专利名称：电动辅助驱动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种改进的交通工具，特别涉及一种电动辅助驱动自行车。
现有的电动自行车的驱动方式，如日本专利(特开昭52－153540)，驱动电机装在自行车后轮轴上，这种结构形式比较复杂，而且需要特殊的离合装置和特制的饼形驱动电机，实现的造价高，传动的效率低。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用普通的小型直流驱动电机，传动效率高，造价低，不需要特定的离合装置的电动辅助驱动自行车。
本实用新型的任务是这样实现的，在公知的自行车上加装一套由传动齿轮、卡箍、支架装置、传动链条、驱动电机装置、支杆、前轮、前轮轴、飞轮、测速传感器装置、开关控制机构、蓄电池组成的前轮驱动的电机辅助驱动系统，该系统各部分相互连接关系是在公知的标准自行车车把前下方用卡箍固定支架装置，驱动电机装置与支架装置用螺钉固定为一体，支架装置与支杆用螺钉紧固，在前轮轴侧边装加飞轮装置，驱动电机装置上的传动齿轮与前轮轴上的飞轮装置用传动链条相联传动，在后轮车轴的旁侧上装上测速传感器装置，在车座后下方的车架上用卡箍固定有蓄电池和开关控制机构，驱动电机装置与蓄电池、开关控制机构和测速传感器装置用导线相连接；驱动电机装置是驱动电机的主动轮与减速齿轮啮合，减速齿轮与传动齿轮固为一体。其余部分均与公知的自行车相同。
本实用新型是采用前轮链条传动机构，由测速传感器的速度信号控制电机电源开关，启动时用人力脚踏，当达到一定车速时，测速传感器给出电动启动控制电压，开关控制机构使电机电源接通，由驱动电机驱动。当由于人力刹闸等原因使后轮转速低于某一数值时，驱动电机电源立即断开，这样可以使驱动电机始终处于较平稳的工作状态，其特点是不需要驱动电机有大的启动转矩和过载能力。装在前轮轴上的飞轮采用标准自行车中的飞轮实现单向离合。当自行车转弯时，驱动电机和传动机构随前轮同步转动，保持后轮人力脚踏驱动结构不变，可以实现脚踏驱动，电机驱动和脚踏与驱动电机同时驱动三种运行方式。本实用新型结构简单，传动效率高，不需要特殊的离合装置，便于在各种标准自行车中安装，省时省力，无污染，是大众方便的交通工具。
以下将结合附图对实用新型作进一步的详细描述
图1是电动辅助驱动自行车结构示意图图2是支架装置示意图图3是驱动电机和减速齿轮结构关系示意图图4是驱动电机和减速齿轮传动关系示意图在
图1中，1为支架、2为车把、3为传动齿轮、4为卡箍、5为支架装置、6为传动链条、7为驱动电机装置、8为支杆、9为前轮、10为前轴、11为飞轮、12为后轮轴、13为测速传感器装置、14为开关控制机构、15为蓄电池、16为车座、22为后轮；在图3中，17为减速齿轮、18为主动轮、19为驱动电机、20为保护壳、21为减速齿轮固定轴。
参照
图1，在公知的自行车上加装一套由传动齿轮3、卡箍4、支架装置5、传动链条6、驱动电机装置7、支杆8、前轮9、前轮轴10、飞轮11、测速传感器装置13、开关控制机构14、蓄电池15组成的前轮驱动的电动辅助驱动系统，该系统各部分相互关系是在公知的自行车车把2的前下方用卡箍4固定支架装置5，驱动电机装置7(驱动电机是普通的小型直流驱动电机)与支架装置5用螺钉固定为一体，支架装置5与支杆8用螺钉紧固，在前轮轴10的侧边装加飞轮装置11，驱动电机装置7的传动齿轮3与飞轮装置11用传动链条6相联传动，在后轮轴12的旁侧上装上测速传感器装置13(通用车速传感器)，车座16后下方的车架1上用卡箍固定有蓄电池15、开关控制机构14，驱动电机装置7与蓄电池15、开关控制机构14和测速传感器装置13用导线相连接；参照图3和图4，驱动电机装置7是驱动电机19的主动轮18与减速齿轮17啮合，减速齿轮17与传动齿轮3固为一体；其余部分均与公知的自行车相同。
当采用输出功率80W、额定电压24V的普通直流驱动电机。蓄电池电源电流不大于5.5A，安装在26型标准自行车上，用驱动电机驱动行驶时，时速为15公里／小时，一次充电，可行驶65公里，耗电0.6度。
权利要求1.一种电动辅助驱动自行车，包括车架1、车把2、前轮9、后轮22、车座16，其特征是在公知的自行车上加装一套由传动齿轮3、卡箍4、支架装置5、传动链条6、驱动电机装置7、支杆8、前轮9、前轮轴10、飞轮11、测速传感器装置13、开关控制机构14、蓄电池15组成的前轮驱动的电动辅助驱动系统，该系统各部分相互连接关系是在公知的自行车车把2的前下方用卡箍固定支架装置5、驱动电机装置7与支架装置5用螺钉固定为一体，支架装置5与支杆8用螺钉紧固，在前轮9的轮轴10的侧边装加飞轮装置11，驱动电机装置7的传动齿轮3与飞轮装置11用传动链条6相联传动，在后轮轴12的旁侧上装有测速传感器装置13，车座16后下方的车架1上用卡箍固定在蓄电池15、开关控制机构14驱动电机装置7与蓄电池15、开关控制机构14和测速传感器装置13用导线相连接。
2.根据权利要求1所述的自行车，其特征是驱动电机装置7是驱动电机19的主动轮18与减速齿轮17啮合，减速齿轮17与传动齿轮3固为一体。
3.根据权利要求1或2所述的自行车，其特征是驱动电机19是普通的小型直流驱动电机。
4.根据权利要求1所述的自行车，其特征是测速传感器13是通用的车速传感器。
专利摘要本实用新型是一种改进的交通工具，特别涉及一种电动辅助驱动自行车。它是在公知的自行车车把前下方装加小型驱动电机，用传动链条与前轮装加飞轮传动相连，用驱动电机驱动前轮引行的自行车，可用于各种标准自行车的安装，省时省力，无污染，是大众方便的交通工具。
文档编号B62M7/00GK2033796SQ8820735
公开日1989年3月8日 申请日期1988年6月23日 优先权日1988年6月23日
发明者董胜波 申请人:董胜波