一种设有通风孔的保护型车座的制作方法

本发明创造是一种设有通风孔的保护型车座，属于自行车领域。

背景技术：

现有技术中，自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，但是传统的自行车坐垫存在通风效果不佳的难题，所以需要一种新的设备来解决上述问题。

发明创造内容

针对现有技术存在的不足，本发明创造目的是提供一种设有通风孔的保护型车座，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明创造使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明创造是通过如下的技术方案来实现：一种设有通风孔的保护型车座，包括垫体、通风孔、凹槽、压缩弹簧、固定筒、底垫、连接管、通孔以及护套，所述垫体的上侧位置开设有凹槽，所述垫体的下侧位置开设有通风孔，所述通风孔设置有多个且多个通风孔之间等距进行排列，所述垫体的下侧位置安装有底垫，所述垫体与底垫之间的位置安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的外侧包裹有固定筒，所述垫体的前侧端面上开设有通孔，所述垫体的内部安装有排风扇，所述排风扇与连接管的输入端连接在一起，所述连接管的输出端与通风孔连接在一起，所述护套包裹在垫体的外侧端面上。

进一步地，分布在垫体前侧端面的通孔设置有多个且多个通孔的规格相同。

进一步地，所述压缩弹簧设置有多个压缩弹簧之间等距进行排列。

进一步地，所述排风扇安装在垫体内部开设有通孔的位置。

进一步地，所述凹槽为横截面呈椭圆形的槽孔结构，所述凹槽贯穿垫体的上下两侧端面进行布置。

本发明创造的有益效果：本发明创造的一种设有通风孔的保护型车座，通过添加压缩弹簧以及固定筒来实现对垫体的减震，该设计通过压缩弹簧的压缩来提高垫体使用的舒适性，而位于底垫内部的排风扇通过连接管与通风孔连接在一起，该设计通过排风扇将风能传递到通风孔，进而实现对使用者坐立时的通风，该设计通过通风来实现提高使用者使用的舒适性，另外护套包裹在垫体的外侧位置，继而在不使用时对本发明创造进行防护，本发明创造使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明创造的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明创造一种设有通风孔的保护型车座的结构示意图；

图2为本发明创造一种设有通风孔的保护型车座中底垫的结构示意图；

图3为本发明创造一种设有通风孔的保护型车座中护套的结构示意图；

图中：1-垫体、2-通风孔、3-凹槽、4-压缩弹簧、5-固定筒、6-底垫、7-连接管、8-通孔、9-护套。

具体实施方式

为使本发明创造实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明创造。

请参阅图1-图3，本发明创造提供一种技术方案：一种设有通风孔的保护型车座，包括垫体1、通风孔2、凹槽3、压缩弹簧4、固定筒5、底垫6、连接管7、护套98以及护套，垫体1的上侧位置开设有凹槽3，垫体1的下侧位置开设有通风孔2，通风孔2设置有多个且多个通风孔2之间等距进行排列，垫体1的下侧位置安装有底垫6，垫体1与底垫6之间的位置安装有压缩弹簧4，通过添加压缩弹簧4以及固定筒5来实现对垫体1的减震，该设计通过压缩弹簧4的压缩来提高垫体1使用的舒适性，压缩弹簧4的外侧包裹有固定筒5，垫体1的前侧端面上开设有护套98，垫体1的内部安装有排风扇，排风扇与连接管7的输入端连接在一起，连接管7的输出端与通风孔2连接在一起，位于底垫6内部的排风扇通过连接管7与通风孔2连接在一起，该设计通过排风扇将风能传递到通风孔2，进而实现对使用者坐立时的通风，该设计通过通风来实现提高使用者使用的舒适性，护套包裹在垫体1的外侧端面上，护套包裹在垫体1的外侧位置，继而在不使用时对本发明创造进行防护。

分布在垫体1前侧端面的护套98设置有多个且多个护套98的规格相同，压缩弹簧4设置有多个压缩弹簧4之间等距进行排列，排风扇安装在垫体1内部开设有护套98的位置，凹槽3为横截面呈椭圆形的槽孔结构，凹槽3贯穿垫体1的上下两侧端面进行布置。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本发明创造进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先将本发明创造安装在车架上，然后启动排风扇，位于底垫6内部的排风扇通过连接管7与通风孔2连接在一起，该设计通过排风扇将风能传递到通风孔2，进而实现对使用者坐立时的通风，该设计通过通风来实现提高使用者使用的舒适性，另外护套包裹在垫体1的外侧位置，继而在不使用时对本发明创造进行防护，压缩弹簧4以及固定筒5来实现对垫体1的减震，该设计通过压缩弹簧4的压缩来提高垫体1使用的舒适性。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理和主要特征和本发明创造的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明创造不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明创造的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明创造。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明创造的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明创造内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明创造提供一种设有通风孔的保护型车座，垫体的上侧位置开设有凹槽，垫体的下侧位置开设有通风孔，垫体的下侧位置安装有底垫，垫体与底垫之间的位置安装有压缩弹簧，压缩弹簧的外侧包裹有固定筒，垫体的前侧端面上开设有通孔，垫体的内部安装有排风扇，通过添加压缩弹簧以及固定筒来实现对垫体的减震，该设计通过压缩弹簧的压缩来提高垫体使用的舒适性，而位于底垫内部的排风扇通过连接管与通风孔连接在一起，该设计通过排风扇将风能传递到通风孔，进而实现对使用者坐立时的通风，该设计通过通风来实现提高使用者使用的舒适性，另外护套包裹在垫体的外侧位置，继而在不使用时对本发明创造进行防护。

技术研发人员：闫尔俊
受保护的技术使用者：天津路克自行车有限公司
技术研发日：2017.12.08
技术公布日：2019.06.18