带密闭座舱的折叠车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带有驾驶舱，可以折叠的车辆，主要由驾驶舱与可以折叠的车架构成。在具备了近似于轿车的安全舒适性的同时，在体积大小上与与电动车与摩托车相近。
【专利说明】带密闭座舱的折叠车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带有驾驶舱，可以折叠的车辆，特别折叠后的车辆具有极小空间占用。
【背景技术】
[0002]现在市场上没有一种适宜于单人使用的，兼具汽车的舒适安全与电动车和摩托车的小巧方便的交通工具，甚为遗憾。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种具有密闭驾驶舱的可以折叠的个人交通工具。带密闭座舱的折叠车由可以折叠的车架和具有固定形状的驾驶舱组成。车架分成两部分，前桥和后桥，彼此间以旋转轴相连接；前桥上安装两个前轮以及相应的转向机构、座椅，后桥安装后轮。驾驶舱为具有固定形状的外壳，其前后、左右可以开口用于安装门窗；驾驶舱的前下方有安装孔用于与车架的前桥上的横梁相连接，安装好后的驾驶舱可以绕前桥上的横梁旋转；驾驶舱的安装孔以后的底面开有过孔，以避免在驾驶舱旋转时与车架的结构干涉。
[0004]带密闭座舱的折叠车在展开状态时，车架的前桥与后桥分开，并依靠结构定位，前轮与后轮之间的轴距达到最大值，为车辆提供稳定的支撑；驾驶舱绕与车辆的连接轴向前旋转到位并固定，为乘员提供足够的乘坐空间，驾驶舱与车架之间的空隙靠密封胶条等封闭。
[0005]带密闭座舱的折叠车在折叠状态时，车架的前桥与后桥贴合，前轮与后轮之间的轴距达到最小值，驾驶舱绕与车辆的连接轴向后旋转到位并固定，减小空间占用。
[0006]本实用新型的优点在于在取得了与普通轿车相近的安全舒适性的同时，保持了与传统电动车、摩托车相近的甚至更少的空间占用，其折叠后的大小近似于家用冰箱。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为展开状态侧向示意图
[0008]图2为折叠状态侧向示意图
[0009]图3为车架展开状态示意图
[0010]图4为车架折叠状态示意图
[0011]图5为驾驶舱结构示意图
[0012]图6为前桥连接示意图
[0013]图7为带密闭座舱的折叠车的结构示意图
[0014]图中I为车架、2为驾驶舱、3为驾驶舱安装孔、4为前桥驾驶舱旋转轴、5为前桥、6为后桥。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型做详细说明，有必要在此指出的是本实施例只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制。该领域的技术熟练人员可以根据上述本实用新型的内容作出一些非本质的改进和调整。
[0016]本实用新型主要由车架1、驾驶舱2构成，其中车架I由前桥5和后桥6构成。
[0017]前桥5和后桥6间以旋转铰链相连接；前桥5上安装两个前轮以及相应的转向机构、座椅，后桥6上安装后轮。驾驶舱2为具有固定形状的外壳，其前后、左右可以开口用于安装门窗；驾驶舱2的前下方有驾驶舱安装孔3用于与车架I的前桥5横梁上的前桥驾驶舱旋转轴4相连接，安装好后的驾驶舱2可以绕前桥5上的前桥驾驶舱旋转轴4旋转；驾驶舱2的驾驶舱安装孔3以后的底面开有过孔，以避免在驾驶舱2旋转时与车架I的结构干涉。
[0018]带密闭座舱的折叠车在展开状态时，车架I的前桥5与后桥6分开，并依靠结构定位，前轮与后轮之间的轴距达到最大值，为车辆提供稳定的支撑；驾驶舱2绕前桥驾驶舱旋转轴4向前旋转到位并固定，为乘员提供足够的乘坐空间，驾驶舱2与车架I之间的空隙靠密封胶条等封闭。
[0019]带密闭座舱的折叠车在折叠状态时，车架I的前桥5与后桥6贴合，前轮与后轮之间的轴距达到最小值，驾驶舱2绕前桥驾驶舱旋转轴4向后旋转到位并固定，减小空间占用。
【权利要求】
1.带密闭座舱的折叠车，主要由车架(1)和驾驶舱(2)构成，其特征在于:^^(1)由前桥(5)和后桥(6)构成，前桥(5)和后桥(6)间采用铰链连接，可以实现旋转折叠；驾驶舱(2)为具有固定形状的外壳，驾驶舱(2)前下方有驾驶舱安装孔(3)与前桥(5)前部横梁上的前桥驾驶舱旋转轴(4)相配合实现连接，驾驶舱(2 )可绕前桥(5 )上的前桥驾驶舱旋转轴(4 )旋转，折叠后的车架(1)伴随驾驶舱(2 )绕前桥(5 )上的前桥驾驶舱旋转轴(4 )的旋转部分进入驾驶舱0。
【文档编号】B62K15/00GK204124274SQ201420537252
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月18日 优先权日:2014年9月18日
【发明者】不公告发明人 申请人:肖华军