一种迫紧式自行车把立结构的制作方法

本实用新型涉及自行车把立结构技术领域，具体为一种迫紧式自行车把立结构。

背景技术：

自行车是现代交通工具的一种，并且节能环保，在提倡低碳出行的现代社会受到了大众的广泛喜爱。

自行车把立俗称自行车龙头，负责掌控自行车的行驶方向，有关于自行车的灵活性和长度高度，但是自行车把立有的时候也会拧不紧，发生松动。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种迫紧式自行车把立结构，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种迫紧式自行车把立结构，包括把立首管装置，所述把立首管装置的下端活动连接有把立套筒装置，所述把立首管装置和把立套筒装置的外端活动连接有紧固螺帽装置，所述把立首管装置的上端固定连接有扶手，所述把立套筒装置的下端固定连接有车体连接件。

优选的，所述把立首管装置包括把立首管、套筒连接管、紧固凹槽、定位件和定位凹槽。

优选的，所述把立套筒装置包括把立套筒、紧固套、螺纹一、空隙、紧固凸起和定位凸起。

优选的，所述紧固螺帽装置包括紧固螺帽、螺纹二和摩擦纹路。

优选的，所述把立首管装置和把立套筒的直径大小相同。

优选的，所述紧固套的外端面从下到上直径逐渐增大，所述紧固凸起和紧固凹槽相适配，且紧固凸起和紧固凹槽为卡合连接，所述定位凹槽和定位凸起相适配，且定位凹槽和定位凸起为卡合连接。

优选的，所述摩擦纹路的纹路方向为竖直方向，所述紧固螺帽装置的内径大小等于把立首管装置的直径。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该迫紧式自行车把立结构，通过将设置直径相同的把立首管装置和把立套筒装置，且紧固螺帽装置的内径等于把立首管装置和把立套筒装置的直径，使得把立首管装置和把立套筒装置之间便于通过紧固螺帽装置进行连接，通过设置多个凸起和凹槽，使得凸起和凹槽之间可以相互卡合，对把立首管装置和把立套筒装置进行定位，同时倾斜式的紧固套使得紧固螺帽装置越往上拧动，把立首管装置和把立套筒装置之间的连接越紧。

2、该迫紧式自行车把立结构，通过设置竖向纹路的摩擦纹路，使得操作者便于将紧固螺帽装置向上拧动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型把立首管装置结构示意图；

图3为本实用新型把立套筒装置结构示意图；

图4为本实用新型把立套筒装置剖面结构示意图；

图5为本实用新型紧固螺帽装置结构示意图。

图中：1、把立首管装置；101、把立首管；102、套筒连接管；103、紧固凹槽；104、定位件；105、定位凹槽；2、把立套筒装置；201、把立套筒；202、紧固套；203、螺纹一；204、空隙；205、紧固凸起；206、定位凸起；3、紧固螺帽装置；301、紧固螺帽；302、螺纹二；303、摩擦纹路；4、扶手；5、车体连接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种迫紧式自行车把立结构，包括把立首管装置1，把立首管装置1的下端活动连接有把立套筒装置2，把立首管装置1和把立套筒装置2的外端活动连接有紧固螺帽装置3，把立首管装置1的上端固定连接有扶手4，把立套筒装置2的下端固定连接有车体连接件5。

其中，把立首管装置1包括把立首管101、套筒连接管102、紧固凹槽103、定位件104和定位凹槽105。

其中，把立套筒装置2包括把立套筒201、紧固套202、螺纹一203、空隙204、紧固凸起205和定位凸起206。

其中，紧固螺帽装置3包括紧固螺帽301、螺纹二302和摩擦纹路303。

其中，把立首管装置1和把立套筒201的直径大小相同。

其中，紧固套202的外端面从下到上直径逐渐增大，紧固凸起205和紧固凹槽103相适配，且紧固凸起205和紧固凹槽103为卡合连接，定位凹槽105和定位凸起206相适配，且定位凹槽105和定位凸起206为卡合连接。

其中，摩擦纹路303的纹路方向为竖直方向，紧固螺帽装置3的内径大小等于把立首管装置1的直径。

工作时，首先让紧固螺帽装置3移动到把立套筒装置2的下端，再将把立首管装置1对准把立套筒装置2，使得定位件104安装到把立套筒装置2的内部，让定位凹槽105和定位凸起206相互卡合，使得把立首管装置1和把立套筒装置2进行位置的定位，并使得紧固凸起205能够卡合进紧固凹槽103中，让把立首管装置1和把立套筒装置2的各个部件进行卡合连接，然后将紧固螺帽装置3沿着螺纹一203向上进行螺纹连接让紧固套202可以和把立首管装置1之间连接的更加紧密。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种迫紧式自行车把立结构，包括把立首管装置(1)，其特征在于：所述把立首管装置(1)的下端活动连接有把立套筒装置(2)，所述把立首管装置(1)和把立套筒装置(2)的外端活动连接有紧固螺帽装置(3)，所述把立首管装置(1)的上端固定连接有扶手(4)，所述把立套筒装置(2)的下端固定连接有车体连接件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种迫紧式自行车把立结构，其特征在于：所述把立首管装置(1)包括把立首管(101)、套筒连接管(102)、紧固凹槽(103)、定位件(104)和定位凹槽(105)。

3.根据权利要求1所述的一种迫紧式自行车把立结构，其特征在于：所述把立套筒装置(2)包括把立套筒(201)、紧固套(202)、螺纹一(203)、空隙(204)、紧固凸起(205)和定位凸起(206)。

4.根据权利要求1所述的一种迫紧式自行车把立结构，其特征在于：所述紧固螺帽装置(3)包括紧固螺帽(301)、螺纹二(302)和摩擦纹路(303)。

5.根据权利要求3所述的一种迫紧式自行车把立结构，其特征在于：所述把立首管装置(1)和把立套筒(201)的直径大小相同。

6.根据权利要求3所述的一种迫紧式自行车把立结构，其特征在于：所述紧固套(202)的外端面从下到上直径逐渐增大，紧固凸起(205)和紧固凹槽(103)相适配，且紧固凸起(205)和紧固凹槽(103)为卡合连接，定位凹槽(105)和定位凸起(206)相适配，且定位凹槽(105)和定位凸起(206)为卡合连接。

7.根据权利要求4所述的一种迫紧式自行车把立结构，其特征在于：所述摩擦纹路(303)的纹路方向为竖直方向，所述紧固螺帽装置(3)的内径大小等于把立首管装置(1)的直径。

技术总结
本实用新型涉及自行车把立结构技术领域，且公开了一种迫紧式自行车把立结构，包括把立首管装置，所述把立首管装置的下端活动连接有把立套筒装置，所述把立首管装置和把立套筒装置的外端活动连接有紧固螺帽装置，所述把立首管装置的上端固定连接有扶手，所述把立套筒装置的下端固定连接有车体连接件。该迫紧式自行车把立结构，通过将设置直径相同的把立首管装置和把立套筒装置，且紧固螺帽装置的内径等于把立首管装置和把立套筒装置的直径，使得把立首管装置和把立套筒装置之间便于通过紧固螺帽装置进行连接，通过设置多个凸起和凹槽，使得凸起和凹槽之间可以相互卡合，对把立首管装置和把立套筒装置进行定位。

技术研发人员：刘喜
受保护的技术使用者：天津市骑缘运动器材有限公司
技术研发日：2019.06.26
技术公布日：2020.09.01