一种电动汽车电机转向助力泵支架的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车电机转向助力泵支架。


背景技术：

2.助力泵主要分为转向助力泵和刹车助力泵，其中，转向助力泵作为汽车转向的动力源，转向泵主要有叶片、齿轮式、柱塞叶片、齿轮式、式等几种，从目前国内发展来看，推广使用最多的为叶片泵，主要零件有定子、转子、配油盘、叶片、配油盘、叶片、泵体及后盖等，泵体内装有流量控制阀和安全阀，当泵工作时滑阀有一定开度，使流量达到规定要求，多余的流量又回到泵的吸烟腔内，助力泵通过螺栓固定在支架上，再将支架通过螺栓固定在电动汽车上完成安装；
3.而现有技术中的支架，由于助力泵的型号大小不同，助力泵上的螺纹孔位置也就不同，以及支架上的螺栓固定无法移动，导致支架无法适用与各种不同型号的助力泵安装工作，安装不方便效率低下等问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中的由于助力泵的型号大小不同，助力泵上的螺纹孔位置也就不同，以及支架上的螺栓固定无法移动，导致支架无法适用与各种不同型号的助力泵安装工作，安装不方便效率低下等问题，从而提出一种电动汽车电机转向助力泵支架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动汽车电机转向助力泵支架，包括固定环、固定块、限位环和连接机构，所述固定环、固定块和限位环固定，两个固定环环绕在限位环的外侧，固定环和限位环之间以及固定块上设有连接机构。
6.进一步优选的，所述连接机构包括螺纹杆、转动块、螺纹环、夹板和螺纹柱，螺纹杆和螺纹柱的一端均固定有转动块，螺纹杆和螺纹柱均螺纹贯穿在两个螺纹环中间，螺纹杆活动贯穿在两个夹板的中间，夹板上均设有两个凸块。
7.进一步优选的，所述夹板紧贴在固定环和限位环之间，夹板上的凸块呈圆弧状，凸块的形状与固定环和限位环之间的圆弧相配适。
8.进一步优选的，所述螺纹杆的直径小于固定环和限位环之间间距，两个螺纹环与固定环间隔设置。
9.进一步优选的，所述固定块的厚度为固定环厚度的两倍，螺纹柱活动贯穿在固定块中，螺纹柱活动贯穿在两个垫片的中间。
10.进一步优选的，所述螺纹环紧贴在垫片和夹板表面，螺纹杆设有四根穿过固定环和限位环之间间隙。
11.进一步优选的，所述凸块位于固定环和限位环之间间隙，固定环的宽度和限位环的宽度保持一致。
12.本实用新型的有益效果是：固定环和限位环之间形成两个圆弧的开槽，螺纹杆可以在固定环和限位环之间任意滑动，使螺纹杆的位置和助力泵上的螺纹孔对接，使螺纹杆安装在用于不同型号的助力泵上，具有安装方便、使用方便等优点，螺纹环可以在螺纹杆上移动，两个螺纹环紧贴在两块夹板，使两块夹板牢牢的固定在固定环和限位环上，从而使螺纹杆可以固定在任意位置，固定非常方便快速的优点。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型夹板的结构示意图；
15.图3为本实用新型整体的左侧安装示意图。
16.图中：固定环1、固定块2、限位环3、螺纹杆4、转动块5、螺纹环6、夹板7、螺纹柱8、凸块9。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.参照图1-3，一种电动汽车电机转向助力泵支架，包括固定环1、固定块2、限位环3和连接机构，固定环1、固定块2和限位环3固定，两个固定环1环绕在限位环3的外侧，固定环1和限位环3之间以及固定块2上设有连接机构。
19.优选的，固定块2的厚度为固定环1厚度的两倍，螺纹柱8活动贯穿在固定块2中，螺纹柱8活动贯穿在两个垫片的中间，螺纹柱8 将固定块2和安装板固定，固定方便。
20.本实施例中，连接机构包括螺纹杆4、转动块5、螺纹环6、夹板7和螺纹柱8，螺纹杆4和螺纹柱8的一端均固定有转动块5，螺纹杆4和螺纹柱8均螺纹贯穿在两个螺纹环6中间，螺纹杆4活动贯穿在两个夹板7的中间，夹板7上均设有两个凸块9。
21.优选的，夹板7紧贴在固定环1和限位环3之间，夹板7上的凸块9呈圆弧状，凸块9的形状与固定环1和限位环3之间的圆弧相配适，夹板7能够很好的夹住，将螺纹杆4固定在固定环1上。
22.优选的，螺纹杆4的直径小于固定环1和限位环3之间间距，两个螺纹环6与固定环1间隔设置，螺纹杆4可以任意在固定环1和限位环3之间的间隙流动，使螺纹杆4的位置可以进行调整，便于其与助力泵的对接。
23.优选的，螺纹环6紧贴在垫片和夹板7表面，螺纹杆4设有四根穿过固定环1和限位环3之间间隙，螺纹环6可以在螺纹杆4上移动，两个螺纹环6能够将螺纹杆4固定在固定环1和限位环3上。
24.优选的，凸块9位于固定环1和限位环3之间间隙，固定环1的宽度和限位环3的宽度保持一致，凸块9能够限位夹板7，防止夹板 7转动，同时增加夹板7的表面积，使螺纹杆4固定牢固。
25.本实用新型中，使用时，移动四根螺纹杆4，再其次依次转动螺纹杆4插入助力泵的螺纹孔中，使四根螺纹杆4固定在助力泵上，其次转动固定环1两侧的螺纹环6使两块夹板7
夹住固定环1，从而使螺纹杆4固定在固定环1和限位环3上，再其次依次将螺纹杆4固定在固定环1和限位环3上，然后将螺纹柱8穿过安装板通过螺纹环6 与固定块2固定，如说明书附图2所示，完成安装工作。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种电动汽车电机转向助力泵支架，包括固定环(1)、固定块(2)、限位环(3)和连接机构，其特征在于，所述固定环(1)、固定块(2)和限位环(3)固定，固定环(1)和限位环(3)之间以及固定块(2)上设有连接机构。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机转向助力泵支架，其特征在于，所述连接机构包括螺纹杆(4)、转动块(5)、螺纹环(6)、夹板(7)和螺纹柱(8)，螺纹杆(4)和螺纹柱(8)的一端均固定有转动块(5)，螺纹杆(4)和螺纹柱(8)均螺纹贯穿在两个螺纹环(6)中间，螺纹杆(4)活动贯穿在两个夹板(7)的中间，夹板(7)上均设有两个凸块(9)。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电机转向助力泵支架，其特征在于，所述夹板(7)紧贴在固定环(1)和限位环(3)之间，夹板(7)上的凸块(9)呈圆弧状。4.根据权利要求2所述的一种电动汽车电机转向助力泵支架，其特征在于，所述螺纹杆(4)的直径小于固定环(1)和限位环(3)之间间距。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机转向助力泵支架，其特征在于，所述固定块(2)的厚度为固定环(1)厚度的两倍，螺纹柱(8)活动贯穿在固定块(2)中。6.根据权利要求2所述的一种电动汽车电机转向助力泵支架，其特征在于，所述螺纹环(6)紧贴在垫片和夹板(7)表面。7.根据权利要求2所述的一种电动汽车电机转向助力泵支架，其特征在于，所述凸块(9)位于固定环(1)和限位环(3)之间间隙，固定环(1)的宽度和限位环(3)的宽度保持一致。

技术总结
本实用新型公开了一种电动汽车电机转向助力泵支架，包括固定环、固定块、限位环和连接机构，固定环、固定块和限位环固定，两个固定环环绕在限位环的外侧，固定环和限位环之间以及固定块上设有连接机构。本实用新型中的固定环和限位环之间形成两个圆弧的开槽，螺纹杆可以在固定环和限位环之间任意滑动，使螺纹杆的位置和助力泵上的螺纹孔对接，使螺纹杆安装在用于不同型号的助力泵上，具有安装方便的优点。具有安装方便的优点。具有安装方便的优点。


技术研发人员：李祥祥
受保护的技术使用者：青岛东泰源机械有限公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2022/2/7