本发明属于汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车车盘升降绞线结构。
背景技术：
我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的阶段，国内生产总值和居民收入将持续增长，国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策，加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加，预计我国汽车消费市场将进一步扩大。根据我们对汽车行业研究数据来看，从2012年至2015年中国汽车产量和保有量进行的预测，预计到2015年我国汽车产销量将突破2500万辆，保有量将达到1.5亿辆。2014年1-3月汽车产量为589.17万辆，同比增幅达到9.16％，其中乘用车增幅达到9.48％，增速高于商用车。
近年来具有国际竞争力的国内知名汽车企业逐渐涌现，汽车生产核心技术和新技术逐渐为国内企业所掌握，出口规模逐年扩大，我国已经具备了向汽车制造国转变的基础。为了实现转变的目标，我国必须首先形成多家规模化、集团化企业，兼并重组势在必行，自主品牌必将成为政府未来大力扶持的对象。随着近期整车及汽车零部件支持政策的陆续颁布，未来行业的发展重点着重体现在加强自主品牌企业技术开发力度；鼓励提高研发能力和技术创新能力；积极开发具有自主知识产权的产品和实施品牌经营战略。未来自主品牌汽车产品所占的市场份额可望逐步扩大，技术实力也会迅速提升，中国的汽车市场将逐步由汽车制造大国向制造强国转变。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明旨在提出一种汽车车盘升降绞线结构，以解决升降绞线的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种汽车车盘升降绞线结构，包括基座，所述基座上设有立柱，所述立柱上支撑有转动块，所述转动块匹配有锁紧螺栓，且所述转动块上支承有转动盘，所述转动盘沿圆周方向开有若干个安装孔，所述转动盘的中心处设有固定柱。
锁紧螺栓的螺帽外壁上攻有花纹。
所述立柱和基座之间均匀设有4个加强筋。
所述基座下端均匀设有三个万向轮。
所述转动快的截面为椭圆形，其下部设有橡胶垫片。
相对于现有技术，本发明所述的汽车车盘升降绞线结构具有以下优势：
本发明所述的汽车车盘升降绞线结构多个安装孔的设计，可以不满足不同位置的插入，锁紧螺栓加强了整个结构的牢固性，提供了结构强度。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的汽车车盘升降绞线结构立体图。
1-基座，2-万向轮，3-立柱，4-加强筋，5-转动块，6-锁紧螺栓，7-转动盘，8-安装孔，9-固定柱。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
一种汽车车盘升降绞线结构，包括基座1，所述基座1上设有立柱3，所述立柱3上支撑有转动块5，所述转动块5匹配有锁紧螺栓6，且所述转动块5上支承有转动盘7，所述转动盘7沿圆周方向开有若干个安装孔8，所述转动盘7的中心处设有固定柱9。
锁紧螺栓6的螺帽外壁上攻有花纹。
所述立柱3和基座1之间均匀设有4个加强筋4。
所述基座1下端均匀设有三个万向轮2。
所述转动快5的截面为椭圆形，其下部设有橡胶垫片。
仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。