电动车车架结构的制作方法
【专利摘要】一种电动车车架结构，包括前倾斜的立管，立管前端焊接固定转向管，立管上端部位设有环形上固定架，立管下端部设有环形下固定架，立管贯穿焊接车架副管，车架副管呈“U”型结构，车架副管两侧面中部设有踏板固定主架，踏板固定主架两侧设有踏板固定副架，车架副管两端部与侧管焊接固定，车架副管下侧设有平管，平管呈“U”型结构，平管弯曲部中心处与立管末端焊接固定，平管两端部与侧管连接固定形成车架主管，平管与车架副管相互平行，平管与车架副管之间垂直设有电池盒放置板，电池盒放置板呈“U”型结构。本实用新型利用双管固定结构使立管与车架主管的固定更加牢固，且该结构简单小巧，安装方便。
【专利说明】电动车车架结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车构件结构领域，具体而言本实用新型特别涉及一种电动车架结构。
【背景技术】
[0002]目前市场上出现的电动车车架大多结构较为复杂、外观不够美观，复杂的车架结构生产成本高，安装操作繁琐，且车身较为笨重，较为耗电，使电动车行驶路程降低，同时电池盒放置位置通常在坐垫底部，安置繁琐，不利于拆卸，为更换、维修造成不便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种电动车车架结构，该结构简单小巧，合理的规划附件安装区域，提高电动车整体的外观美感，使电动车安装、维护更加便捷。
[0004]本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
[0005]一种电动车车架结构，包括前倾斜的立管，所述立管前端焊接固定转向管，所述立管上端部位设有环形上固定架，所述立管下端部设有环形下固定架，所述立管贯穿焊接车架副管，所述车架副管呈“U”型结构，所述车架副管两侧面中部设有踏板固定主架，所述踏板固定主架两侧设有踏板固定副架，所述车架副管两端部与侧管焊接固定，所述车架副管下侧设有平管，所述平管呈“U”型结构，所述平管弯曲部中心处与立管末端焊接固定，所述平管两端部与所述侧管连接固定形成车架主管，所述平管与所述车架副管相互平行，所述平管与所述车架副管之间垂直设有三个电池盒放置板，所述电池盒放置板呈“U”型结构。
[0006]所述侧管下部设有平叉固定架，所述平叉固定架上侧设有座桶支架，所述座桶支架与侧管通过固定板加固，所述座桶支架上侧设有外壳支架，所述外壳支架上侧设有减震吊耳，所述减震吊耳上侧设有锁扣固定架，所述平叉固定架、座桶支架、外壳支架、减震吊耳和锁扣固定架依次焊接在侧管上，所述侧管为左右并排设置。
[0007]所述锁扣固定架与锁扣通过螺栓固定，所述锁扣上设有一弹性卡扣。
[0008]两条所述侧管之间设有第一加强管和第二加强管，所述第一加强管中心处连接固定中轴固定套。
[0009]所述侧管末端设有控制器放置槽，所述控制器放置槽两侧设有防护板，所述防护板上侧设有后衣支架，所述后衣支架与侧管之间设有稳固架，所述后衣支架内设有固定主孔和固定副孔，两个所述固定副孔设直在固定王孔两侧。
[0010]所述平管侧部设有单撑固定架。
[0011]三个所述电池盒放置板呈平行排布。
[0012]本实用新型与现有技术相比具有如下突出优点和效果:本实用新型所述立管上设有环形上下固定架用于固定挡风板，上下双位固定及环形结构的固定架可以使挡风板快速安装且具有很强的牢固性。车架副管呈“U”型结构，车架副管两端部与侧管焊接固定，车架副管曲面中心与立管焊接固定，形成一个三角固定结构提高了整体车架的稳固性，同时利用车架副管和平管的结构，设置三个电池盒放置板，电池盒放置板呈“U”型结构，呈平行排布，该结构简单稳固，利用三点支撑形成一个电池盒安置槽结构，可以方便安置电池盒，车架副管两侧面中部设有踏板固定主架，踏板固定主架两侧设有踏板固定副架，可以快速的安置固定脚踏板，同时可以为电池盒起到防护作用。侧管通过第一加强管和第二加强管双向固定，保证了车辆在行驶过程中车架的稳固性，同时在车架上设有一个锁扣固定架，可以使锁扣与车身进行直接固定连接，提高了座桶放置的安全性。侧管末端设有控制器放置槽，控制器放置槽两侧设有防护板，增加了控制器的防护效果。本实用新型结构简单，安装便捷，降低了生产成本，同时保证了车辆的行驶稳定性，通过合理的空间规划，使各个部件的安置更加具有紧密性。
[0013]本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例的主视结构示意图；
[0015]图2为本实用新型实施例的俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0017]如图1至图2所示，本实用新型的一种电动车车架结构，包括前倾斜的立管2，立管2前端焊接固定转向管1，立管2上端部位设有环形上固定架21，立管2下端部设有环形下固定架22，上下双位固定及环形结构的固定架可以使挡风板快速安装且具有很强的牢固性，车架副管3呈“U”型结构，立管2贯穿焊接车架副管3，车架副管3两端部与侧管42焊接固定，形成一个三角固定结构，可以有效的提高车架的稳固性，车架副管3两侧面中部设有踏板固定主架32，踏板固定主架32两侧设有踏板固定副架31，可以使踏板进行快速安装拆卸，车架副管3下侧设有平管41，平管41呈“U”型结构，平管41侧部设有单撑固定架48，平管41弯曲部中心处与立管2末端焊接固定，平管41两端部与侧管42连接固定形成车架主管4，形成一个三角固定结构，保证车架整体的稳定性，平管41与车架副管3相互平行，平管41与车架副管3之间垂直设有三个电池盒放置板5，三个电池盒放置板5呈平行排布，电池盒放置板5呈“U”型结构，形成一个电池盒内置空腔，该结构简单，安装方便，且利用三点支撑结构可以有效的保证电池盒安置的牢固性，侧管2下部设有平叉固定架49，平叉固定架49上侧设有座桶支架44，座桶支架44与侧管42通过固定板43加固，座桶支架44上侧设有外壳支架45，外壳支架45上侧设有减震吊耳47，减震吊耳47上侧设有锁扣固定架46，锁扣固定架46与锁扣6通过螺栓固定，锁扣6上设有一弹性卡扣61，锁扣6内置在车架内可以得到有效的保护，提高了座桶内置空间的安全性，平叉固定架49、座桶支架44、外壳支架45、减震吊耳47和锁扣固定架46依次焊接在侧管42上，侧管2为左右并排设置，两条侧管之间设有第一加强管81和第二加强管82，利用双管固定，可以有效的保证侧管2的稳固度，第一加强管81中心处连接固定中轴固定套8，侧管2末端设有控制器放置槽9，控制器放置槽9两侧设有防护板91，可以提高控制器的防护作用，避免在行驶过程中因震动而导致损坏，防护板91上侧设有后衣支架7，后衣支架7与侧管42之间设有稳固架71，可以进一步保证后衣支架7安置的稳固度，后衣支架7内设有固定主孔73和固定副孔72，两个固定副孔72设置在固定主孔两侧，形成一个三角固定位置，提高附件安装的牢固度。
[0018]综合所述，本实用新型结构简单，安装便捷，减少材料，降低了生产成本，同时保证了车辆的行驶稳定性，利用合理的结构排布，减少了附件的安置空间，使各个部件的安置更加具有紧密性，增加了电动车外观的美感。
[0019]由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含ο
【权利要求】
1.一种电动车车架结构，其特征在于:包括前倾斜的立管(2)，所述立管(2)前端焊接固定转向管(1)，所述立管(2)上端部位设有环形上固定架(21)，所述立管(2)下端部设有环形下固定架(22)，所述立管(2)贯穿焊接车架副管(3)，所述车架副管(3)呈“U”型结构，所述车架副管(3)两侧面中部设有踏板固定主架(32)，所述踏板固定主架(32)两侧设有踏板固定副架(31)，所述车架副管(3)两端部与侧管(42)焊接固定，所述车架副管(3)下侧设有平管(41)，所述平管(41)呈“U”型结构，所述平管(41)弯曲部中心处与立管(2)末端焊接固定，所述平管(41)两端部与所述侧管(42)连接固定形成车架主管(4)，所述平管(41)与所述车架副管(3)相互平行，所述平管(41)与所述车架副管(3)之间垂直设有三个电池盒放置板(5 )，所述电池盒放置板(5 )呈“U”型结构。
2.根据权利要求1所述的电动车车架结构，其特征在于:所述侧管(2)下部设有平叉固定架(49 )，所述平叉固定架(49 )上侧设有座桶支架(44 )，所述座桶支架(44 )与侧管(42 )通过固定板(43 )加固，所述座桶支架(44 )上侧设有外壳支架(45 )，所述外壳支架(45 )上侧设有减震吊耳(47)，所述减震吊耳(47)上侧设有锁扣固定架(46)，所述平叉固定架(49)、座桶支架(44 )、外壳支架(45 )、减震吊耳(47 )和锁扣固定架(46 )依次焊接在侧管(42 )上，所述侧管(2)为左右并排设置。
3.根据权利要求2所述的电动车车架结构，其特征在于:所述锁扣固定架(46)与锁扣(6)通过螺栓固定，所述锁扣(6)上设有一弹性卡扣(61)。
4.根据权利要求1所述的电动车车架结构，其特征在于:两条所述侧管之间设有第一加强管(81)和第二加强管(82)，所述第一加强管(81)中心处连接固定中轴固定套(8)。
5.根据权利要求1所述的电动车车架结构，其特征在于:所述侧管(2)末端设有控制器放置槽(9)，所述控制器放置槽(9)两侧设有防护板(91)，所述防护板(91)上侧设有后衣支架(7)，所述后衣支架(7)与侧管(42)之间设有稳固架(71)，所述后衣支架(7)内设有固定王孔(73)和固定副孔(72),两个所述固定副孔(72)设直在固定王孔两侧。
6.根据权利要求1所述的电动车车架结构，其特征在于:所述平管(41)侧部设有单撑固定架(48)。
7.根据权利要求1所述的电动车车架结构，其特征在于:三个所述电池盒放置板(5)呈平行排布。
【文档编号】B62K19/40GK204236717SQ201420697358
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月20日 优先权日:2014年11月20日
【发明者】郑岩岳 申请人:郑岩岳