一种电动自行车的电池仓结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车领域，特别是涉及一种电动自行车的电池仓结构。


背景技术：

2.目前市场上电动自行车的车架，其下管式电池仓开口的方向均为垂直地面方向，即竖直向上或竖直向下。当电池仓开口向上时，拆除电池盒时需向上移动，会碰到车架上管。因此，车架设计时需要抬高车架上管的高度，以便拉开车架上管与车架下管的间距。由此，使用者在跨越车架上管时需要把腿抬得很高。当电池仓开口向下时，拆除电池盒时向下移动，会碰到前泥板或前轮。因此，拆除时需要转动前轮，电池盒的拆除和装回都比较麻烦。同时，在骑行过程中，会有泥水容易甩到电池盒表面的问题，以及会有电池盒长时间悬挂后有松动的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的一个目的是要提供一种电动自行车的电池仓结构，解决了电池盒安装的问题，提高了电池盒安装的便捷性，也提高了电动自行车车架设计的自由度。
4.特别地，本实用新型提供一种电动自行车的电池仓结构，电动自行车车架具有连接头管和五通管的下管，所述下管内设置有一用于放置电池盒的电池仓，所述电池仓的仓门开口主体位于所述下管的纵截面的侧边，其中，所述纵截面的延展面为垂直于地面的平面。
5.优选的，所述电池仓的仓门开口大小与电池盒的外壳大小相配合，电池盒通过仓门开口进入所述电池仓的内部。
6.优选的，所述下管有一个电池仓，所述电池仓的仓门开口主体在所述纵截面的左侧，或者所述电池仓的仓门开口主体在所述纵截面的右侧。
7.优选的，所述纵截面是将车架前三角进行左右对称平均分割的中心分割面。
8.优选的，所述仓门开口主体，其至少70％的仓门开口面积位于所述纵截面的一侧。
9.优选的，所述电池仓的仓门形状与所述下管的圆柱形弧度相配合。
10.本实用新型的电动自行车的电池仓结构，由于将位于下管的电池仓开口方向设置在侧边，电池盒能够直接从电池仓中拿出或者直接装入电池仓中。因此，拆卸或者安装电池盒的时候不会受到电动自行车上管或者前轮的限制，避免了与车架上管或者前泥板或者前轮发生碰撞。在设计车架时，上管能够无限地接近下管，也不需要转动前轮给电池盒的拆卸和安装腾出操作空间。
11.根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
12.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实
施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
13.图1是电动自行车的电池仓结构的示意图，其中电池盒未装入；
14.图2是电动自行车的电池仓结构的另一个示意图，其中电池盒已装入。
15.图中各符号所表示的含义如下：
[0016]1‑
车架，2
‑
下管，3
‑
上管，4
‑
纵截面，5
‑
电池仓，6
‑
前泥板，7
‑
前轮，8
‑
电池盒，9
‑
五通管，10
‑
头管，11
‑
座管。
具体实施方式
[0017]
如图1和图2所示，本实施例中，本实用新型的电动自行车的车架1，包括与前轮7连接的头管10、车架中间的五通管9、连接头管10和座管11的车架上管3和下管2。其中，下管2内设置有一用于放置电池盒8的电池仓5。
[0018]
如图1和图2所示，为了能够直接拿取电池盒8，增加操作的便利性，电池仓5的仓门开口主体位于下管2的纵截面4的侧边。在图1、图2中，纵截面4是将整个车架1的前三角进行左右对称平均分割的分割面，该分割面垂直于地面。因此，电池仓5的仓门开口主体表现为朝向电动自行车的侧边。
[0019]
当电动自行车的下管2仅有一个电池仓5时，电池仓5的仓门开口主体在纵截面的左侧，或者在纵截面的右侧。仓门开口主体，即至少70％的仓门开口面积位于所述下管3的纵截面4的一侧。开口面积能够最大化地为电池盒8的进出提供便利。而且，电池仓5的仓门形状与下管3的圆柱形弧度相配合。
[0020]
因此，电池盒8在拆除和装回电池仓的过程中，不会与车架上管3或前轮7或前泥板6发生碰撞。在设计车架的时候，如果有车架上管3，则可让车架上管3无限接近下管2，增加了车架设计的自由度和电动车设计的风格类型。在拆装电池盒8的时候，也不需要转动前轮7和前泥板6，增加了操作的便利性。
[0021]
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。


技术特征：
1.一种电动自行车的电池仓结构，其特征在于，电动自行车车架具有连接头管和五通管的下管，所述下管内设置有一用于放置电池盒的电池仓，所述电池仓的仓门开口主体位于所述下管的纵截面的侧边，其中，所述纵截面的延展面为垂直于地面的平面。2.根据权利要求1所述的电动自行车的电池仓结构，其特征在于，所述电池仓的仓门开口大小与电池盒的外壳大小相配合，电池盒通过仓门开口进入所述电池仓的内部。3.根据权利要求1或2所述的电动自行车的电池仓结构，其特征在于，所述下管有一个电池仓，所述电池仓的仓门开口主体在所述纵截面的左侧，或者所述电池仓的仓门开口主体在所述纵截面的右侧。4.根据权利要求3所述的电动自行车的电池仓结构，其特征在于，所述纵截面是将车架前三角进行左右对称平均分割的中心分割面。5.根据权利要求3所述的电动自行车的电池仓结构，其特征在于，所述仓门开口主体，其至少70％的仓门开口面积位于所述纵截面的一侧。6.根据权利要求5所述的电动自行车的电池仓结构，其特征在于，所述电池仓的仓门形状与所述下管的圆柱形弧度相配合。

技术总结
本实用新型提供了一种电动自行车的电池仓结构，涉及电动车技术领域。电动自行车车架具有连接头管和五通管的下管，下管内设置有一用于放置电池盒的电池仓，电池仓的仓门开口主体位于所述下管的纵截面的侧边，其中，纵截面的延展面为垂直于地面的平面。本实用新型解决了电池盒安装的问题，提高了电池盒安装的便捷性，也提高了电动自行车车架设计的自由度。也提高了电动自行车车架设计的自由度。也提高了电动自行车车架设计的自由度。


技术研发人员：胡海锋
受保护的技术使用者：无锡鸿深电动科技有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/9/28