一种互感器生产用转运车的制作方法

本实用新型涉及电气设备制造技术领域，具体涉及一种互感器生产用转运车。

背景技术：

互感器又称为仪用变压器，是电流互感器和电压互感器的统称。能将高电压变成低电压、大电流变成小电流，用于量测或保护系统。

互感器在运输、保管期间应防止受潮、倾倒或遭受机械损伤；互感器的运输和放置应按产品技术要求执行，其中传统的互感器在生产过程中通常采用平整的放置台对互感器进行存放和转运，但在平整的放置台上缺乏对互感器的固定，容易因碰撞或倾斜对对互感器内部零件造成损伤，其转运过程又需要叉车搬运，缺乏减震措施也易对互感器造成损伤。

技术实现要素：

为了解决现有技术中互感器转运过程中缺乏固定措施和减震措施易造成互感器损伤的问题。本实用新型提出一种互感器生产用转运车。

一种互感器生产用转运车，包括车体底座、承载平台、设置在承载平台上的互感器固定组件以及与车体底座固定连接的推杆，所述承载平台平行设置与车体底座上方且其之间设置有减震器；

所述互感器固定组件包括设置在承载平台前后两侧的挡板、设置在挡板间且位于承载平台上方左右两侧的固定杆、架设在固定杆间且可沿固定杆移动的活动杆以及套合在活动杆上的固定盘。

进一步地，所述减震器的数量至少为四个且对承载平台的边缘处形成支承。

进一步地，所述活动杆两端连接有滑动固定件，所述滑动固定件可沿固定杆移动且通过穿过滑动固定件和固定杆的螺栓固定，所述固定杆上沿其长边方向设置有允许螺栓通过的长孔。

进一步地，所述滑动固定件为“7”字形，滑动固定件的竖直段与活动杆固定连接且其靠近活动杆的一面设置有柔性减震垫、水平段开设有允许螺栓穿过的通孔。

进一步地，所述活动杆为螺纹杆，所述固定盘中心开设有与活动杆相匹配的内螺纹。

进一步地，所述固定盘上包裹有柔性减震垫。

进一步地，所述同一根活动杆上相邻的固定盘间套合有风琴管。

进一步地，所述车体底座下方设置有车轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提出一种互感器生产用转运车，通过设置的互感器固定组件对运输过程中的互感器进行有效的固定，其中固定杆、活动杆以及固定盘的设置，将承载平台上方划分为独立的区域对互感器进行装运和固定，防止互感器在运输过程中的倾倒；

同时活动杆沿固定杆移动、固定盘能沿活动杆移动形成每个独立区域的空间大小可以调节，灵活地对互感器进行夹紧固定，更加适应不同型号大小的互感器转运；使用灵活；

通过承载平台和车体底座间减震器的设置，增加了转运过程中转运车的抗震减震能力，避免了互感器在运输过程中受到颠簸而损坏的情况；

通过固定盘、滑动固定件上柔性减震垫以及固定盘间风琴管的设置，使互感器固定组件对互感器进行夹紧固定时不产生磕碰。

附图说明

图1是本实用新型一种互感器生产用转运车的整体结构示意图。

图2是本实用新型一种互感器生产用转运车的互感器固定组件部分结构示意图。

图3是本实用新型互感器固定组件的活动杆和安装盘以及滑动固定件结构示意图。

附图标号为1为车体底座，2为承载平台，3为推杆，4为减震器，5为挡板，6为固定杆，7为活动杆，8为固定盘，9为滑动固定件，10为螺栓，11为长孔，12为车轮，13为风琴管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步解释说明：

如图1~3所示，一种互感器生产用转运车，包括车体底座1、承载平台2、设置在承载平台2上的互感器固定组件以及与车体底座1固定连接的推杆3，所述承载平台2平行设置与车体底座1上方且其之间设置有减震器4；

所述互感器固定组件包括设置在承载平台2前后两侧的挡板5、设置在挡板5间且位于承载平台2上方左右两侧的固定杆6、架设在固定杆6间且可沿固定杆6移动的活动杆7以及套合在活动杆7上的固定盘8。

通过设置的互感器固定组件对运输过程中的互感器进行有效的固定，其中固定杆6、活动杆7以及固定盘8的设置，将承载平台2上方划分为独立的区域对互感器进行装运和固定，防止互感器在运输过程中的倾倒；同时活动杆7沿固定杆6移动、固定盘8沿活动杆7移动，所形成独立区域的空间大小可以调节，灵活地对互感器进行夹紧固定，更加适应不同型号大小的互感器转运，使用灵活；通过承载平台2和车体底座1间减震器4的设置，增加了转运过程中转运车的抗震减震能力，避免了互感器在运输过程中受到颠簸而损坏的情况。

具体的，所述减震器4的数量至少为四个且对承载平台2的边缘处形成支承；所述活动杆7两端连接有滑动固定件9，所述滑动固定件9可沿固定杆6移动且通过穿过滑动固定件9和固定杆6的螺栓10固定，所述固定杆6上沿其长边方向设置有允许螺栓10通过的长孔11；所述滑动固定件9为“7”字形，滑动固定件9的竖直段与活动杆7固定连接且其靠近活动杆7的一面设置有柔性减震垫、水平段开设有允许螺栓10穿过的通孔。

所述活动杆7为螺纹杆，所述固定盘8中心开设有与活动杆7相匹配的内螺纹；所述固定盘8上包裹有柔性减震垫；所述同一根活动杆7上相邻的固定盘8间套合有风琴管13；所述车体底座下方设置有车轮12。

通过固定盘8、滑动固定件9上柔性减震垫以及固定盘8间风琴管13的设置，使互感器固定组件对互感器进行夹紧固定时不产生磕碰。

在具体使用时，先将固定活动杆7和固定杆6的螺栓10松开，使活动杆7可相对于固定杆6滑动，再转动固定盘8使固定盘8之间的间距能够放下互感器，先将靠近挡板5的一排互感器放入活动杆7和固定盘8形成的空间中，将活动杆7调节至能够夹紧互感器的位置处后通过螺栓10将该活动杆7固定在固定杆6上，然后由该活动杆7的一端开始依次转动固定盘8，使固定盘8在沿活动杆7的方向上对互感器形成夹紧固定，完成该排互感器的固定后，与之同理的，依次将后续的活动杆7和固定盘8调节至夹紧互感器的位置，完成对互感器的固定，随后即可推动推杆3进行互感器的转运，而在运输过程中，减震器4会及时对互感器受到的颠簸进行隔离和减震，保证了互感器运输过程的可靠性。

以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

技术特征：

1.一种互感器生产用转运车，包括车体底座（1）、承载平台（2）、设置在承载平台（2）上的互感器固定组件以及与车体底座（1）固定连接的推杆（3），其特征在于，所述承载平台（2）平行设置与车体底座（1）上方且其之间设置有减震器（4）；

所述互感器固定组件包括设置在承载平台（2）前后两侧的挡板（5）、设置在挡板（5）间且位于承载平台（2）上方左右两侧的固定杆（6）、架设在固定杆（6）间且可沿固定杆（6）移动的活动杆（7）以及套合在活动杆（7）上的固定盘（8）。

2.根据权利要求1所述的一种互感器生产用转运车，其特征在于，所述减震器（4）的数量至少为四个且对承载平台（2）的边缘处形成支承。

3.根据权利要求1所述的一种互感器生产用转运车，其特征在于，所述活动杆（7）两端连接有滑动固定件（9），所述滑动固定件（9）可沿固定杆（6）移动且通过穿过滑动固定件（9）和固定杆（6）的螺栓（10）固定，所述固定杆（6）上沿其长边方向设置有允许螺栓（10）通过的长孔（11）。

4.根据权利要求3所述的一种互感器生产用转运车，其特征在于，所述滑动固定件（9）为“7”字形，滑动固定件（9）的竖直段与活动杆（7）固定连接且其靠近活动杆（7）的一面设置有柔性减震垫、水平段开设有允许螺栓（10）穿过的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种互感器生产用转运车，其特征在于，所述活动杆（7）为螺纹杆，所述固定盘（8）中心开设有与活动杆（7）相匹配的内螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种互感器生产用转运车，其特征在于，所述固定盘（8）上包裹有柔性减震垫。

7.根据权利要求1所述的一种互感器生产用转运车，其特征在于，所述同一根活动杆（7）上相邻的固定盘（8）间套合有风琴管（13）。

8.根据权利要求1所述的一种互感器生产用转运车，其特征在于，所述车体底座下方设置有车轮（12）。

技术总结
本实用新型提出一种互感器生产用转运车，包括车体底座、承载平台、设置在承载平台上的互感器固定组件以及与车体底座固定连接的推杆，所述承载平台平行设置与车体底座上方且其之间设置有减震器；所述互感器固定组件包括设置在承载平台前后两侧的挡板、设置在挡板间且位于承载平台上方左右两侧的固定杆、架设在固定杆间且可沿固定杆移动的活动杆以及套合在活动杆上的固定盘。本实用新型解决了互感器转运过程中缺乏固定措施和减震措施易造成互感器损伤的问题。

技术研发人员：王存周;王祯杰;王存余
受保护的技术使用者：信电电器集团有限公司
技术研发日：2020.05.14
技术公布日：2020.12.08