一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架的制作方法

1.本实用新型涉及可快速拆解折叠的电动摩托车车架技术领域，具体是指一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架。


背景技术：

2.电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统放在车身架内部。
3.当前的多数电动摩托车车架设计笨重，装配关系复杂，当需要维修或搬运时拆解麻烦耗时，当长时间不用时，车身架因难以折叠而占地空间大。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架：包括车架，所述车架包括前轮框以及车身架；
6.所述前轮框为l形，朝后张开，l角外侧与前轮轴两端连接，l角内侧对称设有前减震杆；
7.所述车身架包括前叉架、座框、前支撑框以及后支撑框，所述前叉架下部为钝角形且向后弯折，所述前叉架与固定设于座框前端的套管a转动配合，所述前叉架包括设于下端的u形杆，所述前减震杆上端通过螺栓a与u形杆上部转动连接，所述u形杆下端与通过螺栓b与前轮框下端中部转动连接；
8.所述前支撑框为钝角形且向后弯折，上端与固定设于座框下侧前部的套管b转动配合，下端通过螺栓b与后支撑框转动连接，所述后支撑框后端与后轮轴两端连接，所述座框后端两侧对称设有后减震杆，所述后减震杆通过螺栓与后支撑框后部转动连接；
9.所述座框下侧中部对称设有拉杆，所述拉杆通过活动扣与前支撑框上部的横杆固定连接。
10.作为改进，所述前轮框底部向上翘起。
11.作为改进，所述u形杆与后支撑框的宽度均大于前支撑框的宽度，所述座框宽度由后向前逐渐递减。
12.作为改进，所述后减震杆通过螺栓与座框转动连接，其长度大于前减震杆。
13.作为改进，所述拉杆通过螺栓与座框转动连接，所述座框、前支撑框以及拉杆连接形成一个三角形内孔。
14.作为改进，所述座框、前支撑框以及后支撑框连接形成一个菱形内孔；松开活动扣，将菱形框向前变形折叠，u形杆盖在前支撑框上部。
15.本实用新型与现有技术相比的优点在于：当需要维修或搬运时，可通过松螺丝和
锁扣实现快随拆解、折叠，拆解、折叠后的占地空间小，具有很高的实用价值和推广价值。
附图说明
16.图1是本实用新型一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架的结构示意图。
17.图2是本实用新型一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架的除去车轮的结构示意图。
18.图3是本实用新型一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架的折叠状态图。
19.图4是本实用新型一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架的车身架的结构示意图。
20.图5是本实用新型一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架的前叉架的结构示意图。
21.图6是本实用新型一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架的座框的结构示意图。
22.图7是本实用新型一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架的前轮框的结构示意图。
23.如图所示：1、车架，2、前轮框，3、车身架，4、前减震杆，5、前叉架，6、座框，7、前支撑框，8、后支撑框，9、套管a，10、u形杆，11、螺栓a，12、螺栓b，13、套管b，14、后减震杆，15、拉杆，16、活动扣，17、横杆。
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架做进一步的详细说明。
25.结合附图1至图7，一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架，包括车架1，所述车架1包括前轮框2以及车身架3；
26.所述前轮框2为l形，朝后张开，l角外侧与前轮轴两端连接，l角内侧对称设有前减震杆4；
27.所述车身架3包括前叉架5、座框6、前支撑框7以及后支撑框8，所述前叉架5下部为钝角形且向后弯折，所述前叉架5与固定设于座框6前端的套管a9转动配合，所述前叉架5包括设于下端的u形杆10，所述前减震杆4上端通过螺栓a11与u形杆10上部转动连接，所述u形杆10下端与通过螺栓b12与前轮框2下端中部转动连接；
28.所述前支撑框7为钝角形且向后弯折，上端与固定设于座框6下侧前部的套管b13转动配合，下端通过螺栓b12与后支撑框8转动连接，所述后支撑框8后端与后轮轴两端连接，所述座框6后端两侧对称设有后减震杆14，所述后减震杆14通过螺栓与后支撑框8后部转动连接；
29.所述座框6下侧中部对称设有拉杆15，所述拉杆15通过活动扣16与前支撑框7上部的横杆17固定连接。
30.所述前轮框2底部向上翘起。
31.所述u形杆10与后支撑框8的宽度均大于前支撑框7的宽度，所述座框6宽度由后向前逐渐递减。
32.所述后减震杆14通过螺栓与座框6转动连接，其长度大于前减震杆4。
33.所述拉杆15通过螺栓与座框6转动连接，所述座框6、前支撑框7以及拉杆15连接形成一个三角形内孔。
34.所述座框6、前支撑框7以及后支撑框8连接形成一个菱形内孔；松开活动扣16，将菱形框向前变形折叠，u形杆10盖在前支撑框7上部。
35.本实用新型在具体实施时，当需拆解时，松开螺栓a11与螺栓b12即可拆除前轮；松开活动扣16，将菱形框向前变形折叠，u形杆10盖在前支撑框7上部，车身架3被折叠；松开前支撑框7与后支撑框8的连接螺栓、后减震杆14与座框6的连接螺栓即可拆除后轮。
36.本可快速拆解折叠的电动摩托车车架，当需要维修或搬运时，可通过松螺丝和锁扣实现快随拆解、折叠，拆解后的占地空间小，具有很高的实用价值和推广价值。
37.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)包括前轮框(2)以及车身架(3)；所述前轮框(2)为l形，朝后张开，l角外侧与前轮轴两端连接，l角内侧对称设有前减震杆(4)；所述车身架(3)包括前叉架(5)、座框(6)、前支撑框(7)以及后支撑框(8)，所述前叉架(5)下部为钝角形且向后弯折，所述前叉架(5)与固定设于座框(6)前端的套管a(9)转动配合，所述前叉架(5)包括设于下端的u形杆(10)，所述前减震杆(4)上端通过螺栓a(11)与u形杆(10)上部转动连接，所述u形杆(10)下端与通过螺栓b(12)与前轮框(2)下端中部转动连接；所述前支撑框(7)为钝角形且向后弯折，上端与固定设于座框(6)下侧前部的套管b(13)转动配合，下端通过螺栓b(12)与后支撑框(8)转动连接，所述后支撑框(8)后端与后轮轴两端连接，所述座框(6)后端两侧对称设有后减震杆(14)，所述后减震杆(14)通过螺栓与后支撑框(8)后部转动连接；所述座框(6)下侧中部对称设有拉杆(15)，所述拉杆(15)通过活动扣(16)与前支撑框(7)上部的横杆(17)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架，其特征在于：所述前轮框(2)底部向上翘起。3.根据权利要求1所述的一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架，其特征在于：所述u形杆(10)与后支撑框(8)的宽度均大于前支撑框(7)的宽度，所述座框(6)宽度由后向前逐渐递减。4.根据权利要求1所述的一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架，其特征在于：所述后减震杆(14)通过螺栓与座框(6)转动连接，其长度大于前减震杆(4)。5.根据权利要求1所述的一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架，其特征在于：所述拉杆(15)通过螺栓与座框(6)转动连接，所述座框(6)、前支撑框(7)以及拉杆(15)连接形成一个三角形内孔。6.根据权利要求1所述的一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架，其特征在于：所述座框(6)、前支撑框(7)以及后支撑框(8)连接形成一个菱形内孔；松开活动扣(16)，将菱形框向前变形折叠，u形杆(10)盖在前支撑框(7)上部。

技术总结
本实用新型公开了一种可快速拆解折叠的电动摩托车车架：包括车架，车架包括前轮框以及车身架；前轮框为L形，朝后张开，L角外侧与前轮轴两端连接，L角内侧对称设有前减震杆；车身架包括前叉架、座框、前支撑框以及后支撑框，前叉架下部为钝角形且向后弯折，前叉架与固定设于座框前端的套管A转动配合，前叉架包括设于下端的U形杆，前减震杆上端通过螺栓A与U形杆上部转动连接，U形杆下端与通过螺栓B与前轮框下端中部转动连接；前支撑框为钝角形且向后弯折，上端与固定设于座框下侧前部的套管B转动配合，下端通过螺栓B与后支撑框转动连接，后支撑框后端与后轮轴两端连接，座框后端两侧对称设有后减震杆。设有后减震杆。设有后减震杆。


技术研发人员：杨海燕 杨家乐 杨弘泽
受保护的技术使用者：杨海燕
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/7/25