本发明涉及一种用于电动自行车的限速电路，属于电子电路技术领域。
背景技术：
随着电子科技的快速发展，电动自行车得到了广泛的使用。但是，随着而来的交通问题日益严峻，由于电动自行车的速度较快，且没有安全防护措施，当交通事故发生时，容易对骑车人造成大的伤害，因此，需要控制电动自行车的测速。目前，市面上的电动自行车的限速电路，电路复杂，制作成本高，增加了电动自行车的成本，不便于广泛推广使用。
技术实现要素：
本发明的目的是克服是市面上电动自行车的限速电路，电路复杂，制作成本高，增加了电动自行车的成本，不便于广泛推广使用的问题。本发明的用于电动自行车的限速电路，包括继电器、晶体管、发光二极管，能够在电动自行车超过40km/h的时候，控制点火开关s2的回路断开，自动降速，降速后，控制点火开关的供电回路导通，可加速，控制简单，电路简单，容易实现具有良好的应用前景。
为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种用于电动自行车的限速电路，其特征在于：包括供电电压端子j1，所述供电电压端子j1的正极串联有开关s1，所述开关s1通过电阻r1分别与电阻r2的一端、继电器k1线圈的一端、二极管d1的负极、电阻r3的一端相连接，所述电阻r3的另一端与晶体管t1的基极相连接，所述晶体管t1的基极与二极管d2的正极，所述二极管d2的负极与电动自行车车速表相连接，所述晶体管t1的发射极与晶体管t2的基极相连接，所述晶体管t1的集电极分别与二极管d1的正极、继电器k1线圈的另一端相连接，所述晶体管t2的发射极与供电电压端子j1的负极相连接，所述晶体管t2的集电极与继电器k1线圈的另一端相连接，所述晶体管t2的集电极还与发光二极管d3的负极相连接，所述发光二极管d3的正极与电阻r2的另一端相连接，所述继电器k1常闭触点开关的一端与供电电压端子j1的正极相连接，所述继电器k1常闭触点开关的另一端通过点火开关s2与供电电压端子j1的负极相连接。
前述的一种用于电动自行车的限速电路，其特征在于：所述供电电压端子j1的正、负极之间并联为滤波电容c1。
前述的一种用于电动自行车的限速电路，其特征在于：所述发光二极管d3的为红色发光二极管。
前述的一种用于电动自行车的限速电路，其特征在于：所述供电电压端子j1通过电压转换电路与电动自行车蓄电池g1相连接。
前述的一种用于电动自行车的限速电路，其特征在于：所述供电电压端子j1的正、负极之间的电压为9v。
前述的一种用于电动自行车的限速电路，其特征在于：所述晶体管t1、晶体管t2均为npn型晶体管。
本发明的有益效果是：本发明的用于电动自行车的限速电路，本发明的用于电动自行车的限速电路，包括继电器、晶体管、发光二极管，能够在电动自行车超过40km/h的时候，控制点火开关s2的回路断开，自动降速，降速后，控制点火开关的供电回路导通，可加速，控制简单，电路简单，容易实现具有良好的应用前景。
附图说明
图1是本发明的用于电动自行车的限速电路的电路图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图，对本发明作进一步说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1所示，本发明的用于电动自行车的限速电路，包括供电电压端子j1，所述供电电压端子j1的正极串联有开关s1，所述开关s1通过电阻r1分别与电阻r2的一端、继电器k1线圈的一端、二极管d1的负极、电阻r3的一端相连接，所述电阻r3的另一端与晶体管t1的基极相连接，所述晶体管t1的基极与二极管d2的正极，所述二极管d2的负极与电动自行车车速表相连接，所述晶体管t1的发射极与晶体管t2的基极相连接，所述晶体管t1的集电极分别与二极管d1的正极、继电器k1线圈的另一端相连接，所述晶体管t2的发射极与供电电压端子j1的负极相连接，所述晶体管t2的集电极与继电器k1线圈的另一端相连接，所述晶体管t2的集电极还与发光二极管d3的负极相连接，所述发光二极管d3的正极与电阻r2的另一端相连接，所述继电器k1常闭触点开关的一端与供电电压端子j1的正极相连接，所述继电器k1常闭触点开关的另一端通过点火开关s2与供电电压端子j1的负极相连接。
优选的，所述供电电压端子j1的正、负极之间并联为滤波电容c1，供电电压端子j1的正、负极之间的电压为9v，能够保证电压供给的稳定性，滤出杂波，抗干扰性能强，所述供电电压端子j1通过电压转换电路与电动自行车蓄电池g1相连接，能够将电动自行车蓄电池g1的电压转换为需要的9v电压。
优选的，所述发光二极管d3的为红色发光二极管。
优选的，所述晶体管t1、晶体管t2均为npn型晶体管。
本发明的用于电动自行车的限速电路，工作原理如下：电路中，二极管d2负极与电动自行车车速表的输入端相连，在车速低于40km/h时，电动自行车车速表的输入端为低电平，晶体管t1和晶体管t2均截止，继电器k1处于释放状态，其常闭触头接通，点火开关s2的的供电回路导通，此时，发光二极管d3不亮；在车速高于40km/h时，此时，电动自行车车速表的输入端为高电平，晶体管t1和晶体管t2均导通，继电器k1处于通电吸合状态，其常闭触头断开，点火开关s2的供电回路断开电动自行车降速，发光二极管d3亮起，提醒骑车人超速，注意驾驶；当车速再次低于40km/h时，晶体管t1和晶体管t2均截止，，晶体管t1和晶体管t2均截止，继电器k1处于释放状态，其常闭触头接通，点火开关s2的的供电回路导通，电动自行车可加速行驶。
综上所述，本发明的用于电动自行车的限速电路，本发明的用于电动自行车的限速电路，包括继电器、晶体管、发光二极管，能够在电动自行车超过40km/h的时候，控制点火开关的供电回路导通，自动降速，降速后，控制点火开关的供电回路导通，可加速，控制简单，电路简单，容易实现具有良好的应用前景。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。