电动滑板车脚踏结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及滑板车【技术领域】，尤其涉及电动滑板车脚踏结构，包括有脚踏板，脚踏板的左右两侧分别铰接有可向上翻转收折的翻板，翻板在展开状态下与脚踏板平齐，翻板与脚踏板之间设有将翻板限制在展开状态的限位结构，使用时，可将两侧的翻板展开，增大脚踏结构面积，使用者可以双脚并排放在电动滑板车的脚踏结构上，使用操作方便，人体容易保持平衡，提高操控性能；不使用时，两侧的翻板可以向上收折到脚踏板上，有效减少收合体积，减少包装材积，方便存储和运输，并且收折操作方便，结构简单紧凑。
【专利说明】电动滑板车脚踏结构
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及滑板车【技术领域】，尤其涉及电动滑板车脚踏结构。
[0003]【背景技术】:
[0004]电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。现有的电动滑板车包括车架、设置在车架上端的脚踏板、设置在车架前端的车把、设置在车把上的把手，车架的后端转动连接有后车轮，车把的下端转动连接有前轮，车架内设有驱动装置。现有电动滑板车的脚踏板是一体式结构，不能收折，为了节省体积，脚踏板一般都做得跟车架一样大小，这样脚踏板的宽度就比较小，无法并排放置两只脚，使用时，使用者的双脚要前后放在脚踏板上，使用操作不方便，人体不容易保持平衡，操控性能不好。
[0005]实用新型内容:
[0006]本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种翻板可展开和收折、能够增大脚踏结构面积、提高操控性能的电动滑板车脚踏结构。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0008]电动滑板车脚踏结构，包括有脚踏板，脚踏板的左右两侧分别铰接有可向上翻转收折的翻板，翻板在展开状态下与脚踏板平齐，翻板与脚踏板之间设有将翻板限制在展开状态的限位结构。
[0009]所述限位结构包括有限位块，限位块固定在翻板上靠近脚踏板的一侧的底部，翻板在展开状态下，限位块朝向脚踏板的侧面顶压在脚踏板相应的侧面上。
[0010]所述脚踏板的左右两侧面均垂直于脚踏板的上端面，限位块朝向脚踏板的侧面垂直于翻板的上端面。
[0011]所述限位块为I型结构，限位块的两边分别固定在翻板靠近脚踏板的侧面、翻板的下端面上。
[0012]所述翻板通过活页铰接在脚踏板上。
[0013]所述翻板在收折状态下，翻板的上端面与脚踏板的上端面相互贴近。
[0014]本实用新型有益效果在于:本实用新型包括有脚踏板，脚踏板的左右两侧分别铰接有可向上翻转收折的翻板，翻板在展开状态下与脚踏板平齐，翻板与脚踏板之间设有将翻板限制在展开状态的限位结构，使用时，可将两侧的翻板展开，增大脚踏结构面积，使用者可以双脚并排放在电动滑板车的脚踏结构上，使用操作方便，人体容易保持平衡，提高操控性能；不使用时，两侧的翻板可以向上收折到脚踏板上，有效减少收合体积，减少包装材积，方便存储和运输，并且收折操作方便，结构简单紧凑。
[0015]【专利附图】
【附图说明】:
[0016]图1是本实用新型电动滑板车的结构示意图。
[0017]图2是本实用新型脚踏结构的结构示意图。
[0018]图3是本实用新型脚踏结构的收折过程示意图。
[0019]【具体实施方式】:
[0020]下面结合附图及优选实施例对本实用新型作进一步说明，见图广3所示，本实用新型包括有脚踏板1，脚踏板1的左右两侧分别铰接有可向上翻转收折的翻板2，翻板2在展开状态下与脚踏板1平齐，翻板2与脚踏板1之间设有将翻板2限制在展开状态的限位结构。
[0021]限位结构包括有限位块3，限位块3固定在翻板2上靠近脚踏板1的一侧的底部，翻板2在展开状态下，限位块3朝向脚踏板1的侧面顶压在脚踏板1相应的侧面上，这种限位结构简单方便，结构稳固，加工方便，成本低。脚踏板1的左右两侧面均垂直于脚踏板1的上端面，限位块3朝向脚踏板1的侧面垂直于翻板2的上端面，能够有效保证翻板2在展开状态下上端与脚踏板1的上端在同一平面上。限位块3为I型结构，限位块3的两边分别固定在翻板2靠近脚踏板1的侧面、翻板2的下端面上，结构简单稳固。
[0022]翻板2通过活页4铰接在脚踏板1上，翻板2收折和展开方便。翻板2在收折状态下，翻板2的上端面与脚踏板1的上端面相互贴近，能够有效减少收合体积。
[0023]使用时，可将两侧的翻板2展开，增大脚踏结构面积，使用者可以双脚并排放在电动滑板车的脚踏结构上，使用操作方便，人体容易保持平衡，提高操控性能；不使用时，两侧的翻板2可以向上收折到脚踏板1上，有效减少收合体积，减少包装材积，方便存储和运输，并且收折操作方便，结构简单紧凑。
[0024]当然，以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【权利要求】
1.电动滑板车脚踏结构，包括有脚踏板(1)，其特征在于:所述脚踏板(I)的左右两侧分别铰接有可向上翻转收折的翻板(2)，翻板(2)在展开状态下与脚踏板(I)平齐，翻板(2)与脚踏板(I)之间设有将翻板(2)限制在展开状态的限位结构。
2.根据权利要求1所述的电动滑板车脚踏结构，其特征在于:所述限位结构包括有限位块(3 )，限位块(3 )固定在翻板(2 )上靠近脚踏板(I)的一侧的底部，翻板(2 )在展开状态下，限位块(3)朝向脚踏板(I)的侧面顶压在脚踏板(I)相应的侧面上。
3.根据权利要求2所述的电动滑板车脚踏结构，其特征在于:所述脚踏板(I)的左右两侧面均垂直于脚踏板(I)的上端面，限位块(3)朝向脚踏板(I)的侧面垂直于翻板(2)的上端面。
4.根据权利要求2所述的电动滑板车脚踏结构，其特征在于:所述限位块(3)为L型结构，限位块(3)的两边分别固定在翻板(2)靠近脚踏板(I)的侧面、翻板(2)的下端面上。
5.根据权利要求1所述的电动滑板车脚踏结构，其特征在于:所述翻板(2)通过活页(4)铰接在脚踏板(I)上。
6.根据权利要求Γ5任意一项所述的电动滑板车脚踏结构，其特征在于:所述翻板(2)在收折状态下，翻板(2)的上端面与脚踏板(I)的上端面相互贴近。
【文档编号】B62K3/02GK204223069SQ201420604475
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月20日 优先权日:2014年10月20日
【发明者】刘山 申请人:东莞市绿骏电动自行车科技有限公司