一种带有支撑轮及罩式车厢的摩托车的制作方法
【专利摘要】本实用新型为人们提供了一种带有支撑轮及罩式车厢的摩托车，由摩托车车厢、前轮、后轮和左支撑轮及右支撑轮组成，设有车门和车顶一体的翻盖式车厢罩，使用者坐在摩托车车厢中驾驶和出行，不会受到下雨和寒冷天气的太大影响，适合城市上班族和家庭接送小孩用。
【专利说明】一种带有支撑轮及罩式车厢的摩托车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆，具体涉一种带有支撑轮和罩式车厢的摩托车，属于交通运输领域。
【背景技术】
[0002]两轮摩托车以其窄长的身形，具有机动性好、不易被堵车和方便停车的优点，目前，两轮摩托车采取的是无车厢跨骑式设计，摩托车的停放，靠的是前后两个轮子及摩托车支架的支撑，骑行者在骑行时，要撤开支架，跨骑在摩托车上，同时以一只脚或两只脚先支撑住摩托车，使之处于不倒状态，然后才能逐渐起步行车，正是两轮摩托车这一特性，使得其无法像轿车一样有可坐乘的车厢，遇到下雨和寒冷的天气出行，就会给摩托车驾驶人带来诸多不利。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种带有支撑轮和罩式车厢的摩托车，使摩托车驾驶人，即使在下雨和寒冷天气也能方便出行。
[0004]本实用新型的技术方案为:由摩托车车厢、前轮、后轮和左支撑轮、右支撑轮及左支撑轮连杆、右支撑轮连杆组成。
[0005]所述一种带有支撑轮及罩式车厢的摩托车，设有车门和车顶一体的翻盖式车厢罩，在车厢的前端设有照明大灯，之后是风挡玻璃及风挡玻璃隔条和雨刮器，风挡玻璃两侧设有左后视镜和右后视镜、如左转向指不灯和如右转向指不灯，后端两侧设有后左转向指示灯和后右转向指示灯，后尾端设有停车指示灯。车厢前端下部为前轮，后端下部为后轮，在前轮和后轮的轴端，分别设有用于制动的前刹车装置和后刹车装置，前轮通过前减震器与厢内的方控制装置相结合，用以控制摩托车行驶的方向，后轮通过与后震器、与车厢内的动力输出装置相结合，输出行驶动力，在摩托车下端的左侧和右侧，各设有一个起支撑作用的支撑轮，即左支撑轮和右支撑轮，二者分别通过各自的连杆和摩托车车厢相连，使摩托车在静止时不至会向左侧或右侧翻倒，而支撑轮的可旋转性，使得摩托车在行驶的过程中也不会受影响。由此，使用者坐在摩托车车厢内驾驶和出行，不会受到下雨和寒冷天气的太大影响。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型一种带有支撑轮及罩式车厢的摩托车左侧外部结构示意图
[0007]图2是本实用新型一种带有支撑轮及罩式车厢的摩托车右侧外部结构示意图
[0008]图中各标记为:1、摩托车车厢；2、前轮；3、后轮；4、翻盖式车厢罩；5、照明大灯；6、风挡玻璃；7、风挡玻璃隔条；8、雨刮器；9、左后视镜；10、右后视镜；11、前左转向指示灯；12、前右转向指示灯；13、后左转向指示灯；14、后右转向指示灯；15、停车指示灯；16、前左减震器；17、前右减震器；18、后左减震器；19、后右减震器；20、前轮刹车装置；21、后轮刹车装置；22、左支撑轮；23、左支撑轮连杆；24、右支撑轮；25、右支撑轮连杆；
【具体实施方式】
[0009]如图1、2、所示，带有支撑轮及罩式车厢的摩托车，由摩托车车厢(I)、前轮(2)、后轮(3)和左支撑轮(22)、右支撑轮(24)及左支撑轮连杆(23)、右支撑轮连杆(25)组成。设有车门和车顶一体的翻盖式车厢罩(4)，在摩托车车厢(I)的前端设有照明大灯(5)，之后是风挡玻璃(6)及风挡玻璃隔条(7)和雨刮器(8)，在风挡玻璃(6)两侧设有左后视镜(9)和右后视镜(10)、前左转向指示灯(11)和前右转向指示灯(12)，后端两侧设有后左转向指示灯(13)和后右转向指示灯(14)，后尾端设有停车指示灯(15)。摩托车车厢(I)前端下部为前轮(2)，后端下部为后轮(3)，在前轮(2)和后轮(3)的轴端，分别是用于制动的前轮刹车装置(20)和后轮刹车装置(21)，前轮(2)通过前左减震器(16)和前右减震器(17)与摩托车车厢(I)内的方控制装置相结合，用以控制车辆行驶的方向，后轮(3)通过与后左减震器(18)和后右减震器(19)、与摩托车车厢(I)内的动力输出装置的相结合，输出行驶动力，在摩托车车厢(I)下端的左侧和右侧，前轮(2)和后轮(3)之间的位置，各设有一个起支撑作用的支撑轮，即左支撑轮(22)和右支撑轮(24)，左支撑轮(22)通过左支撑轮连杆
(23)和摩托车车厢(I)左侧相连，右支撑轮(24)通过右支撑轮连杆(25)和摩托车车厢(I)右侧相连，使摩托车在静止时不至会向左侧或右侧翻倒，而左支撑轮(22)和右支撑轮(24)都具有自由的可转动性，使得摩托车在行驶的过程中不会受到影响。由此，使用者坐在摩托车车厢(I)内驾驶和出行，不会受到下雨和寒冷天气的太大影响。
【权利要求】
1.一种带有支撑轮及罩式车厢的摩托车，其特征在于由摩托车车厢(I)、前轮(2)、后轮(3)和左支撑轮(22)、右支撑轮(24)及左支撑轮连杆(23)、右支撑轮连杆(25)组成。
2.根据权利要求1所述带有支撑轮及罩式车厢的摩托车，其特征在于所述摩托车车厢(I)下端的左侧和右侧，前轮(2)和后轮(3)之间的位置，各设有一个起支撑作用的支撑轮，即左支撑轮(22)和右支撑轮(24)，左支撑轮(22)通过左支撑轮连杆(23)和摩托车车厢(I)左侧相连，右支撑轮(24)通过右支撑轮连杆(25)和摩托车车厢(I)右侧相连，使摩托车在静止时不至会向左侧或右侧翻倒，而左支撑轮(22)和右支撑轮(24)都具有自由的可转动性，使得摩托车在行驶的过程中不会受到影响。
3.根据权利要求1所述带有支撑轮及罩式车厢的摩托车车，其特征在于所述的摩托车车厢(I)，设有车门和车顶一体的翻盖式车厢罩(4)。
【文档编号】B62J17/08GK204236700SQ201420796024
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月7日 优先权日:2014年12月7日
【发明者】杨诚 申请人:杨诚