一种摩托车方向把管安装结构的制作方法
【专利摘要】一种摩托车方向把管安装结构，包括上联板、方向把管和安装螺栓，上联板上设有插装孔，方向把管的一端上设有插装部，插装部上设有螺孔，插装部插设于插装孔中，安装螺栓固定于上联板内部，并位于插装孔远离插装部的一侧，安装螺栓与螺孔固定连接。上联板上设有插装孔，方向把管的插装部插装于插装孔中，并通过固设于上联板内部的安装螺栓将方向把管固定，无需在方向把管上加工减震器安装孔，并与减震器固定件装配，这样，结构简单稳固，加工和装配过程较为简单；安装螺栓位于上联板内部，不易生锈且外型更美观。
【专利说明】一种摩托车方向把管安装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车方向把管安装结构。
【背景技术】
[0002]摩托车方向把管作为摩托车的操纵机构，直接控制行车方向和行驶速度，对确保行车安全具有重要作用。
[0003]现有摩托车的方向把管安装结构包括上联板和固设于上联板上的方向把管，上联板上设有用于穿设前减震装置固定件的第一减震器安装孔，方向把管的一端设有安装部，为增加方向把管的稳固性，安装部上设有第二减震器安装孔，在安装时，第二减震器安装孔套设与前减震装置固定件上，并通过安装螺栓固定于上联板上。
[0004]这样，方向把管需要先加工第二减震器安装孔，整个加工和装配的过程较为复杂。而且方向把管由于安装螺栓外露，容易生锈。再者，普通方向把管还具有安装点较多，造型不美观等缺点。
实用新型内容
[0005]为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单稳固，加工和装配过程较为简单，不易生锈且外型更美观的一种摩托车方向把管安装结构。
[0006]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0007]一种摩托车方向把管安装结构，包括上联板、方向把管和安装螺栓，所述上联板上设有插装孔，所述方向把管的一端上设有插装部，所述插装部上设有螺孔，所述插装部插设于所述插装孔中，所述安装螺栓固定于所述上联板内部，并位于所述插装孔远离所述插装部的一侧，所述安装螺栓与所述螺孔固定连接。
[0008]所述上联板上还设有螺栓安装孔，所述螺栓安装孔连通于所述插装孔，所述安装螺栓固定于所述螺栓安装孔中，并与所述螺孔固定连接。
[0009]所述上联板的两侧分别设有两个所述插装孔，所述方向把管的数量为两个，所述两个方向把管分别插装于所述两个插装孔中。
[0010]所述插装部呈锥形，所述锥形的横截面积从靠近所述螺孔到远离所述螺孔的方向逐渐增大。
[0011]所述上联板上设有用于安装前减震装置固定件的减震器安装孔。
[0012]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:上联板上设有插装孔，方向把管的插装部插装于插装孔中，并通过固设于上联板内部的安装螺栓将方向把管固定，无需在方向把管上加工减震器安装孔，并与减震器固定件装配，这样，结构简单稳固，加工和装配过程较为简单；安装螺栓位于上联板内部，不易生锈且外型更美观。
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型摩托车方向把管安装结构的结构示意图；
[0015]图2是图1中A处的局部剖面示意图；
[0016]图3是图1中上联板的剖面示意图。
[0017]其中:10、上联板；11、插装孔；12、螺栓安装孔；13、减震器安装孔；20、方向把管；21、插装部；211、螺孔；30、安装螺栓。
【具体实施方式】
[0018]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0019]如图1和图2所示，本实用新型的摩托车方向把管安装结构包括上联板10、方向把管20和安装螺栓30。
[0020]上联板10上设有插装孔11、螺栓安装孔12和减震器安装孔13，插装孔11的数量具有两个，分别设于上联板10的两侧，螺栓安装孔12的数量具有两个，分别设于上联板10的两侧，两个螺栓安装孔12分别连通于两个插装孔11，前减震装置固定件I穿设固定于减震器安装孔13中。
[0021]方向把管20 —端上设有插装部21，插装部21上设有螺孔211，方向把管20的数量为两个，两个方向把管20的插装部21分别插装于两个插装孔11中。具体地，插装部21的外表面呈锥形，且锥形的横截面积从靠近螺孔211到远离螺孔211的方向逐渐增大。优选地，插装孔11也具有锥度，插装部21和插装孔11的配合锥度一致。
[0022]安装螺栓30固定于螺栓安装孔12中，从而位于上联板10的内部，且位于插装孔11远离插装部21的一侧，安装螺栓30的一端与螺孔211固定连接。
[0023]本实用新型中，由于上联板10上设有插装孔11，方向把管20的插装部21插装于插装孔11中，并通过固设于上联板10内部的安装螺栓30将方向把管20固定，无需在方向把管20上加工减震器安装孔，并与减震器固定件装配，这样，结构简单稳固，加工和装配过程较为简单；安装螺栓30位于上联板10内部，不易生锈且外型更美观。
[0024]上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
【权利要求】
1.一种摩托车方向把管安装结构，包括上联板、方向把管和安装螺栓，其特征在于，所述上联板上设有插装孔，所述方向把管的一端上设有插装部，所述插装部上设有螺孔，所述插装部插设于所述插装孔中，所述安装螺栓固定于所述上联板内部，并位于所述插装孔远离所述插装部的一侧，所述安装螺栓与所述螺孔固定连接。
2.如权利要求1所述的摩托车方向把管安装结构，其特征在于，所述上联板上还设有螺栓安装孔，所述螺栓安装孔连通于所述插装孔，所述安装螺栓固定于所述螺栓安装孔中，并与所述螺孔固定连接。
3.如权利要求1所述的摩托车方向把管安装结构，其特征在于，所述上联板的两侧分别设有两个所述插装孔，所述方向把管的数量为两个，所述两个方向把管分别插装于所述两个插装孔中。
4.如权利要求1所述的摩托车方向把管安装结构，其特征在于，所述插装部呈锥形，所述锥形的横截面积从靠近所述螺孔到远离所述螺孔的方向逐渐增大。
5.如权利要求1所述的摩托车方向把管安装结构，其特征在于，所述上联板上设有用于安装前减震装置固定件的减震器安装孔。
【文档编号】B62K11/14GK204223090SQ201420623956
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月24日 优先权日:2014年10月24日
【发明者】刘克斌 申请人:宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司