中间设有夹层，中间设有用于容纳气囊的夹层，背板和保险杠两端通过焊接或螺钉连接固定。
[0007]所述气囊为长方形，气囊的材料为强化尼龙布所制，两边气囊分别设置有进气管，进气管设有进出气阀门，阀门和手压式充气筒连接。
[0008]所述背板和气囊通过强力胶粘贴固定。
[0009]本实用新型具有以下优点，气囊两端分别从腿部到驾驶员腰部连接，摩托车在发生撞击时首先保护了身体和腿部的安全，在摩托车发生侧摔时，避免了人车分离有效的保护了身体，防止摔倒对人体造成的伤害，本实用新型材质简单，造价低廉，使用方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型结构示意图。
[0011]图2是本实用新型保险杠、背板、气囊安装位置关系结构示意图，其中气囊处于收缩状态。
[0012]图3是本实用新型保险杠、背板、气囊安装位置关系结构示意图，其中气囊处于打开状态。
[0013]其中，1-保险杠，2-背板，3-气囊，4-卡扣。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图详细阐述本实用新型优选的实施方式。
[0015]一种具有安全保护功能的摩托车，参照图1、图3，它包括摩托车保险杠，背板和气囊，所述摩托车两侧保险杠分别和背板固定，所述两侧背板和气囊前端分别固定，所述气囊尾部两端再通过卡扣连接。
[0016]所述背板为两块铝合金所制，中间设有夹层，中间设有用于容纳气囊的夹层，背板和保险杠两端通过焊接或螺钉连接固定。
[0017]所述气囊为长方形，气囊的材料为强化尼龙布所制，两边气囊分别设置有进气管，进气管设有进出气阀门，阀门和手压式充气筒连接。
[0018]所述背板和气囊通过强力胶粘贴固定。
[0019]如果骑摩托车用气囊时，在背板空腔里拿出气囊，通过手压式充气筒给气囊充足气，气囊两端分别从腿部到驾驶员腰部通过卡扣连接，驾驶员腰部栓有安全带和摩托车后车架相连，防止驾驶员发生撞击的时候身体向前倾斜。
[0020]气囊在不使用的时候，放掉气体，折叠，气囊放入空腔，如图2所示。
[0021]本实施方式只是对本专利的示例性说明而并不限定它的保护范围，本领域人员还可以对其进行局部改变，只要没有超出本专利的精神实质，都视为对本专利的等同替换，都在本专利的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种具有安全保护功能的摩托车，其特征在于包括，摩托车保险杠(1)，背板(2)和气囊(3)，所述摩托车两侧保险杠(I)分别和背板(2)固定，所述两侧背板(2)和气囊(3)前端分别固定，所述气囊尾部两端再通过卡扣(4 )连接。
2.根据权利要求1所述的具有安全保护功能的摩托车，其特征在于背板为两块铝合金所制，中间设有用于容纳气囊的夹层，背板和保险杠两端通过焊接或螺钉连接固定。
3.根据权利要求1所述的具有安全保护功能的摩托车，其特征在于气囊为长方形，气囊的材料为强化尼龙布所制，两边气囊分别设置有进气管，进气管设有进出气阀门，阀门和手压式充气筒连接。
4.根据权利要求3所述的具有安全保护功能的摩托车，其特征在于背板和气囊通过强力胶粘贴固定。
【文档编号】B62J27/00GK203996605SQ201420412536
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月25日 优先权日:2014年7月25日
【发明者】陈水明 申请人:宁波智天档案管理咨询有限公司