一种电动车头盔防盗装置的制作方法

本实用新型属于电动车配件技术领域，特别涉及一种电动车头盔防盗装置。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆；目前，电动车已经成为人们日常出行的主要交通工具，电动车速度快、载重量大，以其便捷性越来越广泛的应用到现今的生活中；由于电动车的使用量大，为进一步提升电动车骑乘人员安全防护水平，有效减少交通事故死亡人数，公安部交通管理局部署在全国开展“一盔一带”安全守护行动，公安部交管局要求，各地公安交管部门要加强宣传引导，增强群众佩戴安全头盔的意识；佩戴头盔可提升电动车骑乘人员安全防护水平，但是目前大多数电动车没有安装可存放头盔的后备箱或者车篮，或者后备箱或车篮放不下头盔，这样导致人们在出行使用电动车后还需拿着头盔，十分不便，若将头盔挂在电动车上又容易丢失；市场上现有的头盔锁需要穿过电动车的部分配件，但是有的电动车无法令头盔锁穿过，而且价格较高。

技术实现要素：

本实用新型之目的在于提供一种电动车头盔防盗装置，具有成本低、使用方便、便于收纳、安全性高、适用范围广的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车头盔防盗装置，包括车把套、锁带和防盗锁，所述车把套包括主车把套和副车把套，所述主车把套侧面固定连接有主锁带，所述主锁带右部设置有若干个锁孔，所述主锁带上设置有能穿过锁孔的防盗锁，所述主锁带上套有可沿主锁带滑动的锁带固定环；所述副车把套侧面固定连接有副锁带，所述副锁带的另一端设置有锁带扣。

优选的，所述主车把套和副车把套设置为圆筒形，所述主车把套与主锁带倾斜连接，倾角范围为30°至45°；所述副车把套与副锁带倾斜连接，倾角范围同样为30°至45°，且两倾角设置角度相同。

优选的，所述主车把套和副车把套的材质均采用pvc材料，所述主锁带和副锁带的材质均采用帆布材料。

优选的，所述主车把套和副车把套设置为环形。

优选的，所述主车把套、副车把套、主锁带和副锁带的材质均采用柔性塑料材质。

优选的，所述锁带扣材质采用金属材料。

优选的，所述锁孔设置有若干列，每列设置有三个锁孔，且倾斜设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置车把套和锁带，大大地增加了本实用新型的适用范围，锁带可通过锁带扣调节，适用于市场上绝大多数的电动车，便于使用，不占用车篮或车箱空间；本实用新型成本较低，安全性高，通过将车把套套在车把上，不仅增加了头盔的防盗安全性，也增加了电动车的防盗安全性；本实用新型结构简单，便于收纳。

附图说明

图1为本实用新型的圆筒形车把套结构示意图。

图2为本实用新型圆筒形车把套使用时的示意图。

图3为本实用新型的环形车把套结构示意图。

图中：1、主车把套，2、副车把套，3、主锁带，4、锁孔，5、防盗锁，6、副锁带，7、锁带扣，8、电动车车头，9、头盔，10、头盔带，11、锁带固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2，一种电动车头盔防盗装置，包括车把套、锁带和防盗锁5，所述车把套包括主车把套1和副车把套2，所述主车把套1侧面固定连接有主锁带3，所述主锁带3右部设置有若干个锁孔4，所述主锁带3上设置有能穿过锁孔4的防盗锁5，所述主锁带3上套有可沿主锁带3滑动的锁带固定环11；所述副车把套2侧面固定连接有副锁带6，所述副锁带6的另一端设置有锁带扣7。

为了使本实用新型便于安装使用，在本实施例中，所述主车把套1和副车把套2设置为圆筒形，所述主车把套1与主锁带3倾斜连接，倾角范围为30°至45°；所述副车把套2与副锁带6倾斜连接，倾角范围同样为30°至45°，且两倾角设置角度相同。

为了使本实用新型便于使用，并降低成本，在本实施例中，所述主车把套1和副车把套2的材质均采用pvc材料，所述主锁带3和副锁带6的材质均采用帆布材料。

为了增加本实用新型的安全性，在本实施例中，所述锁带扣7材质采用金属材料。

为了使本实用新型更加便于调节，便于防盗锁5的使用，在本实施例中，所述锁孔4设置有若干列，每列设置有三个锁孔4，且倾斜设置。

实施例2

一种电动车头盔防盗装置，包括车把套、锁带和防盗锁5，所述车把套包括主车把套1和副车把套2，所述主车把套1侧面固定连接有主锁带3，所述主锁带3右部设置有若干个锁孔4，所述主锁带3上设置有能穿过锁孔4的防盗锁5，所述主锁带3上套有可沿主锁带3滑动的锁带固定环11；所述副车把套2侧面固定连接有副锁带6，所述副锁带6的另一端设置有锁带扣7。

为了使本实用新型适用更多的电动车车型，并且降低成本，在本实施例中，所述主车把套1和副车把套2设置为环形。

为了使本实用新型的成本更低，在本实施例中，所述主车把套1、副车把套2、主锁带3和副锁带6的材质均采用柔性塑料材质。

为了增加本实用新型的安全性，在本实施例中，所述锁带扣7材质采用金属材料。

为了使本实用新型更加便于调节，便于防盗锁5的使用，在本实施例中，所述锁孔4设置有若干列，每列设置有三个锁孔4，且倾斜设置。

本实用新型的工作原理：使用本实用新型时，先将主车把套1和副车把套2套在电动车车把上，将锁带放置在电动车车头8后侧，然后将主锁带3穿过头盔9上的头盔带10，再将主锁带3穿过副锁带6上的锁带扣7，然后再绕回来拉紧，用防盗锁5锁住合适的锁孔4，再将主锁带3穿过锁带固定环11即可；为了进一步增加隐蔽性，可将头盔9移动盖住防盗锁5；在不使用本实用新型时，可将本实用新型卷曲折叠，占用体积小，便于收纳。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种电动车头盔防盗装置，包括车把套、锁带和防盗锁（5），其特征在于：所述车把套包括主车把套（1）和副车把套（2），所述主车把套（1）侧面固定连接有主锁带（3），所述主锁带（3）右部设置有若干个锁孔（4），所述主锁带（3）上设置有能穿过锁孔（4）的防盗锁（5），所述主锁带（3）上套有可沿主锁带（3）滑动的锁带固定环（11）；所述副车把套（2）侧面固定连接有副锁带（6），所述副锁带（6）的另一端设置有锁带扣（7）。

2.根据权利要求1所述的电动车头盔防盗装置，其特征在于：所述主车把套（1）和副车把套（2）设置为圆筒形，所述主车把套（1）与主锁带（3）倾斜连接，倾角范围为30°至45°；所述副车把套（2）与副锁带（6）倾斜连接，倾角范围同样为30°至45°，且两倾角设置角度相同。

3.根据权利要求2所述的电动车头盔防盗装置，其特征在于：所述主车把套（1）和副车把套（2）的材质均采用pvc材料，所述主锁带（3）和副锁带（6）的材质均采用帆布材料。

4.根据权利要求1所述的电动车头盔防盗装置，其特征在于：所述主车把套（1）和副车把套（2）设置为环形。

5.根据权利要求4所述的电动车头盔防盗装置，其特征在于：所述主车把套（1）、副车把套（2）、主锁带（3）和副锁带（6）的材质均采用柔性塑料材质。

6.根据权利要求1所述的电动车头盔防盗装置，其特征在于：所述锁带扣（7）材质采用金属材料。

7.根据权利要求1所述的电动车头盔防盗装置，其特征在于：所述锁孔（4）设置有若干列，每列设置有三个锁孔（4），且倾斜设置。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车头盔防盗装置，包括车把套、锁带和防盗锁，车把套包括主车把套和副车把套，主车把套侧面固定连接有主锁带，主锁带右部设置有若干个锁孔，主锁带上设置有能穿过锁孔的防盗锁，主锁带上套有可沿主锁带3滑动的锁带固定环；副车把套侧面固定连接有副锁带，副锁带的另一端设置有锁带扣；本实用新型适用范围广，锁带可通过锁带扣调节，适用于市场上绝大多数的电动车，便于使用，不占用车篮或车箱空间；本实用新型成本较低，安全性高，通过将车把套套在车把上，不仅增加了头盔的防盗安全性，也增加了电动车的防盗安全性；本实用新型结构简单，便于收纳。

技术研发人员：丁浩格;丁霞;杨建伟;余永明
受保护的技术使用者：郑州财经学院
技术研发日：2020.05.29
技术公布日：2020.12.15