专利名称：花盘式自行车整体中轴的制作方法
技术领域：
本实用新型是自行车整体式中轴传动装置的改进。
自行车是我国人民主要的代步交通工具。全国自行车厂遍及各地，车的型别，品种，色彩，规格繁多。但在我国绝大多数自行车均采用传统的中轴和曲柄分离式结构，即按GB3574－－83《自行车链轮和曲柄》所规定的A，B，C型中轴和曲柄分离式生产。在国外整体中轴虽十分盛行，但正如JAPAN′S BICYCLE GUIDE 1982 VOLUME 32 及 BICYCLE T－－ODAY 87′BUYERS′ GUIDE 中所记载的那样，均为拨销式整体中轴。
传统的中轴和曲柄分离式结构传动装置，其零件数量多，装配困难中轴与曲柄靠销子固定，安装时的冲击力易使中轴变形，卡伤，降低转动灵活性，使用中受脚蹬力作用易产生松动，骑行中曲柄销易剐破裤子发生危险。拨销式整体中轴虽然克服了分离式结构的一些缺点，但由于拨销式整体中轴，将作用于脚蹬上的力矩，依靠一个拨销传递给链轮造成在距链轮中心一定距离的地方，一处线接触，单面受力。又由于拨销的位置公差，链轮的长孔与拨销配合不可能没有间隙，这样，中轴在工作过程中易产生冲击力矩，受力不平稳。尤其是拨销式整体中轴受其结构所限，只适用于在半链盒自行车上。
本实用新型的目的，是克服了拨销式整体中轴的不足，消除冲击力矩，使骑行平稳合理，使得整体式中轴适于装置在全链盒自行车上。
参照附
图1，本实用新型是这样实现的(1)为整体中轴曲拐；(2)为花盘；(3)为链轮；(4)为中接头；(5)为右轴挡；(6)为中轴碗；(7)是中轴承；(8)为左螺母；(9)为防尘盖；(10)为左垫圈；(11)为左轴挡；(12)为右螺母；(13)为右垫圈；(14)为全链盒。其中，花盘(2)套在曲拐(1)上，并以曲拐上的凸肩定位与曲拐过盈联接或焊接联接。右螺母(12)起轴向固紧作用。参照附图2，花盘(2)上开有多个沿圆周均布的月牙槽，与它啮合的链轮(3)的孔中对应的留有多个沿圆周均布的月牙形凸起。花盘另一端开有与曲拐上的凸肩定位用的定位孔，外圆柱面加工有螺纹，以备右螺母(12)轴向固紧用。花盘与链轮孔的这种配合也可设计成两个或四个月牙槽和凸起固定啮合，也可以设计成齿形固定啮合或其它形状的凹凸啮合。
本实用新型将拨销式整体中轴的拔销去掉，而代之以花盘，整体中轴的曲拐制造工艺，模具准备随之简化。骑行时，脚蹬产生的力矩，依靠几个位置加工准确，互相啮合的弧面传递给链轮，使得受力均衡合理，传动平稳，使自行车骑行轻快省力，平稳舒适。花盘式整体中轴的装配，维修，调整均比普通中轴方便，尤其更换链轮及为方便。另外，本实用新型的突出优点，就是扩大了整体中轴的应用范围，使其不受链盒结构限制，不紧可用于半链盒自行车上，也可用于全链盒自行车上，保护了链条清洁，提高了使用寿命，使自行车外表美观。
权利要求1.一种自行车传动用的整体式中轴，其特征在于该中轴的曲拐(1)上带有一个沿圆周开有多个均布月牙槽的花盘(2)。
2.根据权利要求1所述的中轴，其特征是花盘上开有多个齿形槽。
3.根据权利要求1或2所述的中轴，其特征是该花盘与曲拐用焊接联接。
4.根据权利要求1或2所述的中轴，其特征是该花盘与曲拐过盈配合联接。
专利摘要本实用新型，用花盘式啮合结构代替了通常的拨式结构，使得整中轴既克服了分离式传动结构的缺点，又克服了拨销式整体中轴的不足，消除冲击力矩，使骑行平稳合理，尤其是该花盘式结构将整体中轴扩大了应用范围，不仅可用于半链盒自行车，也可用在全链盒自行车上。
文档编号B62M9/00GK2034571SQ88210209
公开日1989年3月22日 申请日期1988年2月26日 优先权日1988年2月26日
发明者尹广慧, 郑国本, 张勉, 商彩文 申请人:航空工业部黎明发动机制造公司