一种隐藏蓄电池式车架的制作方法

本实用新型涉及电动车车架技术领域，更具体地说，它涉及一种隐藏蓄电池式车架。

背景技术：

电动车通过蓄电池提供能量，能够大大节省体力，目前的蓄电池一般安装于车架总成中，占用车架总成的位置，使车架总成体积笨重，影响外观效果，且蓄电池容易受到日晒雨淋，影响蓄电池的使用寿命；另外，蓄电池容易被盗。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种隐藏蓄电池式车架，具有延长蓄电池使用寿命、节省空间和防止蓄电池被盗的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种隐藏蓄电池式车架，包括中管和座管，所述座管和所述中管过渡配合，所述座管内部设有用于容设蓄电池的空腔；还包括用于固定座管和中管相对位置的锁定组件。

优选的，所述锁定组件包括设于中管端部的开口和用于箍紧该开口的管夹。

优选的，所述锁定组件包括设于座管外壁的外螺纹和设于中管内壁与该外螺纹配合的内螺纹。

优选的，所述锁定组件包括设于座管并沿座管的轴向设置的多个螺纹孔、设于中管并与多个螺纹孔能够一一对应的插孔，所述中管外壁铰接有连接杆，所述连接杆的自由端设有套筒，所述套筒内滑动连接有与螺纹孔配合的螺钉。

优选的，所述螺钉的头部设有十字手柄。

优选的，所述座管的上端设有电源连接线插孔。

优选的，还包括连接中管底部的五通头，所述中管上端连接有上管和上叉，所述五通头连接有下管和下叉，所述上管和所述下管连接有头管，所述上叉和所述下叉连接有勾爪。

综上所述，本实用新型具有的有益效果：在座管内部设置空腔，能够将蓄电池装入座管内部，提高了座管的结构强度，而且节省了蓄电池的安装空间，避免了蓄电池被日晒雨淋，延长了蓄电池使用寿命，且可以将所述蓄电池拿回到家中或办公室充电，故该产品的防盗性能强。其结构紧凑合理，拆卸安装蓄电池方便，使用安全可靠，外形美观大方，生产成本较低，能广泛应用于所有电动车和电力自行车。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的部分示意图。

附图标记：1、中管；2、座管；3、锁定组件；31、管夹；32、套筒；33、插孔；34、螺纹孔；35、连接杆；36、螺钉；37、十字手柄；4、五通头；5、上管；6、上叉；7、下管；8、下叉；9、头管；10、勾爪。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

一种隐藏蓄电池式车架，参见图1，包括中管1和座管2，所述座管2和所述中管1过渡配合，所述座管2内部设有用于容设蓄电池的空腔(图中未示出)；还包括用于固定座管2和中管1相对位置的锁定组件3。

在座管2内部设置空腔，能够将蓄电池装入座管2内部，提高了座管2的结构强度，而且节省了蓄电池的安装空间，避免了蓄电池被日晒雨淋，延长了蓄电池使用寿命，且可以将所述蓄电池拿回到家中或办公室充电，故该产品的防盗性能强。其结构紧凑合理，拆卸安装蓄电池方便，使用安全可靠，外形美观大方，生产成本较低，能广泛应用于所有电动车和电力自行车。

在本实施例中，所述锁定组件3包括设于中管1端部的开口(图中未示出)和用于箍紧该开口的管夹31。锁定座管2位置时，通过管夹31箍紧中管1的开口，使得中管1内壁对座管2外壁形成压迫，从而增大中管1和座管2之间的摩擦力。

当然在其他实施例中，根据实际情况，锁定组件3或可以为设于座管2外壁的外螺纹(图中未示出)和设于中管1内壁与该外螺纹配合的内螺纹(图中未示出)，这样通过外螺纹与内螺纹配合，达到锁紧座管2和中管1的目的。

另外，参见图2，在其他实施例中，锁定组件3还可以为设于座管2并沿座管2的轴向设置的多个螺纹孔34、设于中管1并与多个螺纹孔34能够一一对应的插孔33，所述中管1外壁铰接有连接杆35，所述连接杆35的自由端设有套筒32，套筒32内滑动连接有与螺纹孔34配合的螺钉36。多个螺纹孔34等间距分布，这样当需要调整座管2的高度时，工人可松掉螺钉36，之后调整插孔33和螺纹孔34的连通位置，最后再螺纹连接螺钉36，达到固定座管2位置的目的，套筒32的设置，能够避免螺钉36丢失。

具体的，所述螺钉36的头部设有十字手柄37。十字手柄37的设置，方便使用者手动操作扭紧或扭松螺钉36。

具体的，所述座管2的上端设有电源连接线插孔(图中未示出)。

具体的，还包括连接中管1底部的五通头4，所述中管1上端连接有上管5和上叉6，所述五通头4连接有下管7和下叉8，所述上管5和所述下管7连接有头管9，所述上叉6和所述下叉8连接有勾爪10。

上述实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

技术特征：

1.一种隐藏蓄电池式车架，其特征是：包括中管和座管，所述座管和所述中管过渡配合，所述座管内部设有用于容设蓄电池的空腔；还包括用于固定座管和中管相对位置的锁定组件。

2.根据权利要求1所述的一种隐藏蓄电池式车架，其特征是：所述锁定组件包括设于中管端部的开口和用于箍紧该开口的管夹。

3.根据权利要求1所述的一种隐藏蓄电池式车架，其特征是：所述锁定组件包括设于座管外壁的外螺纹和设于中管内壁与该外螺纹配合的内螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种隐藏蓄电池式车架，其特征是：所述锁定组件包括设于座管并沿座管的轴向设置的多个螺纹孔、设于中管并与多个螺纹孔能够一一对应的插孔，所述中管外壁铰接有连接杆，所述连接杆的自由端设有套筒，所述套筒内滑动连接有与螺纹孔配合的螺钉。

5.根据权利要求4所述的一种隐藏蓄电池式车架，其特征是：所述螺钉的头部设有十字手柄。

6.根据权利要求1所述的一种隐藏蓄电池式车架，其特征是：所述座管的上端设有电源连接线插孔。

7.根据权利要求1所述的一种隐藏蓄电池式车架，其特征是：还包括连接中管底部的五通头，所述中管上端连接有上管和上叉，所述五通头连接有下管和下叉，所述上管和所述下管连接有头管，所述上叉和所述下叉连接有勾爪。

技术总结
本实用新型涉及电动车车架技术领域，更具体地说，它涉及一种隐藏蓄电池式车架，包括中管和座管，所述座管和所述中管过渡配合，所述座管内部设有用于容设蓄电池的空腔；还包括用于固定座管和中管相对位置的锁定组件。本实用新型在座管内部设置空腔，能够将蓄电池装入座管内部，提高了座管的结构强度，而且节省了蓄电池的安装空间，避免了蓄电池被日晒雨淋，延长了蓄电池使用寿命，且可以将所述蓄电池拿回到家中或办公室充电，故该产品的防盗性能强。其结构紧凑合理，拆卸安装蓄电池方便，使用安全可靠，外形美观大方，生产成本较低，能广泛应用于所有电动车和电力自行车。

技术研发人员：黄福贤
受保护的技术使用者：东莞市骏宏达铝业科技有限公司
技术研发日：2019.12.30
技术公布日：2020.09.08