移动式交通工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种移动式交通工具。在移动式交通工具中，在其外壳罩体的外表面上设置有预定面积的雾霾吸附材料涂层，和/或，在其上朝向前进方向的位置设置有进气通道，进气通道中设置有雾霾吸附材料涂层。本实用新型颠覆了本领域技术人员的观念，在移动式交通工具的外壳罩体的外表面上或者进气通道中设置雾霾吸附材料涂层，这样无论是否处于刮风状态，移动式交通工具在使用时能在各地理位置充分吸附雾霾颗粒，当吸附量达到一定程度后，可对涂层表面进行冲洗，这样既不影响移动式交通工具的尺寸及行驶安全，也不会显著增加经济成本，并极易维护，而且极易在各种移动式交通工具上广泛使用，从而能有效提高雾霾事后治理的效果。
【专利说明】移动式交通工具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及雾霾治理【技术领域】，特别涉及一种移动式交通工具。
【背景技术】
[0002]雾霾天气是一种大气污染状态，雾霾是对大气中各种悬浮颗粒物含量超标的概括表述，尤其是912.5 (空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物)被认为是造成雾霾天气的“元凶”。随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。在中国，不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报，统称为“雾霾天气”。
[0003]已有的研宄表明，雾霾的主要危害主要体现在:一、危害人体健康，例如，美国环保署2009年发布的《关于空气颗粒物综合科学评估报告》指出，有足够的科学研宄结果证明大气细颗粒能吸附大量有致癌物质和基因毒性诱变物质，给人体健康带来不可忽视的负面影响，包括提高死亡率、使慢性病加剧、使呼吸系统及心脏系统疾病恶化，改变肺功能及结构、影响生殖能力、改变人体的免疫结构等；二、影响交通安全，具体地，在雾霾天气时，由于空气质量差，能见度低，容易引起交通阻塞，发生交通事故；三、影响生态环境，具体地，雾霾天气造成控制空气质量下降，严重影响各种动植物的生长环境，进而对生态系统产生破坏。
[0004]鉴于雾霾天气的经常化以及雾霾天气的严重危害，现有技术中提出了很多解决方案，然而这些解决方案主要聚焦于源头治理(事前治理)，即重点主要放在分析寻找雾霾悬浮颗粒物的来源，以便在源头上控制悬浮颗粒物的排放，但在事后治理上，不仅治理成本极为高昂，而且治理效果较差，现有技术中缺乏能够广泛实施的雾霾治理方案。
实用新型内容
[0005]有鉴于此，本实用新型的目的之一旨在提供一种移动式交通工具，以便在充分利用现有资源且未显著提高经济成本的同时，提高雾霾事后治理的效果。
[0006]具体地，在本实用新型的移动式交通工具中，在其外壳罩体的外表面上设置有预定面积的雾霾吸附材料涂层^和/或，在所述移动式交通工具上朝向前进方向的位置设置有进气通道，所述进气通道中设置有雾霾吸附材料涂层。
[0007]进一步地，所述雾霾吸附材料涂层为光能自洁材料涂层或者亲油性材料涂层。
[0008]进一步地，所述外壳罩体的外表面与所述雾霾吸附材料涂层之间还设置有油漆涂层。
[0009]进一步地，所述移动式交通工具上设置有冲洗装置，所述冲洗装置具有冲洗液出口，所述冲洗液出口朝向所述雾霾吸附材料涂层的外表面。
[0010]进一步地，所述移动式交通工具上还设置有冲洗控制装置和雾霾浓度检测装置，其中:所述冲洗控制装置用于根据所述雾霾浓度检测装置获得的雾霾浓度信息，控制所述冲洗装置的冲洗时间；或者，所述冲洗控制装置用于根据所述雾霾浓度检测装置获得的雾霾浓度信息以及所述移动式交通工具中速度检测装置获得的移动速度信息，控制所述冲洗装置的冲洗时间。
[0011]进一步地，所述移动式交通工具为机动车、火车、轮船或者飞机。
[0012]进一步地，所述移动式交通工具为机动车，所述进气通道包括所述机动车的进气格栅和/或发动机散热器的过风区域。
[0013]现有的移动式交通工具中，为了提高移动式交通工具的耐沾污性能，避免易脏而影响使用和观感，在其外壳罩体上喷涂的涂层一般尽量采用非吸附性耐污材料涂层，另外，为了不影响进气，一般使其进气通道不易吸附粉尘或颗粒以保持进气通畅；然而在本实用新型中，颠覆了本领域技术人员的观念，在移动式交通工具的外壳罩体的外表面上设置预定面积的雾霾吸附材料涂层和/或在移动式交通工具上朝向前进方向的位置的进气通道中设置雾霾吸附材料涂层，这样无论是否处于刮风状态，移动式交通工具在正常使用时能够在各个地理位置充分吸附雾霾颗粒，当雾霾颗粒吸附量达到一定程度后，可通过冲洗液对雾霾吸附材料涂层表面进行反复冲洗，这样既不会影响移动式交通工具的尺寸、影响行驶安全，也不会显著增加经济成本，并且极易维护，而且极易在各种移动式交通工具上广泛使用，从而能够有效提高雾霾事后治理的效果。
[0014]本实用新型的更多特点和优势将在之后的【具体实施方式】予以说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0016]图1为本实用新型实施例提供的移动式交通工具的结构示意图；
[0017]图2为图1所示移动式交通工具一种优选方案的结构框图；
[0018]图3为图1所示移动式交通工具另一种优选方式的结构框图。
[0019]图中标号说明:
[0020]I移动式交通工具
[0021]2外壳罩体
[0022]3雾霾吸附涂层
[0023]4油漆涂层
[0024]5冲洗装置
[0025]6冲洗控制装置
[0026]7雾霾浓度检测装置
[0027]10进气通道
【具体实施方式】
[0028]应当指出，本部分中对具体结构的描述及描述顺序仅是对具体实施例的说明，不应视为对本实用新型的保护范围有任何限制作用。此外，在不冲突的情形下，本部分中的实施例以及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]请同时参考图1至图3，下面附图将结合实施例对本实用新型实施例的移动式交通工具作详细说明。
[0030]结合图1所示，该实施例的移动式交通工具I为机动车，例如为轿车，该机动车包括外壳罩体2，在外壳罩体2的外表面上设置有预定面积的雾霾吸附材料涂层3，该预定面积可以根据使用需要进行选择，图1中示出了至少在外壳罩体2的左右两侧、顶部前侧和顶部尾侧上均设置有雾霾吸附材料涂层3，当然在其他实施例中并不受限于此。
[0031]由于在移动式交通工具I的外壳罩体2的外表面上设置有预定面积的雾霾吸附材料涂层3，并且考虑到移动式交通工具I的经常处于行驶状态，因此无论是否处于刮风状态，移动式交通工具I在大气中行驶时能够在各个地理位置充分吸收雾霾颗粒，当雾霾颗粒量累积到一定程度后，可通过冲洗液(如清水)对雾霾吸附材料涂层3的表面进行反复冲洗，从而实现雾霾颗粒的清理。由此可知，本实施例的方案既不会影响移动式交通工具I的尺寸以及影响行驶安全，也不会显著增加经济成本，并且极易维护，而且极易在各种移动式交通工具I上广泛使用，从而能够有效提高雾霾事后治理的效果。
[0032]需要说明的是，在具体实施过程中，上述实施例的移动式交通工具I还可以采用一些优选方案。例如，为了减小因雾霾吸附材料涂层3频繁吸附颗粒和频繁被冲洗而影响外壳罩体2的外表面，结合图2所示，可以在外壳罩体2的外表面和雾霾吸附材料涂层3之间设置油漆涂层4，即可以先在外壳罩体2的外表面喷涂油漆涂层4，然后在该油漆涂层4的外表面喷涂雾霾吸附材料涂层3。当然，在其他实施例中，雾霾吸附材料涂层3也可以直接喷涂在外壳罩体2的外表面上。
[0033]又如，结合图3所示，为了便于移动式交通工具I及时方便地冲洗雾霾吸附材料涂层3外表面所吸附的雾霾颗粒，可以在移动式交通工具I上设置冲洗装置5，冲洗装置5具有冲洗液出口和冲洗液进口，该冲洗液出口朝向雾霾吸附材料涂层3的外表面，冲洗装置5可以自备冲洗液储存箱体(可向冲洗液进口供应冲洗液)，也可以通过冲洗液进口外接冲洗液源；这样当雾霾吸附材料涂层3吸收的雾霾颗粒达到一定量时，可以通过冲洗装置5及时、方便地冲洗雾霾吸附材料涂层3的吸附表面，以提高治理雾霾的效果。进一步地，结合图3所示，为了实现雾霾吸附材料涂层3的自动冲洗，进一步提高治理雾霾的效果，可以在移动式交通工具I上设置冲洗控制装置6和雾霾浓度检测装置7 ;其中，冲洗控制装置6信号连接于雾霾浓度检测装置7，用于根据雾霾浓度检测装置7获得的雾霾浓度信息，控制冲洗装置5的冲洗时间，例如，当雾霾浓度大于预定值时，可以控制冲洗装置5每隔预定时间冲洗一次；或者，冲洗控制装置6信号连接于雾霾浓度检测装置7和移动式交通工具I的速度检测装置，并根据雾霾浓度检测装置7获得的雾霾浓度信息以及移动式交通工具I中速度检测装置获得的移动速度信息，控制冲洗装置5的冲洗时间，例如，当雾霾浓度大于预定值且移动式交通工具I的平均移动速度大于另一预定值时，可以控制冲洗装置5每隔预定时间冲洗一次。
[0034]可以理解的是，冲洗装置5、雾霾浓度检测装置7可以采用已知结构，冲洗控制装置6可以采用专用电路或者专用芯片搭建，也可以采用PLC(Programmable LogicController，可编程逻辑控制器)搭建。关于冲洗控制装置6控制逻辑的实现，可以参见现有技术的相关描述，这部分不是本申请的重点，因此不作展开。
[0035]需要说明的是，上述实施例中，以机动车作为移动式交通工具I进行举例说明，图1示出的机动车为轿车，但在其他实施例中，该机动车也可以包括工程车辆、公交车等车型，对此本申请不作限制。此外，在其他实施例中，移动式交通工具I也不限于机动车，还可以是火车、轮船或者飞机等。
[0036]另外，在具体实施过程中，雾霾吸附材料涂层3可以采用光能自洁材料涂层或者亲油性材料涂层，其中优选采用光能自洁材料涂层。需要说明的是，目前，光能自洁材料作为一种新型材料，被开发用作固定建筑物外墙涂料，以使建筑物外墙保持光亮，但在本申请中，充分利用了光能自洁材料氧化性强的特性，即对本申请采用光能自洁材料的方案进行试验时发现，光能自洁材料的活性成分纳米二氧化钛可以产生氧化性很强的物质，该物质可以与雾霾空气中的氮氧化物和硫氧化物在涂层表面发生反应，把氮氧化物和硫氧化物分别氧化为无害的硝酸盐与硫酸盐，这样可以达到良好的治理雾霾效果，并且光能自洁材料还会产生羟基自由基，进而将雾霾空气中的有机污染物分解为二氧化碳和水，这样光能自洁材料涂层表面在吸附雾霾颗粒后极易在清水的冲洗下恢复干净。
[0037]需要说明的是，在本实用新型其他实施例的移动式交通工具中，也可以在移动式交通工具I朝向前进方向的位置设置进气通道10，将雾霾吸附材料涂层3设置在该进气通道10中。或者，也可以既在移动式交通工具I上朝向前进方向的位置的进气通道10中设置雾霾吸附材料涂层3，也在移动式交通工具I的外壳罩体2的外表面上设置预定面积的雾霾吸附材料涂层3。这两种方案也能实现前述实施例对应的技术效果，并且由于进气通道10位于移动式交通工具I朝向前进方向的位置(一侧)，进气通道10的风速和移动式交通工具I的行驶速度正相关，因而能够进一步提高雾霾颗粒的吸附速度，尤其是提高无风或者微风气象环境下的雾霾颗粒吸附速度，从而更加有效提高雾霾事后治理的效果。此外，为了不显著增加经济成本，移动式交通工具I上的进气通道10可以充分利用已有装置，例如，结合图1所示，以机动车为例，进气通道10可以包括机动车的进气格栅和/或发动机散热器的过风区域。
[0038]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种移动式交通工具，其特征在于，在所述移动式交通工具(I)的外壳罩体(2)的外表面上设置有预定面积的雾霾吸附材料涂层(3);和/或，在所述移动式交通工具(I)上朝向前进方向的位置设置有进气通道(10)，所述进气通道(10)中设置有雾霾吸附材料涂层
2.如权利要求1所述的移动式交通工具，其特征在于，所述雾霾吸附材料涂层(3)为光能自洁材料涂层或者亲油性材料涂层。
3.如权利要求1所述的移动式交通工具，其特征在于，所述外壳罩体(2)的外表面与所述雾霾吸附材料涂层(3)之间还设置有油漆涂层(4)。
4.如权利要求1所述的移动式交通工具，其特征在于，所述移动式交通工具(I)上设置有冲洗装置(5)，所述冲洗装置(5)具有冲洗液出口，所述冲洗液出口朝向所述雾霾吸附材料涂层(3)的外表面。
5.如权利要求4所述的移动式交通工具，其特征在于，所述移动式交通工具(I)上还设置有冲洗控制装置(6)和雾霾浓度检测装置(7)，其中:所述冲洗控制装置(6)用于根据所述雾霾浓度检测装置(7)获得的雾霾浓度信息，控制所述冲洗装置(5)的冲洗时间；或者，所述冲洗控制装置(6)用于根据所述雾霾浓度检测装置(7)获得的雾霾浓度信息以及所述移动式交通工具(I)中速度检测装置获得的移动速度信息，控制所述冲洗装置(5)的冲洗时间。
6.如权利要求1至5任一项所述的移动式交通工具，其特征在于，所述移动式交通工具(I)为机动车、火车、轮船或者飞机。
7.如权利要求6所述的移动式交通工具，其特征在于，所述移动式交通工具(I)为机动车，所述进气通道(10)包括所述机动车的进气格栅和/或发动机散热器的过风区域。
【文档编号】B62D25/00GK204210575SQ201420672789
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年11月12日 优先权日:2014年11月12日
【发明者】唐修国, 郭承志, 夏益民 申请人:三一集团有限公司