一种两轮车停车自动辅助装置制造方法
【专利摘要】一种两轮车停车自动辅助装置，磁电式速度表的传感器、自制控制器、电机和起落架；所述磁电式速度表的传感器和自制控制器连接；所述自制控制器与起落架连接，起落架通过圆钢一与两轮车连接，该起落架上设有电机。本实用新型使用了电磁铁的原理去打破两个弹簧的静力，从而完成接通和断开电路，用螺旋轴和螺旋孔的配合，以达到收起起落架和落下起落架的目的。
【专利说明】
一种两轮车停车自动辅助装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及两轮车的自动辅助停车设备，具体是一种两轮车停车自动辅助装置。
【背景技术】
[0002]人们在使用两轮车中，会给两轮车安装雨伞、买骑车用雨衣等，目的是为了档风、档雨、档烈日，但是目前的雨伞、雨衣都不能100%的档住风雨、烈日，雨天会出现衣服打湿，冬天会出现骑车叫冷的问题，于是有人就想两轮车能不能做成像汽车一样全封闭呢有人去做了，如2007年曹海洋先生经过10余年的努力发明成功了专利号:200410020962X，专利名称为:带有活动地板的封闭式二轮摩托车。虽然其发明能合理利用两轮车进行遮风、挡雨，但其发明还是需要在使用活动地板时放下双脚去保持平衡，不然就会有倒车的危险，这样使用起来任然是很麻烦的。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了克服上述技术的不足，提供一种两轮车停车时自动辅助车辆安全停靠，方便高效的两轮车停车时使用的辅助装置。
[0004]本实用新型为了实现上述目的所采用的技术方案如下；
[0005]一种两轮车停车自动辅助装置，磁电式速度表的传感器、自制控制器、电机和起落架；所述磁电式速度表的传感器和自制控制器连接；所述自制控制器与起落架连接，起落架通过圆钢一与两轮车连接，该起落架上设有电机。
[0006]所述自制控制器包括电磁铁、塑料板、弹簧、环形铁板、凹形金属棒和圆钢；所述塑料板包括塑料板一、塑料板二、塑料板三；所述电磁铁一端连接在塑料板一的另一端通过塑料轴连接弹簧，该电磁铁上设有电磁铁接线柱；所述塑料板一上设有正极接线柱和负极接线柱，电磁铁上套有塑料套子；所述塑料板二上设有凹形金属棒和环形铁板；所述塑料板三与塑料板二之间通过圆钢连接，塑料板三上设有正极接线柱和负极接线柱；所述塑料板二上的凹形金属棒分别与塑料板一和塑料板三上的接线柱所对应设置。
[0007]所述起落架包括电机，该电机下连接有螺旋轴，该螺旋轴从上至下依次设有轴承座一、螺旋孔；所述轴承座一固定在钢板上，该轴承座一上设有触发式断电开关；所述螺旋孔与直齿固定连接，该直齿两侧设有与其配合的弧形齿；所述弧形齿分别通过直轴与轴承二和轴承座三连接，该直轴上还分别连接有方钢，该方钢通过减震器与定向轮连接。
[0008]所述磁电式速度表的传感器与自制控制器之间设有电阻。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型使用了电磁铁的原理去打破两个弹簧的静力，从而完成接通和断开电路，用螺旋轴和螺旋孔的配合，以达到收起起落架和落下起落架的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的原理结构图。
[0011]图2为本实用新型自制控制器的原理结构示意图。
[0012]图3为本实用新型起落架的结构示意图。
[0013]图4为本实用新型中直齿的结构示意图。
[0014]图中:1、磁电式速度表的传感器，2、自制控制器，2.1、塑料板一，2.2、塑料板二，2.3塑料板三，2.4、电磁铁接线柱，2.5、电磁铁，2.6、弹簧，2.7、环形铁板，2.8、凹形金属棒，2.9、正极接线柱，2.10、负极接线柱，2.11、圆钢，3、起落架，3.1、钢板，3.2、轴承座一，3.3、螺旋孔，3.4、螺旋轴，3.5、轴承座二，3.6、触发式断电开关，3.7、直齿，3.8、弧形齿，3.9、直轴，3.10、方钢，3.11、减震器，3.12、定向轮，3.13、轴承座三，4、电机，5、两轮车，6、圆钢一。
【具体实施方式】
[0015]下面接合附图对本实用新型技术方案作进一步的说明:
[0016]下文所述的两轮车为自行车一样的两轮车
[0017]一种两轮车停车自动辅助装置，磁电式速度表的传感器1、自制控制器2、电机4和起落架3 ;所述磁电式速度表的传感器I和自制控制器2连接；所述自制控制器2与起落架3连接，起落架3通过圆钢一 6与两轮车5连接，该起落架3上设有电机4。
[0018]所述自制控制器包括电磁铁2.5、塑料板、弹簧2.6、环形铁板2.7、凹形金属棒2.8和圆钢2.11 ;所述塑料板包括塑料板一 2.1、塑料板二 2.2、塑料板三2.3 ;所述电磁铁2.5一端连接在塑料板一2.1的另一端通过塑料轴连接弹簧2.6，该电磁铁2.5上设有电磁铁接线柱2.4 ;所述塑料板一 2.1上设有正极接线柱2.9和负极接线柱2.10，电磁铁2.5上套有塑料套子；所述塑料板二 2.2上设有凹形金属棒2.8和环形铁板2.7 ;所述塑料板三2.3与塑料板二 2.2之间通过圆钢2.11连接，塑料板三2.3上设有正极接线柱2.9和负极接线柱
2.11 ;所述塑料板二 2.2上的凹形金属棒2.8分别与塑料板一 2.1和塑料板三2.3上的接线柱所对应设置。
[0019]所述起落架3包括电机4，该电机4下连接有螺旋轴3.4，该螺旋轴3.4从上至下依次设有轴承座一 3.2、螺旋孔3.3 ;所述轴承座一 3.2固定在钢板3.1上，该轴承座一 3.2上设有触发式断电开关3.6 ;所述螺旋孔3.3与直齿3.7固定连接，该直齿3.7两侧设有与其配合的弧形齿3.8 ;所述弧形齿3.8分别通过直轴3.9与轴承二 3.5和轴承座三3.13连接，该直轴3.9上还分别连接有方钢3.10，该方钢3.10通过减震器3.11与定向轮3.12连接。
[0020]当两轮车5车速上升，磁电式速度表的传感器I会把上升的电流传输到自制控制器2中的电磁铁2.5上，从而电磁铁磁性2.5增加，把环形铁板2.7吸过去，再带动中间的塑料板二 2.2往塑料板一 2.1方向运动，塑料板二 2.2上的凹形金属棒2.8接触到塑料板一上安装的接线柱，此时接通整个电路，电池通过导线把电传输到电机4，电机4工作；电机工作带动螺旋轴3.4，螺旋轴3.4通过配合带动螺旋孔3.3，螺旋孔3.3通过固定连接带动直齿3.7，直齿3.7通过配合带动弧形齿3.8，弧形齿3.8通过固定连接带动直轴3.9，直轴
3.9通过固定连接带动方钢3.10，方钢3.10通过固定连接带动减振器3.11，减振器3.11通过固定连接带动定向轮3.12，此时定向轮3.12收起，两轮车5正常行驶。
[0021]当两轮车5的车速下降，磁电式速度表的传感器I会把下降的电流传输到自制控制器2中的电磁铁2.5上，，电磁铁磁2.5性下降，弹簧2.6会把环形铁板2.7推到中间，要到中间时，塑料板二 2.2上的凹形金属棒2.8会接触到塑料板三2.3上的接线柱，从而接通另一个电路，此时电路让电机4反转，即可使定向轮落3.12下，完成辅助停车。
[0022]螺旋孔从螺旋轴的一头开始运动，要到另一头时会触到触发式断电开关，此时断开电路电机停止工作，反过来螺旋孔从螺旋轴的另一头开始运动要到一头时也会触到触发式断电开关，此时断开电路，电机停止工作。
【权利要求】
1.一种两轮车停车自动辅助装置，其特征在于:磁电式速度表的传感器、自制控制器、电机和起落架；所述磁电式速度表的传感器和自制控制器连接；所述自制控制器与起落架连接，起落架通过圆钢一与两轮车连接，该起落架上设有电机。
2.根据权利要求1所述的一种两轮车停车自动辅助装置，其特征在于:所述自制控制器包括电磁铁、塑料板、弹簧、环形铁板、凹形金属棒和圆钢；所述塑料板包括塑料板一、塑料板二、塑料板三；所述电磁铁一端连接在塑料板一的另一端通过塑料轴连接弹簧，该电磁铁上设有电磁铁接线柱；所述塑料板一上设有正极接线柱和负极接线柱，电磁铁上套有塑料套子；所述塑料板二上设有凹形金属棒和环形铁板；所述塑料板三与塑料板二之间通过圆钢连接，塑料板三上设有正极接线柱和负极接线柱；所述塑料板二上的凹形金属棒分别与塑料板一和塑料板三上的接线柱所对应设置。
3.根据权利要求1所述的一种两轮车停车自动辅助装置，其特征在于:所述起落架包括电机，该电机下连接有螺旋轴，该螺旋轴从上至下依次设有轴承座一、螺旋孔；所述轴承座一固定在钢板上，该轴承座一上设有触发式断电开关；所述螺旋孔与直齿固定连接，该直齿两侧设有与其配合的弧形齿；所述弧形齿分别通过直轴与轴承二和轴承座三连接，该直轴上还分别连接有方钢，该方钢通过减震器与定向轮连接。
4.根据权利要求1所述的一种两轮车停车自动辅助装置，其特征在于:所述磁电式速度表的传感器与自制控制器之间设有电阻。
【文档编号】B62H1/02GK204250213SQ201420733987
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月1日 优先权日:2014年12月1日
【发明者】谢启飞 申请人:谢启飞