一种新型摩托车制动器的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车制动器领域，特别涉及一种新型摩托车制动器。


背景技术：

2.摩托车在制动时往往会按住刹车把手来制动，现有的摩托车由于把手离的远，一些手指短小的人员制动摩托车时较为费力，并且使用刹车时，由于把手离的太远，使刹车变得不容易操作。


技术实现要素：

3.【1】要解决的技术问题
4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种能调节把手的距离、方便手指短小的人员操作、使用方便且制动时不费力的新型摩托车制动器。
5.【2】解决问题的技术方案
6.一种新型摩托车制动器，包括把手与连接端，所述把手与连接端通过螺钉活动连接，所述把手的下端设有握把，所述握把通过连接杆与所述把手连接，所述连接杆包括第一支杆与第二支杆，所述第一支杆与第二支杆活动连接，所述第一支杆上设有调节螺母，所述连接端上设有圆形螺纹孔，所述连接端的左端设有非封闭式连接环，所述连接环上设有连接孔，通过所述连接孔连接螺栓封闭所述连接环，所述连接端下设有通线管。
7.进一步的，所述把手的上端设有弧形凹槽。
8.进一步的，所述握把上端设有波浪型凹槽。
9.进一步的，所述第一支杆的半径大于第二支杆的半径。
10.进一步的，所述连接孔的个数为两个。
11.【3】有益效果
12.本实用新型是一种能调节把手的距离、方便手指短小的人员操作、结构简单、使用方便且制动时不费力的新型摩托车制动器。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.图中：把手1，弧形凹槽11，握把2，波浪型凹槽21，连接杆22，第一支杆221，第二支杆222，调节螺母2211，连接端3，螺钉31，螺纹孔32，连接环4，连接孔41，通线管5。
具体实施方式
15.下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.参阅图1，一种新型摩托车制动器，包括把手1与连接端3，所述把手1与连接端3通过螺钉31活动连接，所述把手1的下端设有握把2，所述握把2通过连接杆22与所述把手1连接，所述连接杆22包括第一支杆221与第二支杆222，所述第一支杆221与第二支杆222活动连接，所述第一支杆221上设有调节螺母2211。使用者可以根据自生的手指长度来调节第一支杆221与第二支杆222之间的相对位置，并且使用调节螺母2211固定，从而使手指短小的使用者方便制动以及刹车。
18.所述连接端3上设有圆形螺纹孔32，所述连接端3的左端设有非封闭式连接环4，所述连接环4上设有连接孔41，通过所述连接孔41连接螺栓封闭所述连接环4，所述连接端3下设有通线管5。连接孔41的作用在于使本实用新型固定在摩托车上，而非封闭式连接环4能够匹配各种型号的摩托车，方便使用。
19.优选的，所述把手1的上端设有弧形凹槽11。所述握把2上端设有波浪型凹槽21。弧形凹槽11与波浪型凹槽21的作用在于更加方便使用，使用时更加的顺手且不易使手指或手掌收到损伤。
20.优选的，所述第一支杆221的半径大于第二支杆222的半径。
21.优选的，为了进一步固定本实用新型与摩托车之间的连接，所述连接孔41的个数为两个。
22.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种新型摩托车制动器，包括把手（1）与连接端（3），其特征在于，所述把手（1）与连接端（3）通过螺钉（31）活动连接，所述把手（1）的下端设有握把（2），所述握把（2）通过连接杆（22）与所述把手（1）连接，所述连接杆（22）包括第一支杆（221）与第二支杆（222），所述第一支杆（221）与第二支杆（222）活动连接，所述第一支杆（221）上设有调节螺母（2211），所述连接端（3）上设有圆形螺纹孔（32），所述连接端（3）的左端设有非封闭式连接环（4），所述连接环（4）上设有连接孔（41），通过所述连接孔（41）连接螺栓封闭所述连接环（4），所述连接端（3）下设有通线管（5）。2.如权利要求1所述的一种新型摩托车制动器，其特征在于：所述把手（1）的上端设有弧形凹槽（11）。3.如权利要求1所述的一种新型摩托车制动器，其特征在于：所述握把（2）上端设有波浪型凹槽（21）。4.如权利要求1所述的一种新型摩托车制动器，其特征在于：所述第一支杆（221）的半径大于第二支杆（222）的半径。5.如权利要求1所述的一种新型摩托车制动器，其特征在于：所述连接孔（41）的个数为两个。

技术总结
一种新型摩托车制动器，包括把手与连接端，所述把手与连接端通过螺钉活动连接，所述把手的下端设有握把，所述握把通过连接杆与所述把手连接，所述连接杆包括第一支杆与第二支杆，所述第一支杆与第二支杆活动连接，所述第一支杆上设有调节螺母，所述连接端上设有圆形螺纹孔，所述连接端的左端设有非封闭式连接环，所述连接环上设有连接孔，通过所述连接孔连接螺栓封闭所述连接环，所述连接端下设有通线管。本实用新型是一种能调节把手的距离、方便手指短小的人员操作、结构简单、使用方便且制动时不费力的新型摩托车制动器。制动时不费力的新型摩托车制动器。制动时不费力的新型摩托车制动器。


技术研发人员：翁国洪
受保护的技术使用者：莆田市精密铸锻有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/4/13