本实用新型涉及电动车生产技术领域,尤其涉及一种电动车飞轮安装结构。
背景技术:
电动车的车轮需要通过电机驱动轮轴旋转实现电动车的前行,但是为了预防电动车电瓶电量不足的情况,往往需要在电机与车轮之间的轮轴上套装一个飞轮,飞轮外圈上固定设有链条挂齿,链条挂装在链条挂齿上,飞轮内圈与电机轴连接随着电机轴一起旋转,并带动轮轴旋转,而飞轮的外圈不定不动,当电池电量不足时,通过人力蹬踏脚蹬,带动链条及飞轮旋转,从而带动车轮转动。传统的轮轴为光轴,飞轮及车轮与轮轴之间分别通过轴承连接,且飞轮与车轮之间没有任何部件,这种安装结构,飞轮在运行过程中极容易从电机轴上脱落,从而使车轮轮轴与电机轴之间脱离,造成电机空运转。
技术实现要素:
本实用新型所要解决的技术问题是提供结构简单,安装方便且防止飞轮从电机轴上脱落的一种电动车飞轮安装结构。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现:
一种电动车飞轮安装结构,其包括飞轮、轮轴、垫片及电动车车轮,所述飞轮内圈设有内螺纹,外圈固定设有链条挂齿,所述轮轴设有外螺纹,所述飞轮内圈一端与设有外螺纹的电机轴连接,另一端与轮轴连接,所述电动车车轮套装于轮轴的另一端,垫片套装于电动车车轮与飞轮之间的轮轴上且靠近飞轮,所述垫片为刚性材料制成,且沿径向设有多个与轮轴的外螺纹旋向相反的倒齿。
优化的,垫片由不锈钢材料制成。
进一步,垫片与倒齿一体成型。
实用新型的有益效果
一种电动车飞轮安装结构,轮轴设有外螺纹,飞轮内圈设有内螺纹,飞轮内圈一端与设有外螺纹的电机轴连接,另一端与轮轴连接,电动车车轮套装于轮轴的另一端,当电机轴旋转时,飞轮内圈随着电机轴一起旋转,并带动轮轴旋转,而飞轮的外圈固定不动,由于垫片套装于电动车车轮与飞轮之间的轮轴上,垫片为刚性材料制成且沿径向设有多个与轮轴的外螺纹旋向相反的倒齿,当轮轴旋转时,垫片会随着轮轴一起旋转且牢牢地抱紧轮轴,不会沿着轮轴左右滑动,对飞轮形成可靠限位,防止飞轮向车轮方向滑动而与电机轴脱离,造成电机空转,且结构简单,安装方便。
附图说明
图1是本实用新型俯视结构示意图;
图2是垫片结构示意图;
图中1.电机轴,2.飞轮,3.链条挂齿,4.垫片,5.轮轴,6.车轮,7.倒齿。
具体实施方式
一种电动车飞轮安装结构,其包括飞轮2、轮轴5、垫片4及电动车车轮6,所述飞轮内圈设有内螺纹(未示出),外圈固定设有链条挂齿3,所述轮轴设有外螺纹(未示出),所述飞轮内圈一端与设有外螺纹的电机轴1连接,另一端与轮轴连接,所述电动车车轮套装于轮轴的另一端,垫片套装于电动车车轮与飞轮之间的轮轴上,所述垫片为刚性材料制成,且沿径向设有多个与轮轴的外螺纹旋向相反的倒齿7,当轮轴旋转时,垫片会随着轮轴一起旋转且通过倒齿卡住轮轴的外螺纹而牢牢地抱紧轮轴,不会沿着轮轴左右滑动,对飞轮形成可靠限位,防止飞轮向车轮方向滑动而与电机轴脱离,造成电机空转。
优化的,垫片由不锈钢材料制成,保证垫片具有一定的刚度及强度,无需经常更换垫片。
进一步,垫片与倒齿一体成型,便于加工且有利于保持整体结构的稳固性。
由于本实用新型所保护的一种电动车飞轮安装结构,轮轴设有外螺纹,飞轮内圈设有内螺纹,飞轮内圈一端与设有外螺纹的电机轴连接,另一端与轮轴连接,电动车车轮套装于轮轴的另一端,当电机轴旋转时,飞轮内圈随着电机轴一起旋转,并带动轮轴旋转,而飞轮的外圈固定不动,由于垫片套装于电动车车轮与飞轮之间的轮轴上,垫片为刚性材料制成且沿径向设有多个与轮轴的外螺纹旋向相反的倒齿,当轮轴旋转时,垫片会随着轮轴一起旋转且牢牢地抱紧轮轴,不会沿着轮轴左右滑动,对飞轮形成可靠限位,防止飞轮向车轮方向滑动而与电机轴脱离,造成电机空转。
综上所述,本实用新型所保护的一种电动车飞轮安装结构,结构简单,安装方便且防止飞轮从电机轴上脱落。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种电动车飞轮安装结构,其特征在于,包括飞轮、轮轴、垫片及电动车车轮,所述飞轮内圈设有内螺纹,外圈固定设有链条挂齿,所述轮轴设有外螺纹,所述飞轮内圈一端与设有外螺纹的电机轴连接,另一端与轮轴连接,所述电动车车轮套装于轮轴的另一端,垫片套装于电动车车轮与飞轮之间的轮轴上且靠近飞轮,所述垫片为刚性材料制成,且沿径向设有多个与轮轴的外螺纹旋向相反的倒齿。
2.根据权利要求1所述的一种电动车飞轮安装结构,其特征在于,所述垫片由不锈钢材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种电动车飞轮安装结构,其特征在于,所述垫片与倒齿一体成型。