一种可监视无物品的车篮的制作方法

本发明创造属于自行车车篮技术领域，具体涉及一种可监视无物品的车篮。

背景技术：

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本cyclepress的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元，自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。清朝康熙年间，黄履庄潜心研制了自行车。《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”由此可见，他制造的自行车，前后各有一个轮子，骑车人手摇轴旁曲拐，车就能前进，这是史料最早记载的自行车。黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车，真正具有现代形式的自行车[2]是在1874年诞生的。英国人罗松在1874年的一年时间里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。

然而现有的自行车车篮在使用的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的自行车车篮使用时，其内部的储存空间是有限的，也就是并不能储存太多的物品，导致车篮的使用有一定的局限性。

发明创造内容

本发明创造的目的在于提供一种可监视无物品的车篮，以解决上述背景技术中提出的现有的自行车车篮使用时，其内部的储存空间是有限的，也就是并不能储存太多的物品，导致车篮的使用有一定的局限性的问题。

为实现上述目的，本发明创造提供如下技术方案：一种可监视无物品的车篮，包括第一储物车篮，所述第一储物车篮的表面上设置有车篮竖杆，所述车篮竖杆上设置有车篮横杆，所述第一储物车篮的内壁上设置有车头固定板，所述车头固定板上设置有车头固定螺栓孔，且车头固定板的上方设置有弯管固定板，所述弯管固定板上设置有固定弯管，所述第一储物车篮的一侧设置有第二储物车篮，所述第二储物车篮的底部设置有车架横杆支撑缺口。

优选的，所述第一储物车篮与外部车架通过车头固定板固定连接。

优选的，所述第一储物车篮和第二储物车篮与外部车把横杆通过固定弯管固定连接。

优选的，所述第二储物车篮与外部车架横杆通过车架横杆支撑缺口支撑连接。

优选的，所述第二储物车篮为中空无盖长方体结构。

与现有技术相比，本发明创造的有益效果是：本发明创造结构科学合理，使用安全方便，设置有车头固定板固定连接和外部车把横杆通过固定弯管固定连接的两种连接方式之后，使得车篮与外部车架的连接更加的稳固，哪怕长时间的使用，也不会出现车篮松动的情况，使得车篮内部放置物品之后，更加的稳固，使用起来更加的方便实用；设置有第二储物车篮和第一储物车篮两个车篮之后，扩大了车篮的储存空间，也就解决了一些送货人员的担忧之处，同时在车架上设置有第二储物车篮，骑行者可以实时的观察到内部的情况，对于一些特殊的物品起到了监视的作用，也就解决了现有的自行车车篮使用时，其内部的储存空间是有限的，也就是并不能储存太多的物品，导致车篮的使用有一定的局限性的问题。

附图说明

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为本发明创造第二储物车篮的结构示意图；

图中：1-弯管固定板、2-固定弯管、3-第二储物车篮、4-第一储物车篮、5-车篮竖杆、6-车篮横杆、7-车头固定螺栓孔、8-车头固定板、9-车架横杆支撑缺口。

具体实施方式

下面将结合本发明创造实施例中的附图，对本发明创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围。

请参阅图1和图2，本发明创造提供一种技术方案：一种可监视无物品的车篮，包括第一储物车篮4，第一储物车篮4的表面上设置有车篮竖杆5，车篮竖杆5上设置有车篮横杆6，第一储物车篮4的内壁上设置有车头固定板8，车头固定板8上设置有车头固定螺栓孔7，且车头固定板8的上方设置有弯管固定板1，弯管固定板1上设置有固定弯管2，第一储物车篮4的一侧设置有第二储物车篮3，第二储物车篮3的底部设置有车架横杆支撑缺口9。

第一储物车篮4与外部车架通过车头固定板8固定连接；第一储物车篮4和第二储物车篮3与外部车把横杆通过固定弯管2固定连接，设置有车头固定板8固定连接和外部车把横杆通过固定弯管2固定连接的两种连接方式之后，使得车篮与外部车架的连接更加的稳固，哪怕长时间的使用，也不会出现车篮松动的情况，使得车篮内部放置物品之后，更加的稳固，使用起来更加的方便实用。

第二储物车篮3与外部车架横杆通过车架横杆支撑缺口9支撑连接；第二储物车篮3为中空无盖长方体结构，设置有第二储物车篮3和第一储物车篮4两个车篮之后，扩大了车篮的储存空间，也就解决了一些送货人员的担忧之处，同时在车架上设置有第二储物车篮3，骑行者可以实时的观察到内部的情况，对于一些特殊的物品起到了监视的作用。

本发明创造的工作原理及使用流程：本发明创造安装好过后，首先检查车篮本身的固定以及安装，然后把车篮安装在外部车架上之后，就可以使用了，使用时，可以随意的把物品放入或者拿出，车头固定板8固定连接和外部车把横杆通过固定弯管2固定连接的两种连接方式起到的作用是，用来连接第二储物车篮3和第一储物车篮4与外部车架，两种连接方式，使得车篮与外部车架的连接更加的稳固，而新增加了第二储物车篮3，使得车篮的储存空间变得更大，也就是可以存放更多的物品，使用起来更加的方便。

尽管已经示出和描述了本发明创造的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明创造的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明创造的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明创造公开了一种可监视无物品的车篮，包括第一储物车篮，所述第一储物车篮的表面上设置有车篮竖杆，所述车篮竖杆上设置有车篮横杆，所述第一储物车篮的内壁上设置有车头固定板，所述车头固定板上设置有车头固定螺栓孔，且车头固定板的上方设置有弯管固定板，所述弯管固定板上设置有固定弯管，所述第一储物车篮的一侧设置有第二储物车篮，所述第二储物车篮的底部设置有车架横杆支撑缺口；本发明创造设置有第二储物车篮和第一储物车篮两个车篮之后，扩大了车篮的储存空间，也就解决了一些送货人员的担忧之处，同时在车架上设置有第二储物车篮，骑行者可以实时的观察到内部的情况，对于一些特殊的物品起到了监视的作用。

技术研发人员：张林
受保护的技术使用者：天津艾佰克科技有限公司
技术研发日：2017.10.17
技术公布日：2019.04.23