一种带有打气筒的自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带有打气筒的自行车，包括自行车，在自行车上设置有车架立杆，在车架立杆内设置有打气筒，打气筒通过锁紧装置固定安装在车架立杆内，在打气筒上设置有座椅；与现有技术相比，本实用新型不仅具有结构简单，组装方便的优点，而且具有实用、方便携带、能将打气筒组装成为自行车的一部分且给自行车骑行爱好者带来更加简洁实用的充气工具。
【专利说明】一种带有打气筒的自行车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种带有充气打气筒的自行车。
【背景技术】
[0002]自行车打气筒主要有气缸、气缸导杆、手柄、进气单向阀、导气管、气嘴及气嘴夹等组成。目前国内外市场上主要流行的打气筒是大多数是独立的产品。其基本的设计原理为将底部封闭的管状体(主要原材料多为钢或铝)作为气缸的外壁，然后将气缸导杆、进气单向阀等机构放在气缸里，而导气管则在气缸的底部与气缸相连，这样的打气筒虽解决了充气问题，但是作为自行车骑行爱好者，每次骑行都要多带上一个打气筒未免有些麻烦，这样给人们带来了很大的不便，所以现有的技术存在不足。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于:提供一种结构简单、设计巧妙、方便携带、操作简单，方便给自行车轮胎充气的一种带有充气打气筒的自行车，以克服现有技术的不足。
[0004]本实用新型是这样构成的:一种带有打气筒的自行车，包括自行车，在自行车上设置有车架立杆，在车架立杆内设置有打气筒，打气筒通过锁紧装置固定安装在车架立杆内，在打气筒上设置有座椅。
[0005]打气筒包括打气筒气缸、气缸导杆、进气单向阀、导气管和气嘴，座椅与打气筒气缸相连接，在在打气筒气缸内设置有气缸导杆和进气单向阀，在气缸导杆上设置有进气单向阀，进气单向阀的一端与导气管相连接，在导气管上安装有气嘴。
[0006]座椅安装在打气筒气缸的顶部。
[0007]锁紧装置为锁紧螺杆，在车架立杆上设置有2个锁紧螺杆。
[0008]与现有技术相比，本实用新型不仅具有结构简单，组装方便的优点，而且具有实用、方便携带、能将打气筒组装成为自行车的一部分且给自行车骑行爱好者带来更加简洁实用的充气工具。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型打气筒的结构示意图；
[0011]附图标记说明:1-自行车，2-车架立杆，3-锁紧装置，4-打气筒，5-座椅，6-打气筒气缸，7-气缸导杆，8-进气单向阀，9-导气管，10-气嘴，11-锁紧螺杆。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0013]本实用新型的实施例:一种带有打气筒的自行车，包括自行车1，在自行车I上设置有车架立杆2，在车架立杆2内设置有打气筒4，打气筒4通过锁紧装置3固定安装在车架立杆2内，在打气筒4上设置有座椅5。
[0014]打气筒4包括打气筒气缸6、气缸导杆7、进气单向阀8、导气管9和气嘴10,座椅5与打气筒气缸6相连接，在在打气筒气缸6内设置有气缸导杆7和进气单向阀8，在气缸导杆7上设置有进气单向阀8，进气单向阀8的一端与导气管9相连接，在导气管9上安装有气嘴10。
[0015]座椅5安装在打气筒气缸6的顶部。
[0016]锁紧装置3为锁紧螺杆11，在车架立杆2上设置有2个锁紧螺杆11。
[0017]本实用新型将打气筒4与座椅5相连接成为一个整体，然后再将这个整体安装进车架立杆2内，通过锁紧螺杆11进行锁紧，当骑车的人需要充气或者调整座位高度的时候可以通过设置的锁紧螺杆11调节，本实用新型的打气筒4在安装在自行车I上是就形成了直行车座椅5的座椅支架。
[0018]在使用时打气筒4时,首先将锁紧螺杆11松开，用手将座椅5拔出，这样座椅5顺带打气筒4同时取出，然后将打气筒4的气缸导杆防止在水平地面上，把气嘴10对准轮胎充气孔，用手拉动座椅5，这样通过座椅5带动打气筒气缸6上下移动，对轮胎进行充气，冲气完成后，将打气筒4与座椅5放入车架立杆2内进行固定即可。
【权利要求】
1.一种带有打气筒的自行车，包括自行车(I)，其特征在于:在自行车(I)上设置有车架立杆(2)，在车架立杆(2)内设置有打气筒(4)，打气筒(4)通过锁紧装置(3)固定安装在车架立杆(2 )内，在打气筒(4)上设置有座椅(5 )，打气筒(4)包括打气筒气缸(6 )、气缸导杆(7)、进气单向阀(8)、导气管(9)和气嘴(10)，座椅(5)与打气筒气缸(6)相连接，在在打气筒气缸(6 )内设置有气缸导杆(7 )和进气单向阀(8 )，在气缸导杆(7 )上设置有进气单向阀(8)，进气单向阀(8)的一端与导气管(9)相连接，在导气管(9)上安装有气嘴(10)。
2.根据权利要求1所述的带有打气筒的自行车，其特征在于:座椅(5)安装在打气筒气缸(6)的顶部。
3.根据权利要求1所述的带有打气筒的自行车，其特征在于:锁紧装置(3)为锁紧螺杆(11)，在车架立杆(2 )上设置有2个锁紧螺杆(11)。
【文档编号】B62K3/02GK204056117SQ201420446020
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日
【发明者】韦臣, 张海瑞, 杨勤 申请人:贵州大学