一种组合型平板拖车的制作方法

本实用新型涉及搬运设备技术领域，具体是一种组合型平板拖车。

背景技术：

在工业生产过程中，需要涉及大量对设备的搬运工作，比如将设备由一处搬运至另一处，或者在安装过程中，对设备进行频繁细微的位置调整，小设备的移动相对容易实现，大设备的移动就存在一定难度，搬运设备在承载较大重量时，移动能力会明显减弱，被减弱的移动能力不仅体现在距离和方向的调整不便，也体现在启动、制动的灵活度下降，在设备移动过程中，尤其是涉及到需要频繁进行细微的位置调整时，现有搬运设备就无法再满足生产要求，因此急需技术人员提供一种能够对大型设备进行频繁、细微、准确的位置调整的搬运设备。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种组合型平板拖车。

一种组合型平板拖车，包括车体，所述车体底部两端设置车轮，其特征在于：所述车体的上表面设置移动滑台，所述移动滑台与所述车体滑动连接，所述车体上部一侧设置手摇蜗轮丝杆，所述手摇蜗轮丝杆的螺纹部分与所述移动滑台啮合连接。

进一步的，所述车体一端设置转向把手，所述车体远所述转向把手一端设置制动把手，所述车体底部近所述转向把手一侧设置转盘，所述转盘中心位置与所述车体转动连接，所述转盘中心位置与相邻的所述车轮的车轮轴中心位置固定连接，所述转向把手与所述转盘侧表面固定连接。

进一步的，所述转向把手近所述转盘一端、所述制动把手近所述车体一端均设置转杆，所述转向把手通过所述转杆与所述转盘转动连接，所述制动把手通过所述转杆与所述车体转动连接。

进一步的，所述制动把手近所述转杆一端设置刹车线，所述刹车线两端分别与所述制动把手和所述车体连接。

进一步的，所述转向把手、制动把手上方设置限位块，所述限位块与所述车体固定连接。

进一步的，所述车轮包括前车轮、后车轮，所述前车轮设置于所述车体底部近所述转向把手一侧，所述后车轮设置于所述车体底部近所述制动把手一侧，所述前车轮的数量为1组，所述后车轮的数量为2组。

进一步的，所述前车轮近所述转向把手一侧设置升降支脚，所述后车轮近所述制动把手一侧设置升降支脚。

进一步的，所述车体的数量为2组，2组所述车体通过连接螺栓固定连接，2组所述车体的连接位置一端设置升降支脚。

本实用新型的一种组合型平板拖车的有益效果为：

1、工作人员可以根据需要，对平板拖车所承载的大型设备进行三个方向上的任意移动，其中，车轮带动车体完成行进方向上的移动，手摇蜗轮丝杆带动移动滑台完成垂直于车体行进方向的移动，升降支脚带动车体完成竖直方向上的移动，如此很好地实现了对大型设备频繁、细微的位置调整，并保证了移动的准确性；

2、用户可以很方便的通过转向把手带动转盘转动，进而带动前车轮完成转向动作，由此进一步增强了车体的移动能力；

3、用户下压制动把手，即可实现对车体的制动，抬起制动把手，即可使车体进行后续移动，很好地提升了车体启动、制动的灵活性，同时，限位块的存在，实现了对转向把手、制动把手不使用状态下的良好限位；

4、通过连接螺栓连接2组车体，明显地增加了平板拖车的载重量，平板拖车的工作能力也得到相应提升。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

图1为本实用新型的一种组合型平板拖车的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的一种组合型平板拖车的俯视结构示意图。

其中，1-制动把手，2-转杆，3-刹车线，4-升降支脚，5-车体，6-转盘，7-转向把手，8-移动滑台，9-限位块，10-连接螺栓，11-手摇蜗轮丝杆，12-车轮。

具体实施方式

为使说明更加清楚，结合说明书附图图1至图2，对本实用新型的一种组合型平板拖车做进一步描述。

一种组合型平板拖车，包括车体5，所述车体5底部两端设置车轮12，其特征在于：所述车体5的上表面设置移动滑台8，所述移动滑台8与所述车体5滑动连接，所述车体5上部一侧设置手摇蜗轮丝杆11，所述手摇蜗轮丝杆11的螺纹部分与所述移动滑台8啮合连接。

进一步的，所述车体5一端设置转向把手7，所述车体5远所述转向把手7一端设置制动把手1，所述车体5底部近所述转向把手7一侧设置转盘6，所述转盘6中心位置与所述车体5转动连接，所述转盘6中心位置与相邻的所述车轮12的车轮轴中心位置固定连接，所述转向把手7与所述转盘6侧表面固定连接。

进一步的，所述转向把手7近所述转盘6一端、所述制动把手1近所述车体5一端均设置转杆2，所述转向把手7通过所述转杆2与所述转盘6转动连接，所述制动把手1通过所述转杆2与所述车体5转动连接。

进一步的，所述制动把手1近所述转杆2一端设置刹车线3，所述刹车线3两端分别与所述制动把手1和所述车体5连接。

进一步的，所述转向把手7、制动把手1上方设置限位块9，所述限位块9与所述车体5固定连接。

进一步的，所述车轮12包括前车轮、后车轮，所述前车轮设置于所述车体5底部近所述转向把手7一侧，所述后车轮设置于所述车体5底部近所述制动把手1一侧，所述前车轮的数量为1组，所述后车轮的数量为2组。

进一步的，所述前车轮近所述转向把手7一侧设置升降支脚4，所述后车轮近所述制动把手1一侧设置升降支脚4。

进一步的，所述车体5的数量为2组，2组所述车体5通过连接螺栓10固定连接，2组所述车体5的连接位置一端设置升降支脚4。

本实用新型的一种组合型平板拖车的工作原理为：通过起重设备，如吊车，将待搬运设备放置在移动滑台8上，抬起制动把手1，直至制动把手1与限位块9接触，推动车体5前移，当需要转弯时，手持转向把手7，通过转向把手7带动转盘6转动，进而通过转盘6带动前车轮转动，即可实现车体5转向，根据需要转动手摇蜗轮丝杆11，使移动滑台8在垂直行进方向的方向上进行位置微调，根据需要调整升降支脚4，使升降支脚4下移并与地面接触，进而对所承载设备的位置做进一步微调，直至所承载设备到达指定位置，下压制动把手1，直至制动把手1与地面平行，使车体5制动，至此，即可完成一个工作循环。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

技术特征：

1.一种组合型平板拖车，包括车体(5)，所述车体(5)底部两端设置车轮(12)，其特征在于：所述车体(5)的上表面设置移动滑台(8)，所述移动滑台(8)与所述车体(5)滑动连接，所述车体(5)上部一侧设置手摇蜗轮丝杆(11)，所述手摇蜗轮丝杆(11)的螺纹部分与所述移动滑台(8)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种组合型平板拖车，其特征在于，所述车体(5)一端设置转向把手(7)，所述车体(5)远所述转向把手(7)一端设置制动把手(1)，所述车体(5)底部近所述转向把手(7)一侧设置转盘(6)，所述转盘(6)中心位置与所述车体(5)转动连接，所述转盘(6)中心位置与相邻的所述车轮(12)的车轮轴中心位置固定连接，所述转向把手(7)与所述转盘(6)侧表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种组合型平板拖车，其特征在于，所述转向把手(7)近所述转盘(6)一端、所述制动把手(1)近所述车体(5)一端均设置转杆(2)，所述转向把手(7)通过所述转杆(2)与所述转盘(6)转动连接，所述制动把手(1)通过所述转杆(2)与所述车体(5)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种组合型平板拖车，其特征在于，所述制动把手(1)近所述转杆(2)一端设置刹车线(3)，所述刹车线(3)两端分别与所述制动把手(1)和所述车体(5)连接。

5.根据权利要求2所述的一种组合型平板拖车，其特征在于，所述转向把手(7)、制动把手(1)上方设置限位块(9)，所述限位块(9)与所述车体(5)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种组合型平板拖车，其特征在于，所述车轮(12)包括前车轮、后车轮，所述前车轮设置于所述车体(5)底部近所述转向把手(7)一侧，所述后车轮设置于所述车体(5)底部近所述制动把手(1)一侧，所述前车轮的数量为1组，所述后车轮的数量为2组。

7.根据权利要求6所述的一种组合型平板拖车，其特征在于，所述前车轮近所述转向把手(7)一侧设置升降支脚(4)，所述后车轮近所述制动把手(1)一侧设置升降支脚(4)。

8.根据权利要求1所述的一种组合型平板拖车，其特征在于，所述车体(5)的数量为2组，2组所述车体(5)通过连接螺栓(10)固定连接，2组所述车体(5)的连接位置一端设置升降支脚(4)。

技术总结
本实用新型公开了一种组合型平板拖车，属于搬运设备技术领域，包括车体，车体底部两端设置车轮，其特征在于：车体的上表面设置移动滑台，移动滑台与车体滑动连接，车体上部一侧设置手摇蜗轮丝杆，手摇蜗轮丝杆的螺纹部分与移动滑台啮合连接，车体一端设置转向把手，车体远转向把手一端设置制动把手，车体底部近转向把手一侧设置转盘，车轮包括前车轮、后车轮，前车轮近转向把手一侧设置升降支脚，后车轮近制动把手一侧设置升降支脚，通过本实用新型，工作人员可以根据需要，对平板拖车所承载的大型设备进行三个方向上的任意移动，很好地实现了对大型设备频繁、细微的位置调整，并保证了移动的准确性。

技术研发人员：陈煌;王二超
受保护的技术使用者：杭州龙立智能科技有限公司
技术研发日：2020.04.18
技术公布日：2020.12.08