本发明涉及一种柴油机调速杠杆运送车移动轮结构。
背景技术：
调速杠杆是柴油机的主要调速机构，柴油机调速杠杆在生产过程中需要通过运送车进行运送。现有柴油机调速杠杆运送车的移动轮在遇到路面不平等情况，汽车配件之间容易发生碰撞产生异响，或损伤汽车配件表面。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是：提供一种减震效果好的柴油机调速杠杆运送车移动轮结构。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：柴油机调速杠杆运送车移动轮结构，运送车和移动轮，在所述运送车底部设置有上压板，在上压板的中部设置有弹簧安装柱，弹簧安装柱的外侧套设有弹簧，弹簧安装柱的下端支撑在移动轮罩壳，移动轮罩壳的两端支撑在移动轮安装轴上，移动轮安装轴从移动轮的中部穿过，所述移动轮安装轴的两端分别通过斜拉式弹簧与上压板相连接。
本发明的优点是：上述柴油机调速杠杆运送车移动轮结构，结构简单，减震和缓冲效果好，在运送过程中防止因为路面不平等情况，造成柴油机调速杠杆相互之间碰撞，保证运送过程中的柴油机调速杠杆质量。
附图说明
图1为本发明柴油机调速杠杆运送车移动轮结构的结构示意图。
图中：1、运送车，2、移动轮，3、上压板，4、弹簧安装柱，5、弹簧，6、移动轮罩壳，7、移动轮安装轴，8、斜拉式弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。
如图1所示，柴油机调速杠杆运送车移动轮结构，运送车1和移动轮2，在所述运送车1底部设置有上压板3，在上压板3的中部设置有弹簧安装柱4，弹簧安装柱4的外侧套设有弹簧5，弹簧安装柱4的下端支撑在移动轮罩壳6，移动轮罩壳6的两端支撑在移动轮安装轴7上，移动轮安装轴7从移动轮2中部穿过，所述移动轮安装轴7的两端分别通过斜拉式弹簧8上压板3相连接。
上述柴油机调速杠杆运送车移动轮结构使用时，柴油机调速杠杆放在运送车上，在转运过程中如遇路面不平等情况时，压力会通过弹簧5和斜拉式弹簧9进行抵消，从而起到很好地减震作用。