一种简易型刹车的制作方法

本实用新型涉及童车及玩具轮子刹车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种简易型刹车。

背景技术：

儿童车的种类有很多，其所具有的结构也各不相同，刹车装置是儿童车组成结构之一，为了保证儿童车的安全性能，刹车装置的重要性极高。

专利申请公布号CN 102874292 A的发明专利公开了一种婴儿推车自动刹车装置，分别独立存在于推车后端的左侧和右侧，每一独立刹车装置包括动位套、定位套、轮座、压缩簧、刹轴、上端携有横头的刹线等，刹线与刹轴直接连接或通过双层套件间接连接，利用推车者施加在手把上的推力提升刹线及车轮相邻刹齿之间的刹轴而实现刹车解锁；当手把上的人工推力撤去，轮座内的弹簧张力推动刹轴迅疾切入车轮相邻刹齿之间而实现刹车。该自动刹车装置提高了推车中的婴儿人身安全系数和使用推车的便捷性。

但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如其整体结构过于复杂，这样导致其在使用时操作较为不便，同时在实际生产组装成本较高，无法适应工业化生产。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种简易型刹车，通过按压开关组件中的按压部，使得开关组件中的卡扣部进入到轮毂槽中，此时硬胶内轮被卡扣部所阻挡，进而达到刹车效果，当不需要刹车时，使用者可以向上提拉开关组件中的按压部，进而使卡扣部由轮毂槽中脱出，此时刹车作用被解除，本实用新型与现有技术相比，整体结构较为简单，同时使用时较为方便，整体零件数量较少，生产组装时成本较低，有效适用于工业化生产，设计合理，具有较高的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种简易型刹车，包括轮罩支架，所述轮罩支架侧面贯穿设有通槽，所述轮罩支架侧面固定设有安装板，所述安装板设于通槽两侧，所述安装板上贯穿设有安装孔，所述安装孔内侧设有转杆，所述转杆外侧套接设有开关组件，所述开关组件包括中间部，所述中间部一侧面顶端固定设有按压部以及另一侧面底端固定设有卡扣部，所述卡扣部设于通槽之间。

在一个优选地实施方式中，所述轮罩支架内侧设有内衬板，所述内衬板通过防水胶与轮罩支架内壁粘接。

在一个优选地实施方式中，所述轮罩支架与内衬板上贯穿设有销钉，所述销钉外侧套接设有硬胶内轮，所述硬胶内轮上设有轮毂槽，所述轮毂槽与卡扣部适配，所述硬胶内轮外侧套接设有软胶外轮。

在一个优选地实施方式中，所述轮罩支架顶部设有安装环，所述安装环与轮罩支架固定连接，所述安装环内侧设有安装槽。

在一个优选地实施方式中，所述安装板上贯穿设有限位孔，所述中间部两侧固定设有限位柱，所述限位柱由橡胶制成，所述限位柱端部设有半球状限位部，所述半球状限位部顶端设于限位孔内侧。

在一个优选地实施方式中，所述转杆端部套接设有橡胶密封套，所述橡胶密封套设于安装板侧面。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型在实际使用时，通过安装环内侧的安装槽将本实用新型安装到童车上，当需要刹车时，使用者可以通过按压开关组件中的按压部，使得开关组件中的卡扣部进入到轮毂槽中，此时硬胶内轮被卡扣部所阻挡，进而达到刹车效果，当不需要刹车时，使用者可以向上提拉开关组件中的按压部，进而使卡扣部由轮毂槽中脱出，此时刹车作用被解除，本实用新型与现有技术相比，整体结构较为简单，同时使用时较为方便，整体零件数量较少，生产组装时成本较低，有效适用于工业化生产，设计合理，具有较高的实用性；

2、本实用新型通过设置由橡胶制成的限位柱，同时在限位柱端部设有半球状限位部，并使半球状限位部顶端设于限位孔内侧，因此当使用者需要刹车时，在限位柱端部的半球状限位部位于底部的两个限位孔中，半球状限位部与限位孔相配合，进而完成开关组件的限位，当不需要刹车，即开关组件被抬升时，限位柱端部的半球状限位部位于右侧的两个限位孔中，由于限位柱由橡胶制成，因此限位柱具有一定的弹性且可以发生形变，当使用者对按压部进行抬升时，按压部所受到的力同步作用到限位柱上，进而使得限位柱发生形变，因此限位柱端部的半球状限位部可以有效从底部的两个限位孔中转移到右侧的两个限位孔中，当使用者手部脱离按压部时，按压部自身的重力无法使限位柱发生较大幅度的形变，因此限位柱端部的半球状限位部无法脱出，进而可以避免开关组件在没有人工下压的情况下落入到轮毂槽中，保证了本实用新型的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的轮罩支架剖面结构示意图。

图3为本实用新型的开关组件结构示意图。

附图标记为：1轮罩支架、2通槽、3安装板、4安装孔、5转杆、6开关组件、7中间部、8按压部、9卡扣部、10内衬板、11销钉、12硬胶内轮、13轮毂槽、14软胶外轮、15安装环、16限位孔、17限位柱、18橡胶密封套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种简易型刹车，包括轮罩支架1，所述轮罩支架1侧面贯穿设有通槽2，所述轮罩支架1侧面固定设有安装板3，所述安装板3设于通槽2两侧，所述安装板3上贯穿设有安装孔4，所述安装孔4内侧设有转杆5，所述转杆5外侧套接设有开关组件6，所述开关组件6包括中间部7，所述中间部7一侧面顶端固定设有按压部8以及另一侧面底端固定设有卡扣部9，所述卡扣部9设于通槽2之间。

进一步的，所述轮罩支架1内侧设有内衬板10，所述内衬板10通过防水胶与轮罩支架1内壁粘接。

进一步的，所述轮罩支架1与内衬板10上贯穿设有销钉11，所述销钉11外侧套接设有硬胶内轮12，所述硬胶内轮12上设有轮毂槽13，所述轮毂槽13与卡扣部9适配，所述硬胶内轮12外侧套接设有软胶外轮14。

进一步的，所述轮罩支架1顶部设有安装环15，所述安装环15与轮罩支架1固定连接，所述安装环15内侧设有安装槽。

进一步的，所述安装板3上贯穿设有限位孔16，所述中间部7两侧固定设有限位柱17，所述限位柱17由橡胶制成，所述限位柱17端部设有半球状限位部，所述半球状限位部顶端设于限位孔16内侧。

进一步的，所述转杆5端部套接设有橡胶密封套18，所述橡胶密封套18设于安装板3侧面。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1、附图2和附图3，本实用新型在实际使用时，通过安装环15内侧的安装槽将本实用新型安装到童车上，当需要刹车时，使用者可以通过按压开关组件6中的按压部8，使得开关组件6中的卡扣部9进入到轮毂槽13中，此时硬胶内轮12被卡扣部9所阻挡，进而达到刹车效果，当不需要刹车时，使用者可以向上提拉开关组件6中的按压部8，进而使卡扣部9由轮毂槽13中脱出，此时刹车作用被解除，本实用新型与现有技术相比，整体结构较为简单，同时使用时较为方便，整体零件数量较少，生产组装时成本较低，有效适用于工业化生产，设计合理，具有较高的实用性；

参照说明书附图1、附图2和附图3，本实用新型通过设置由橡胶制成的限位柱17，同时在限位柱17端部设有半球状限位部，并使半球状限位部顶端设于限位孔16内侧，因此当使用者需要刹车时，在限位柱17端部的半球状限位部位于底部的两个限位孔16中，半球状限位部与限位孔16相配合，进而完成开关组件6的限位，当不需要刹车，即开关组件6被抬升时，限位柱17端部的半球状限位部位于右侧的两个限位孔16中，由于限位柱17由橡胶制成，因此限位柱17具有一定的弹性且可以发生形变，当使用者对按压部8进行抬升时，按压部8所受到的力同步作用到限位柱17上，进而使得限位柱17发生形变，因此限位柱17端部的半球状限位部可以有效从底部的两个限位孔16中转移到右侧的两个限位孔16中，当使用者手部脱离按压部8时，按压部8自身的重力无法使限位柱17发生较大幅度的形变，因此限位柱17端部的半球状限位部无法脱出，进而可以避免开关组件6在没有人工下压的情况下落入到轮毂槽13中，保证了本实用新型的正常工作。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。