一种滑板车转向限位装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种滑板车转向限位装置，包括护盖、底板、固定连接轴、转向限位档、转向连杆、车轮、螺钉和转向盘，所述护盖设置于底板底部，所述转向限位档设置于底板上，所述转向盘设置于底板和护盖之间，所述护盖和转向盘通过固定连接轴与底板固定。由于所述滑板车转向限位装置在底板上直接设置了转向限位档，减少配件、降低成本、限位可靠；转弯时转向盘一侧与转向限位档相抵，避免了在转向的时候车轮与滑板车面板产生摩擦出现急停的情况，提高了转向的安全性；两侧的转向盘过通过转向连杆连接，能同时控制两个车轮的方向一致，避免了一个车轮在转向的同时另一个车轮并不转向，让使用者转向更方便、安全。
【专利说明】一种滑板车转向限位装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种滑板车转向限位装置。
【背景技术】
[0002]现有的滑板车转向时候往往是通过，安装在底板与转向盘中间的卡片，来限制车轮的转向，在转向过程中，由于配件的精度，装配人员的技术水平等等问题，造成限位不准，车轮很容易与滑板车面板产生摩擦，会造成转向卡死，突然卡壳或者急停的状况，容易对使用者带来危险。而且卡片很容易在使用过程中损坏，影响了滑板车的使用寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种结构简单，安装方便，降低成本，使用寿命长，转向方便可靠、安全的滑板车转向限位装置。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]一种滑板车转向限位装置，包括护盖、底板、固定连接轴、转向限位档、转向连杆、车轮、螺钉和转向盘，所述护盖设置于底板底部，所述转向限位档直接设置于底板上，所述转向盘设置于底板和护盖之间，所述护盖和转向盘通过固定连接轴与底板固定，所述转向盘和车轮之间设置有联动轴，所述车轮通过车轮联动轴与转向盘固定。
[0006]作为优选，所述转向盘和底板之间设置有固定联动轴，所述转向盘通过固定联动轴固定在底板的底部。
[0007]作为优选，所述固定连接轴有两个，所述转向盘有两个，所述转向盘分别设置于底板底部，两侧转向盘之间用转向连杆连接，并与两侧的联动轴相连。
[0008]作为优选，所述两侧的转向盘之间通过转向连杆连接，所述连接处通过螺钉固定。
[0009]作为优选，所述转向限位档直接设置在底板上，减少配件降低成本，所述转向盘的一侧与转向限位档相抵，增加了可靠性，延长了使用寿命。
[0010]本实用新型滑板车转向限位装置的有益效果:由于所述滑板车转向限位装置在底板上直接设置了转向限位档，减少配件、降低成本、限位可靠；转弯时转向盘一侧与转向限位档相抵，避免了在转向的时候车轮与滑板车面板产生摩擦出现急停的情况，提高了转向的安全性；两侧的转向盘过通过转向连杆连接，能同时控制两个车轮的方向一致，避免了一个车轮在转向的同时另一个车轮并不转向，让使用者转向更方便、安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为实用新型一种滑板车转向限位装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0014]参阅图1所示，本实用新型采用如下技术方案:一种滑板车转向限位装置，包括护盖4、底板2、固定连接轴3、转向限位档1、转向连杆5、车轮8、螺钉7和转向盘6，所述护盖4设置于底板2底部，所述转向限位档I设置于底板2上，所述转向盘6设置于底板2和护盖4之间，所述护盖4和转向盘6通过固定连接轴3与底板2固定，所述转向盘6和车轮8之间设置有联动轴(未图示)，所述车轮8通过联动轴固定在转向盘6上。
[0015]所述转向盘6和底板2之间设置有固定联动轴(未图示)，所述转向盘6通过固定联动轴固定在底板2的底部。
[0016]所述固定连接轴3有两个，所述转向盘6有两个，所述转向盘6分别设置于底板2底部两侧并与两侧的联动轴相连，转向时通过转向盘6的一侧与底板2上的转向限位档I相抵来限制转向的幅度，避免了在转向时候车轮8与滑板车面板(未图示)摩擦出现急停的状况，避免了危险的发生。
[0017]所述转向限位档I直接设置在底板2上，减少配件降低成本，所述转向盘6的一侧与转向限位档I相抵，增加了可靠性，延长了使用寿命。
[0018]所述转向盘6通过固定连接轴3,固定于护盖4和底板2中间,所述两侧转向盘6之间由转向连杆5连接，所述连接处通过螺钉7固定，以保证两侧车轮8方向一致。
[0019]使用者通过控制把手(未图示)带动立杆(未图示)连带倾斜底板2，可使转向盘6转向。因为转向盘6两侧的是通过转向连杆5连接在一起，所以转向盘6在转向上始终保持一致的，会带动两侧的车轮8同时转向，让转向更方便，更安全。
[0020]本实用新型滑板车转向限位装置的有益效果:由于所述滑板车转向限位装置在底板上直接设置了转向限位档，减少配件、降低成本、限位可靠；转弯时转向盘一侧与转向限位档相抵，避免了在转向的时候车轮与滑板车面板产生摩擦出现急停的情况，提高了转向的安全性；两侧的转向盘过通过转向连杆连接，能同时控制两个车轮的方向一致，避免了一个车轮在转向的同时另一个车轮并不转向，让使用者转向更方便、安全。
[0021]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种滑板车转向限位装置，其特征在于:包括护盖、底板、固定连接轴、转向限位档、转向连杆、车轮、螺钉和转向盘，所述护盖设置于底板底部，所述转向限位档直接设置于底板上，所述转向盘设置于底板和护盖之间，所述护盖和转向盘通过固定连接轴与底板固定，所述转向盘和车轮之间设置有联动轴，所述车轮通过联动轴固定在转向盘上。
2.如权利要求1所述的一种滑板车转向限位装置，其特征在于:所述转向盘和底板之间设置有固定联动轴，所述转向盘通过固定联动轴固定在底板的底部。
3.如权利要求1所述的一种滑板车转向限位装置，其特征在于:所述固定连接轴有两个，所述转向盘有两个，所述转向盘分别设置于底板底部两侧并与两侧的联动轴相连。
4.如权利要求1所述的一种滑板车转向限位装置，其特征在于:所述两侧的转向盘之间通过转向连杆连接，所述连接处通过螺钉固定。
【文档编号】B62K21/00GK203996693SQ201420455171
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月13日 优先权日:2014年8月13日
【发明者】颜宏达 申请人:颜宏达