一种滑板车把手立管组合结构的制作方法

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种滑板车把手立管组合结构。

背景技术：

现有市面上的滑板车把手立管结构一般用传统的自行车把手立管结构，是在立管上安装一个整支的车手，车手中端卡在立管的开口中锁紧的方式来固定，速度及电量显示屏和led前大灯都是通过束仔固定在车手两端，整体美观度差很多。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种滑板车把手立管组合结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

一种滑板车把手立管组合结构，包括左、右把手和立管，所述立管的头端设固定座，固定座的左右两侧设锁紧束仔，锁紧束仔内分别设有左、右把手。

优选地，固定座的前端底部设内凹槽，所述内凹槽内设led大灯组件。

优选地，固定座的前端顶面设有手机固定座。

优选地，固定座的顶面设内凹腔，所述内凹腔内设速度和电量显示器面板组件。

优选地，固定座的底部设防水面板。

优选地，左把手上套设铃铛，右把手上套设速度开关和变速指拨；左、右把手的端头分别套设手柄套。

优选地，立管和固定座一体成型锻造。

技术效果

(1)、本实用新型的立管设固定座，创新了把手和立管结构。led前灯组件、速度电量显示屏诸多功能可隐藏于结构内部，外观和结构融合得很完美。

(2)本实用新型的防水底壳保护了电气件避免外界泥水的污染，延长了整体电气的使用寿命，外观更流畅和美观，最大程度满足消费者对于滑板车零配件的新颖需求。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构爆炸示意图；

图2为本实用新型的整体装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作更加详细的描述。

如图1、图2所示，本实用新型公开了一种滑板车把手立管组合结构，包括左、右把手1、2和立管5，立管5的头端设固定座3，固定座3的左右两侧设锁紧束仔31，锁紧束仔31内分别设有左、右把手1、2。立管5和左、右把手1、2通过固定座3连接，结构更紧凑，布局更合理。

具体的，固定座3的前端底部设内凹槽，内凹槽内设led大灯组件6。

具体的，固定座3的前端顶面设有手机固定座7。

具体的，固定座3的顶面设内凹腔32，内凹腔32内设速度和电量显示器面板组件8。

具体的，固定座3的底部设防水面板9。

具体的，左把手1上套设铃铛10，右把手2上套设速度开关和变速指拨11；左、右把手1、2的端头分别套设手柄套12。

led大灯组件6、手机固定座7、速度和电量显示器面板组件8分别固定于固定座3，优化内部结构，减少外置组件，整体结构更为紧凑和美观；防水面板9保护了电气件避免外界泥水的污染，延长了整体电气配件的使用寿命。

具体的，立管5和固定座3一体成型锻造，整体结构更为简洁。

以上所述只是本实用新型较佳的实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本实用新型所保护的范围内。

技术特征：

1.一种滑板车把手立管组合结构，包括左、右把手和立管，其特征在于，所述立管的头端设固定座，固定座的左右两侧设锁紧束仔，锁紧束仔内分别设有左、右把手。

2.根据权利要求1所述滑板车把手立管组合结构，其特征在于，固定座的前端底部设内凹槽，所述内凹槽内设led大灯组件。

3.根据权利要求1所述滑板车把手立管组合结构，其特征在于，固定座的前端顶面设有手机固定座。

4.根据权利要求1所述滑板车把手立管组合结构，其特征在于，固定座的顶面设内凹腔，所述内凹腔内设速度和电量显示器面板组件。

5.根据权利要求1所述滑板车把手立管组合结构，其特征在于，固定座的底部设防水面板。

6.根据权利要求1所述滑板车把手立管组合结构，其特征在于，左把手上套设铃铛，右把手上套设速度开关和变速指拨；左、右把手的端头分别套设手柄套。

7.根据权利要求1所述滑板车把手立管组合结构，其特征在于，立管和固定座一体成型锻造。

技术总结
本实用新型公开了一种滑板车把手立管组合结构，包括左、右把手和立管，其特征在于，所述立管的头端设固定座，固定座的左右两侧设锁紧束仔，锁紧束仔内分别设有左、右把手。本实用新型的立管设固定座，创新了把手和立管结构。LED前灯组件、速度电量显示屏诸多功能可隐藏于结构内部，外观和结构融合得很完美。

技术研发人员：陈阳红;周九华
受保护的技术使用者：深圳市喜德盛自行车股份有限公司
技术研发日：2020.07.04
技术公布日：2021.03.30